cabmange
@cabmange
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@pedera wrote:
Lägger till en sak till mitt tidigare önskande:
Framskärmar till 9000 CSSenast jag hörde så fanns det ett par hundratal kvar hos åf.
//MH
@TurboLamko wrote:
Vattenröret sökes fortfarande.
Dock så har jag lyckats nappa på en NOS originalkylare så där är problemet ur vägen, borde väl inte spela någon större roll vilken typ av kylare det är som jag uppfattat det rätt 🙂
Bara det är till turbo är det väl fortfarande.
Är vattenröret så svårt så få det ligga kvar tyvärr
//Mh
@The Griffin wrote:
Jadu Mange det var en bra fråga…. har inte gjort nån mätning. Men den ger inga felkoder. Tror du mer på det än på tändkasetten?
/Daniel
Tänd kassetten är ju känd, bensinpumpen kan ge driftstörningar att man tappar ork och så, lånade själv en mätare vid tillfälle när jag hade bytt de som är brukligt och då såg man hur trycket var och nere under 1 bar så blir det inte så bra 🙂
Annars så rätt stift, NGK är det som skall sitta där, TK med ver 3,7, nytt bensinfilter, stabil pump och inga läckage i slangar eller trasig IC.
//MH
@The Griffin wrote:
Så har jag tyvärr tvingats konstatera att ryckningarna återkommer trots ny lägesgivare. :bh
Då går jag vidare med byte av tändkassett. Någon som kan ge mig värdefulla tips på vägen? :wrenchMvh/ Daniel
vad har du för bränsle tryck? stabilt eller svajande?
//MH
@toorop wrote:
Hej har köpt en SAAB 9-5 02. som gått precis 20.
Fick den för 10 tusen så jag vill behålla den och fina till den. Har fixat lacken osv.Mätte kedjesträckaren till 17,4 mm ut.
Full stämplad servicebok, kedjan rasslar lite grann, stängs huven hörs det knappt.Bor i Motala och kan behöva hjälp- Har tyvärr inte 15-18 lök för att lämna in.
Kan även ha bilen i Värmland.
Detta är första gången som jag river i så stort, har haft gamla Volvos osv, men detta är lite mer avancerat.Behöver antingen hjälp med bilen av nån som kan och vill. eller få råd här är en bra lösning också ifall först nämda är uteslutet..
Budget 2 tusen till delarna.
3,5 tusen till den som river.
alt jag river själv och med en SAAB bok
annars får bilen gå tills den rasar.
Jag står för verkstad,om det sker i Värmland. jag är med hela tiden men behöver en som ser till att det sitter rätt.Det är ju lite trångt på dessa bilar, så har man inte gjort det tidigare så är det enklast att sänka ner hela paketet så du kommer åt bakom bröstkåpa.
Bodde du närmare så kunde grabben fixa det åt dig.
/MH
@Fidde-92 wrote:
Riktigt fin men den har någon konstig grej/mätare i nedersta facket på mittkonsolen?
Men ser ut att vara mycket fin annars:) vi får se, de är ju lördag och om drömvinsten hamnar hos mig, så ska jag ta första bästa tåg dit:)Den konstiga gjej/mätare är bensindriven motorvärmare, och varför köper man sådant tillbehör till en cab?
//MH
@antonn wrote:
Någon som är sugen på en i16 med ”aeropaket”? 🙄
http://www.blocket.se/stockholm/SAAB_900_i16_AC35D_58921588.htm?ca=11&w=1Vart är aero paketet?
MH
900 LTT är ok, en Trionic bil dvs 9000 93-98 samt 900 94-98 9-3/9-5 alla, gör man det inte på. De har system för att optimera prestandan.
MH
Hä en lista som stcs har. alltid kul med udda färger.
http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/5720-FAQ-Saabs-f%C3%A4rgkoder
MH
klart skumt. 299 finns inte som färg, provfärg är 199. 298 är jetblack som inte fanns då.
kolla en gång till på koden så att det verkligen är 299.
//MH
ja körde du saab og-9-3/og9-5 så är det inga problem att fixa när du mappar de.
William skaffa open sid, den ger en massa info och kan ge dig en hint om vilka som inte är så duktiga på att mappa våra saabar 🙂
tusen tals knackningar kan inte vara bra 🙂
Knacksensor är väl fel att kalla det för om man skall vara noga men den funktionen är väl mer komuniserbar. Det mest uppenbara, men inte enda, problemet med fel kassett är att man sätter joniseringmätningen ur spel, dvs. motorstyrningen saknar information om skadliga knackningar.
Är du nöjd nu med svaret?
Samt att montera fel kasett, hur han man då skött bilen i övrigt, monterade man den röda för att man fick den av grannen och man var snål och inte vill köpa rätt. Är allt annat skött av en snäljåp som inte vill göra rätt?
//MH
Eftersom ända från APC intåg så har systemet lyssnat efter knackningar för att hela tiden optimera prestandan utan knackningar.
Knackningarna är spikningar dvs misständning att du har fel tändinställning för det tillfället.
Och eftersom spikningar inte är bra för motorn, annars så varför ha knacksensor.
Du vet inte hur länge den röda har setat där, och hur den har körts. Lek med tanken att den svarta lämnade in när bilen var 4 år, då kan den röda setat där i 4 år och kanske dragit husvagn nere i alperna och haft kraftiga spikningar när den dragit vagnen upp för backar, kanske varit i Italien och tankat 92 oktan.
Har du ingen histora hur längde den setat där alt får den så pass billigt så att en större motor översyn kan ingå så är det bara att byta till en svart 3.7 kasett annars leta efter en annan.
//MH
