b-a
@b-a
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Såg denna i Arlöv för en månad sen. OG900 som användes till gräsklippartransport 🙂
@Rally wrote:
Ventilerna krockar inte med kolvarna i V4:an
/Fredrik
Tack!! Det var en lättnad att höra! 🙂
Tackar för svaren! 🙂
Janne – Startmotorn kör ju inte runt motorn jättefort men bra mycket snabbare än vanligt och den tänder inte alls.
JohnA – Det du skriver stärker den teorin som jag själv varit inne på att fiberdrevet till kammen gett sig. Då borde kompressionen kunna pysa ut lite här och var beroende på hur kammen stod när det hände.
Jag har en drevsats liggandes sedan byte av balansaxellagret i slutet av 80-talet men risken är kanske att det är lika bra skick på dom i så fall. Ska kolla fördelaren så vet man ju direkt! 🙂 OM drevet är kass, kan man ha skadat ventiler då när man kört på startmotorn? Har ingen aning om där är frigång på V4an.Hup – När bilen senast var igång så renoverades förgasaren med nya packningar, membran och nål. Vid första startförsöket fick vi inte fram bensin till förgasaren vilket berodde på att nålen fastnat. Innan vi konstaterade detta så testade vi pumpen oxå och där var bra sprutt i den :). Den är bytt på 90-talet vet jag men det är ju iofs evigheter sen nu. Har varit lite ”redig” oxå och monterat filter innan förgasaren för att minimera risken att få in skräp från tanken.
Min vagn:
Fabrikat: SAAB 260
Färg: Flerfärgad
Fordonsslag: Släpvagn
Fordonsår/årsmodell: 1964
Karosseri: 81-husvagnVad skönt! 🙂 Jag gör nog samma lösning när det blir dax för bytet av mina rutor! Dock har jag en bit kvar… mycket pyssel med bakändan! Har funderat på att bjuda in min granne och vän på en whiskey för att diskutera problemet. Han råkar ha ett förflutet inom varvsindustrin som plastbåtsbyggare… 🙂
Alldeles lysande att jag får köpa din ruta, underlättar jobbet hur mycket som helst!
Saabrelaterade prylar har jag ont om kan jag säga men söker du något speciellt så säg till så får jag se om jag kan fixa till nått 🙂 Jag skickar ett PM till dej med adressen så fixar vi till detaljerna på nått sätt.Riktigt snyggt!! :)Lyfter verkligen vagnen!
Blev det plexirutor eller polykarbonat??
Jag har jagat lite lister till mina fönster och har fått några prover från Kuntze som faktiskt verkar rätt ok. Dom hade för 18 resp 21mm väggar. Var köpte du dina?
Min vagn (A8) är ju ombyggd bak med en mindre kul lösning. Min avsikt är att återställa detta till original men jag saknar lite mått och en gammal ruta som mall. Du är inte sugen på att sälja din gamla bakruta som mall? 🙂Chassit…Ja, det är ju nästa fråga, vilka färgvarianter fanns där original? Det som man sett på många vagnar är vita chassi och det är väl ditåt det lutar. Antar att man använt samma kulör som på ovandelen av karossen i så fall. hmmm…eller…det kanske rentav är för enkelt 🙂
Interiörbilderna ovan är tilltalande, helt klart, så gult på väggarna blir det! 🙂 Dynorna är ju snygga, har faktiskt aldrig sett någon bild med den mönstringen tidigare. Läste någonstans att dom fanns i rött oxå?
När vi ändå pratar färger….
På insidan av vagnen har jag läst att det fanns grått och gult. Tänkte köra gult i min vagn. Finns det någon som har originalgul kvar i sin vagn som man möjligen skulle kunna få ett foto(närbild) av? Antar att det inte finns någon typ av färgkod för denna färg…ska ju vara ”stänk på den oxå i någon annan färg.
Tyg klädsel är en annan fråga, vilka olika färger fanns på tyget och hur var det mönstrat? Har någon sin originalklädsel kvar och kan stå till tjänst med lite bilder?Mvh
Bengt-Arne, A8Nr: A8 -64, ägs numera av mej och bor i Ljungbyhed, Skåne 🙂
Mvh
Bengt-ArneSom nybliven Saabo-ägare har man intresserat börjat följa alla funderingar och frågor som dyker upp på forumet.
Tänkte flika in min fundering kring färgval. Min vagn ska oxå lackas om och eftersom den ska dras av en Savannbeige V4-71 så blev färgvalet orginal vit uppe och Savannbeige nere.
Inte original men det kommer bli snyggt 🙂 Original eller inte…tja smaken är som baken. Skulle man längre fram tycka att valet av färg inte var det bästa så är det bara halva vagnen att lacka om 🙂
Skulle vara klart intressant att veta mer om vad som skiljer de lyxiga varianterna mot standard, bortsett från färgen då.
