elvis
@elvis
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Den går baklänges då, backar man fort så visar mätaren ca190-180km/h
Kan även vara erg i dragets elkontakt om den har dragkrok.
@Martin wrote:
Är det bestämt att Envirosafe ersätter nuvarande R134? I så fall, när sker det?
R1234yf kommer att finnas i NYA bilmodeller från 2012-01. Det är dom som får ny modelkod som måste ha den nya gasen i ac. Om biltillverkaren gör en facelift så kommer r134a fortfarande användas. När 134a kommer att förbjudas helt vet jag inte.
Har en ljungman 76 i beredskap med tt bränsle i garaget i väntan på att husbygget ska bli klart :h :AP Bifogar ritningen syrran gjorde åt mig i paint vid bygglovsansökan.
Håller på med hus bygge med garaget som ”kapa-brädor-verkstad” än så länge.
Du fyller på bromsvätska till kopplingen i samma behållaren som till bromsarna.
Det finns särskilda CO2 testare som man ansluter till expansionskärlet och får reda på om det finns avgaser i kylsystemet.
Eller om du har tillgång till en avgasprovare så kan du stoppa ner den i expansionskärlet ovanför kylvätskan.
Får man utslag på att det finns avgaser i kylvätskan så är topplockspackningen den troliga orsaken.När du startar den kall går den på alla cylindrar? kan även provtrycka kylsystemet och se om det finns synligt läckage efter det starta och se om den går på alla cylindrar direkt.
Mvh David
Vad händer om du släpper gasen enbart. Om det är obalans i drivaxlarna så ska det bli mindre vibrationer än om du håller gas.
Du kan även testa att gasa fullt och svänga samtidigt, det bruka märkas tydligt vilken sida som vibrationerna kommer ifrån.
ex. vibrationerna ökar när du svänger vänster med fullgas så är det hjul som har innerspåret(vänster drivaxel) som det är problem med.Vanligtvis så är det som aero84 skriver är ett vanligt fel, det jag skriver handlar mer om att hitta vilken drivaxel som har obalans.
@Hällström wrote:
Sen undrar jag om hela motorn ska vara röd eller är det bara ventilkåporna?
Vad jag kan se i försäljningsbroschyren och i mitt minne så ska det vara rött på ventilkåperna och fläkten.
Hur ser urtaget för generatorn ut på innerskärmen är det kantit eller rundt?Mvh David
Fick ett roligt paket i veckan. :AP
Har fått fart på tankar på hur kablaget ska dras till motorutrymmet tillsammans med avgas och olje temp mätarnas kablage.
Nu får det gå sakta men säkert så att det blir rätt första gången.
på min insprutare ifrån 87 har inte den uttaget, men min 99 -78 Turbo har den pluggad.
Tackar :AP
Nu är det tur att man har snälla kompisar som vet vad jag behöver. Har frågat runt efter en tps-givare till 2.1L.
Blev mäkta förvånad när denna dök upp i början av veckan komplett spjällhus med rätt tps.
Efter tvättning är dett dags att tillverka en täckplåt för kallstartsventilen. Men nu får jag se om jag hittar rostfri plåt i gömmerna.
Nu har turen kommit till insuget.
Före försänkningen
Efter
och en liten titt innefrån
nästa steg är att få till tps-givaren på spjällhuset
Fått hem siemens 630cc spridarna som nu ska passas in i insuget.
väntar dessutom på ett paket med bla civinco´s styrsystemet, beräknas komma nästa vecka.
Så den som väntar på något gott, väntar alltid för länge 😉
Hittade denna på jobbet. En vakuumventil ifrån en ford 1.6TDCi till att reglera wastegaten till turbon.
Nu kanske ni tycker varför? Svaret är lätt att säga, den var gratis överblivet ifrån en beg motor som har bytt i en Focus.
Så gratis är alltid gott för börsen. :AP
