Anders Westerberg
@aweste
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag hade också problem när jag bytte till helt nya ok, skivor och belägg på min 9000, det gick att få in beläggen med våld men då snurrade inte skivan…
Slutade med att jag tog bort plåtbrickorna på beläggen, dom är ju bara till för att dämpa missljud.Hittade kontaktdonet och lyckades koppla isär det för att mäta, tyckte det var sjukt lite slack och efter ett tag insåg jag att kabeln kommit i kläm mellan motorfästet och motorblocket. Var tvungen att lyfta upp bilen lossa övre motorfästet och sedan pressa upp motorn med domkraft för att den skulle lossna.
Men sen startade den!OK, tack!
Jag är en jävel på att googla men det var inte lätt att få fram bra info. Konsulterade min Haynes där det står att donet sitter under insugningsgrenröret plus att det sitter trångt…
Läste någonstans att man man kan kolla med oscilloskop, sådant har jag och är väl bekant med men tänker att det hade varit enklare att börja med en resistansmätning.
Jo, det hörs att pumpen går några sekunder som den skall. Kan ju förvisso vara något med bränslet ändå. Tänkte lossa banjobulten på insuget, är trycket fullt (2-3 bar eller?) efter att pumpen gått i två sekunder?
Lustigt, jag hade också fel på båda! ABS-lampan lyste och jag förstod att det lättaste var att börja med att mäta ABS-givarna. De främre mätte bra men när jag kom till den högra bakre mätte den avbrott. Jag hade en givare från en äldre 9000 med fel kontaktdon men kopplade in den löst i baksätet, till min stora förvåning lyste ABS-lampan fortfarande. Höll på att ge upp men mätte ändå den vänstra och den var alltså också kass, lampan slocknade när jag fuskade in ytterliggare en gammal givare.
Så nu är nya beställda tillsammans med nya bromsskivor, helgen är räddad!Jag gillar ju inte själv när man läser en tråd i ett forum om något fel och när man kommer till slutet får man inte veta vad som egentligen var felet!
Så nu kan jag meddela att det var bränslepumpen. Bilen rullar men och nu skall bara de bakre ABS-sensorerna och alla bromsskivor bytas.
Tack för alla tips!
Tusen tack för alla svar!
Jag har varit lite upptagen i midsommar och inte hunnit svara.Jag provade att koppla en bygel från säkring 22 till 14, då skall ju pumpen gå igång men det är helt tyst. Får fortsätta när jag kommer hem från semestern.
Det är en 1996. Sorry, glömde det! Tänkte när jag skrev inlägget att jag måste ange det men glömde…
Hur vet jag om den har VSS? På säkringsdosan i handskfacket sitter det etikett som säger att bilen är utrustad med Saab ATA larm, har det något med saken att göra?
Ajdå, låter precis som mitt problem… Skall lysdioden vara släckt normalt sett när bilen är avlarmad?
Nej, har inte tillgång till Tech2 och känner ingen som har… Ligger felet i ECU:n alltså?
Bara ett förtydligande. När strömmen varit bruten så måste man trycka 5-6 gånger på fjärrkontrollen innan det fungerar igen.
Tack, men fjärren fungerar alltid direkt varje gång jag kopplar in batteriet.
OK, jag har kollat och LED:en på instrumentpanelen är släckt, allt med lås och larm funkar.
Men nu mätte jag på säkringen till bränslepumpen, noll volt. Kan ju vara bränslepumpsreläet, kollar imorgon.Jo, det är det. Men jag vill ha för mig att startmotorn inte går runt om den är inte är upplåst.
Kom på att det sitter en lysdiod uppe på instrumentpanelen som indikerar om larmet/spärren är på eller inte, skall kolla den.
