hyvens
@hyvens
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Möjliga fel är tex:
Luftläcka.
Luftmassemätare som mäter fel.
För högt bränsletryck.
Här är verkstads information för aktuell felkod:
https://saabwisonline.com/9-3-9440/2006/dtcs/me9/p0172-00
Kan nog ha ett. Skriv PM.
Jag kanske har begagnat. Skriv PM.
Vad har hänt med felsökningen? Vad säger verkstaden? Har du försökt hitta en og900 med ABS i närområdet?
Det står 00wk13 på skylten vilket jag tolkar som år 2000, vecka 13. Detta stämmer väl med att 9-3 Aero fick Viggen kjolpaket till årsmodell 2001. Viggen har ett ovalt utblås och kom dessutom två år tidigare. Det är antagligen ingen eller få skillander på den ljuddämparen du har jämfört med de som satt från fabrik på 9-3 Aero (inkl cab) 2001-2003. Jag tycker den ser ut precis som en sådan.
Jag TROR att det är samma innanmäte i alla ng900 och og9-3 turbo slutdämpare, och att skillnaderna bara är utblåsen.
ABS aggregat.
Fram:
Bromsok
Bromsoksbyglar
Nav (eller svarva ner de gamla)
Skivor
Belägg
Tror slangarna är samma.
Bak:
Bromsok
Bromsskivor
Okhållare, dvs hela plattan bak med bromssköld.
Belägg.
Rören behöver bytas på bakaxeln pga att de går in på ett annat ställe på 96-.
På en bil broms brukskörs lite mer så kan jag rekommendera 9-5 99-09 bromsok och skivor bak istället. De är flytande istället för fasta och har betydligt mindre felbenägna. Med bromsslang från 9-5 och dess slanghållare blir det väldigt nära bolt on.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Spridare kan testas med tex Tech2.
Kan vara lager i växellådan också. Byte växellådsolja kanske hjälper något.
Det brukar innebära byte av bakaxel.
Saab 4426847 är enligt EPC ersatt med 3495732 vilket är ett Opel artikelnummer och som verkar användas på Calibra. Så det funkar säkert även om tillgången på dessa också verkar dålig.
Om man orkar kan man uppgradera hela bromssystemet till 96-. Mycket bättre tillgång på delar och utan bromsreduceringsventiler.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Vart i Sverige?
Visst borde gå att kunna blinka ut felkoderna? Vill minnas att man kan flytta styrdonet till annan bil för att läsa ut felkoder annars.
Har ni resistans mätt hjulsensorerna? Det är ju vanligaste felet.
Har bilen nycklar som passar i låsen så verkar det onödigt att byta dessa då det bara är en massa merjobb. Det går fint att bara flytta elektroniken.
Låter som ett trasigt fläktmotstånd. Då kan det bli sådär.
Jag gissar att bilen har ACC?
PM skickat.
