engstrom
@engstrom
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Det är väll som alltid med gamla bilar. Ska du ha en fin bil i orginalskick utan lagningar med fin lack och inredning så får man öppna plånboken ordentligt. Allt hänger ju på ens egna krav. Jag har en v4:a från 70. Den e lappad här och var antagligen smälld i bak och lackad då och då. Men den funkar och för mig är det det viktiga. Lite små mek blir det alltid. För mig var ett rullande objekt planen där jag kan skruva när jag känner för det och åka så mycket jag kan på sommaren. Och framför allt lära mig hur sakerna funkar på en bil som jag inte måste vara livrädd för att göra fel på
Det är precis det som jag hade tänkte, men även det blir tyvärr svårt i dagsläget med garagesituationen. Eventuellt har jag möjlighet att förvara den, där den befinner sig för närvarande till nästa år. Argh, beslutsångest. 🙂
Kul om du köpte bilen. Det finns inte många 67:or kvar som rullar. Jag har en samt papper på ytterligare två, varav en 850 tt Monte Carlo samt en en dito med v4:a- motor. Jag har ett par donatorbilar som går att plocka delar av och även plåt- och inredning liggande. Ser att du bor i Göteborg. Det tar endast en och en halv timme upp till mig strax söder om Strömstad om du är intresserad att titta på bilarna och diskutera ditt ev. köp. Bifogad bild visar min befintliga 67:a.
Fantastiskt fin bil. Tack så mycket för erbjudandet, tyvärr är det lite för långt då jag inte har någon bil. Men du kanske dyker upp på festivalen i Trollhättan?
@Janne Hagnell wrote:
Ser ut som den är omlackad från midjan, och fågan är förstås hur noga det arbetet är gjort.
Det stämmer, gjort för 2-3 år sedan tror jag. Man ser rinningar på några ställen, ojämn yta, dåligt maskeringsjobb, några enstaka rostbubblor samt vissa bitar med väldigt små och många bulor. Jag vill nog inte veta hur det ser ut under lacken…
Tack så mycket för era fantastiska råd och idéer!
Hur mycket jag än älskar denna bil så har jag bestämt mig för att det inte passar in i min livssituation just nu. Jag får helt enkelt vänta tills jag har ett permanent garage gärna precis där jag bor, och det krävs nog dessutom för att jag ska ha roligt när jag arbetar med bilen.
Ägaren till bilen är tyvärr inte vid livet längre. I bilen ligger blyersättningsflaskor så jag gissar på att det har använts. Dock verkar oljebyten inte vara något som gjorts frekvent, hela motorutrymmet är dessutom täckt med olja.
Det är så klart svårt att bedöma om man inte har sett bilen i verkligheten, men vad kan den vara värd? Mellan 5000-10000 kr?
Bifogar några exteriörbilder på skönheten!
@vinkelfyra med kors wrote:
Rostlagningarna ser ganska amatörmässiga ut. Det ser ut att vara plåtbitar svetsade/popnitade ovanpå rosten. Sedan påsmetat rostskydd.Vid tanken är det lagat med någon form av spackel! Det verkar även vara ett oljeläckage från motorn, högersidan ser ganska kladdig ut. Det ser inte ut att vara ett hopplöst objekt men du får nog räkna med en hel del svetsande om det skall bli bra. :weld
Ska kika närmare på lagningarna imorgon, är det så pass fuskat att de har lappat direkt på rosten så är det ju tragiskt. Ska det göras så ska det göras på riktigt.
Bilen är amatörmässigt omlackerad från fönster och ner på sidorna. Om de har fuskat med lagningarna så kan det ju ligga rost under lacken dessutom.
Att det kommer bli svetsande senare har jag inget emot så länge de nuvarande lagningarna håller åtminstone till nästa år.Oljeläckage låter dock lite mer oroande, ska försöka hitta på var det läcker. Är det något som generellt bör åtgärdas direkt eller något som man kan leva med ett tag?
Bilen kommer inte köras till vardags utan bara till turer på helger osv.Då jag vill ha just denna årsmodell om det ska vara en V4 så är det inte varje dag det dyker upp ett objekt till försäljning. Men om det är för mycket jobb/pengar som krävs för att få ordning på den så får jag nog vänta tills ekonomi och förvarningsplats är bättre.
Enligt broschyren för 2006 så finns det följande:
Premium 80 – Fyra högtalare, förstärkareffekt 80 W
Premium 150 – Sju högtalare, förstärkareffekt 150 W
Prestige 200 – Åtta högtalare inkl. subwoofer (SportCombi), nio högatlare inkl två subwoofers (Sedan), Harman Kardon-system, förstärkareffekt 200 W.Premium 150 var standard i Aero. Navigationen hette Saab infotainment Plus och gick att få till Premium 150 samt Prestige 200.
@Niils wrote:
Kan bero på att det inte är 80 profil utan 82 som däcken har och att det inte går att välja denna i sökmotorn.
Med 82S är det väl ett belastningsindex 82 och hastighetsklass S som menas? Kan inte hitta på profilen på Dackonline.se men även den kanske är 82?
Toyo 310 155 R15 82S har profil 80 enligt denna pdf:
http://www.toyotires.eu/UserFiles/File/Shared/Toyo%20catalogue%202011%20final%20.pdfHur mycket av läderklädseln var faktiskt riktigt läder i de nyare bilarna?
Är rätt säker på att åtminstone sidostöd och lårstöd var av syntet på 9-3 2008 med ”Läder Sport”. Dock minns jag att denna klädsel doftade lätt läder medans en bil med ”Läder/textil Sport” inte luktade något alls.
