bjorn hage
@bjornhage
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej Martin,
Vad du har ser ovanligt ut.
Vad jag har är metall-skena med ett tunt gummiblad inklämt.
Jag hittade en tunn gummilist , öppnade skenan och klämde in den nya gummi listen.
Fungerar !
MVH
björn
Attachments:
Annars finns det “kragar” som stöder små slangventiler i stora hål…
https://www.longstonetyres.co.uk/classic-car-tyre-valve-collars.html
Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
https://www.longstonetyres.co.uk/classic-car-tyres/saab/93.html
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Ja det är rätt 15 tums fälg, samma som till 92 då, sidan 40
Breda sulorna alltså – upp till nummer 8,000 3.5 tum !!??
Diagonaldäck på femtum är riktigt smala och det ser ju bäst ut, finns att köpa
Ska vara slang i oxå :/)
Min 92B 1954 rullar på originaldäcken från TRELLEBORG – det var bättre gummi förr !
Attachments:
min kompis Wayne öppnar försiktigt dessa gamla torkarblad och klämmer in en ny tunn och mjuk gummi remsa.
funkar kanon
gamla blad e stela som gamla mekarhänder
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
PS the fabric is brown/red, (not green at all..) quite faded
materialet är randigt brun/rött , väl blekt, mycket mörkare på ställen dit inte solen nått
jag tror detta är original tyget
det är nu mycket sprött
något tips om var det kan finnas
Med Vänlig Saab-Hälsning
björnbjornhage@gmail.com
+61 (0)419 902 138
Attachments:
Hi William,
I think you may be right.
The considerations are naturally to minimise movement, kinking, wear and any other possibility of damage to your the lines….there is only one brake circuit…
I have attached some pictures from how I had to repair rust on my 92B 1954
The replacement flexible brake hoses are not protected by metal, as it appears yours are?
The length and bend already in your lines appear to fit well above the suspension arm. So, I think? will mine..
The plate, holding the little rubber ”half moons” for limiting suspension movement and to hold the shock absorber, appears to be supported by two bolts on your car, nicely repaired.
On my car, those plates were badly corroded … Originally riveted (4 rivets) at the upper end. I replaced the rivets with nuts and bolts …
and you can see replacement, rubber only, flexible brake linesCan we please see more pictures of your car?
Kind Regards
bjorn
PS, 😎
I am seeking fabric to repair my interior in places where the seats have some damage. This fabric feels like wool but I’m not sure. It is striped in green/red. I will upload a picture.
…also, anybody have the pins that hold the conical pins to hold the ”steering tube” to the steering axle coming out of the rack and pinion steering gear?
- Hej, jag är ingen expert
- du borde nog kolla fördelaren oxå ?
- mekaniskt, – sitter rotorn fast ordentligt i sitt spår?
- snurrar rotoraxeln som den ska? drev kan ju vara trasigt?
- bra kontakt mellan ingående, från tändspolen till rotorn
- tvätta och torka rotor locket väl, det kan bli kortslutning om det finns kolavlagringar från tidigare gnistor etc
- lycka till,
- björn bjornhage@gmail.com
- skicka gärna länk till din video
l
Hej,
I have one that should fit, but marked 12V, wire pull start, no solenoid
I have also some parts, the sliding gear drive and, I think? , a spare rotor?
but I live in Australia
many old style car electrics places / motor re-winders should be able to fix yours …
best
bjorn
bjornhage at gmail.com
Attachments:
det finns det säkert
de är djupare än 93 skärmarna
tror jag
Hej Victor,
Prova att testa givaren och instrumentet separat? ( = inte i bilen)
Om det funkar då – men inte i bilen – så är det något felkopplat i bilen?
Det kan kanske vara mätaren som är trasig? jag har sett det i en gammal PV …
harebra
björn
