Calle
@caldele
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Liten uppdatering, tänkte om ni vill veta vad som orsakade det!
Runtom axeln sitter det ju en slags hylsa i metall som drivaxeldamasken sitter fast i och det hade helt enkelt blivit smörjtorrt i den hylsan så det gnisslade mellan axeln och hylsan. Så du hade rätt i att det var metall mot metall Morten S.
Nu har jag fettat in och smörjt det så det gnisslar icke mer!
Tusan tack till alla som svarar och är hjälpsamma! Det hjälper oerhört mycket 🙂Ingen?
Nu har jag bytt hjullager på båda hjulen fram och allt var väl och gott tills jag hade kört ett litet tag och då uppstod detta konstiga ljud som ni kan höra i videon. I början av färden hörde jag inget utan det kom mer och mer ju längre jag körde. Först bara på lite högre hastigheter för att sedan komma lite hela tiden. Det låter ganska mycket och låter nästan som att det sitter fast ett ilsket bi eller så.
Någon som har en teori om vad det är som låter, varför och vad jag bör åtgärda för att få bort det. Det känns inte alls kul att åka med det..
Tacksam för svar.
Hälsningar CalleDersom du skal konvertere til skivebremser så er det aller enkleste om du klarer å få tak i drivaksler fra en 1965 modell. Da kan du benytte den nåværende girkassen med drivknutsgummi.
Dette er eneste årgang drivakslene har splines ytterst. Da flytter du bare hele enheten (spindelhus?) med skiver over på denne.Okej, tack så mycket för svar. 🙂
Ja okej, det låter ändå ganska simpelt. Men det blir nog i framtiden. Kommer tillbaka med frågor då 😉Jaså gör de? Jag tänkte att självjusterande måste vara bättre eftersom det är just det. Aha okej, då behåller jag nog det här ett tag till tills det blir dags för byte till skivbromsar.
Nu har jag nyligen bytt lager i spindeln, behöver jag byta de om jag byter till skivor? Någon som har tips på en bra tråd där det besvaras tydligt vad som behövs för en V4 skivbromskonvertering? Och är det värt att sätta skivor på? Troligen inte är min gissning men tänker att någon Saabkännare har bättre koll än jag som mest hållit på med Vw.Okej då var det som jag misstänkte. Aha så pass alltså. Är det värt att byta ut till självjusterande bromsar fram? Såg att det verkade finnas delar jag behöver på Saabklubbens reservdelshemsida, eftersom jag redan har hjulcylindrarna till just det. Måste jag byta bromssköldar och bromsbackar då med?
Om jag har enkrets eller tvåkrets var svårt utröna eftersom jag inte är speciellt bevandrad i just Saab. Men jag tyckte det såg ut som en tvåkrets huvudcylinder. Och ja, jag misstänker att någon bytt ut bromsgrejerna till självjusterande i så fall under alla år.
Jag bifogar ett par bilder på huvudbromscylindern. Jag skulle vara tacksam om någon kunde säga mig vad det är. 🙂
Attachments:
Tack så jättemycket för svaret! Det löste allt och det blev ju genast mycket lättare! 🙂
