fullback
@fullback
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hejsan
Har dåligt samvete samt gammal olja i växellädorna. Vad rekommenderas idag för olja i lådorna till 900 turbo, 87 – 81.
Pratades tidigare om motorolja, men är lite tveksam, speciellt för den som inte används på vintern.Tacksam för svar,
Ken NilssonHej Michael,
och tack för tipset. Igensatta ljuddämpare har jag inte varit med om sedan mopedåldern, och det var mycket länge sedan.Har aldrig varit med om det varken på bilar eller MC, inte ens på 2-t saabar, men jag har nog sett det någon gång som förslag på
felorsak. Märkte du något med tryck eller ljud från ljuddämparen.
När jag jämförde med annan saab med originaldämpare så var ljudet från problemsaaben något dämpat, kolslagen något svagare men märktes fortfarande och det fanns inget väsljud från ljuddämparen. Men det är definitivt värt att kolla. Eftersom tomgången sjunker när bilen blir varm funderar jag på om det kan vara temperaturgivaren (Vet du var den sitter/hur ser ut?)
En kombination vore inte otrolig, , fetare blandning och mer sot, vilket ju också var fallet med tändstiften och därav igensatt ljluddämpare.Tack för visat intresse. Allt du säger är vettigt, men kollat.
Grundtrycket är satt lite extra hårt för ”säkerhets” skull och bypassventilen funkar bra.
Turbon är bytt och snurrar lätt. Systemet är trycktestat inkl
sugsidan, alltså från luftmassemätaren till spjällhuset. Själv är jag inne på att det inte har med turbosystemet att göra utan
att det är problem med styrningen av bränslet eller tändningen
så att motorn över 2500 varv är så kraftlös att den inte räcker
till för att få något turbotryck. En indikation är att tändstiften var sotiga. Skulle vilja kolla luftmassemätarens
funktion, men hur? Kanske kan det vara ”huvuddataboxen” om någon
har liknande erfarenhet? Och vad är det för ”pryl” i vänster hjulhusutrymme som har röd (ibland vit) knapp?
Tacksam för vidare hjälp.
