graaniz
@graaniz
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@jellybear wrote:
Jag skulle nog som plankan och Gustav sätta stålarna på att något är knas med hydrauliken snarare än själva pedalen (det sistnämda är betydligt ovanligare).
En fråga:
Om du pumpar flera gånger med pedalen, blir det då bättre (kopplar den ur ordentligt)? Om ja så är det ofta det problem som Gustav beskriver, alltså att huvudcylindern har börjat tacka för sig.
En annan sak som kan förekomma är att den stålomspunna slangen (följ kopplingshydraulikröret från slavcylindern så kommer du att se den ganska snabbt nere till vänster i motorrummet) när den är gammal inte håller formen längre, så när du trycker ner pedalen (ökar trycket) så expanderar slangen istället för att kopplingen trycks ned. Det är lätt att kolla, titta på slangen medan en kompis trycker på kopplingspedalen och se om den verkar expandera. För att vara på den säkra sidan kan du ju känna på slangen – håll den mellan tumme och pekfinger – medan en kompis trycker på pedalen, du ska då känna att den inte rör på sig.
Jo, en viss förbättring blir det när man pumpar upp, som sagt så det är ju exakt samma sensation som en broms som behöver luftas. Nu går bilen inte ens att köra på grund av detta, vad ska jag göra för att åtgärda de här på enklaste sett?
Mvh,
@ReinO wrote:
Kolla pedalen, där kopplingsstången sitter. Ska tydligen vara vanligt att fästhålet där blir slitet och större, vilket medför försämrad kopplingsförmåga.
Okej, är det något jag kollar vid pedalen inne i bilen eller under bilen?
