hyvens
@hyvens
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Att både hastighetsmätaren, temperatur- och bensinmätaren dippar samtidigt tyder på gemensam matning eller jord som glappar. Själva instrumentet är ju uppdelat i 3 separata delar.
Nu har jag inget elschema framför mig men en gemensam spänningskälla är tändningslåset. Det skulle kunna hjälpa att lirka lite med nyckeln när felet inträffar.
Årsmodell på bilen?
Tror det är lämpligast att tändsystemet följer med motorn tyvärr.
Glapp eller oxid i kontakterna bakom instrumentet. Att dunka lite ovanpå instrumentbrädan kan få de att hoppa igång igen men locket behöver tas bort för att komma åt att fixa på riktigt.
1. Vill minnas att detta är en del av dörrklädseln. Men det går ju såklart att lacka om ändå.
2. Jag tror beige var vanligast, men det gick säkert att beställa röd med grå inredning också. Kommer inte se konstigt ut.
Felsökning och eventuellt justering av cab-takets rörelse med Tech2. Räkna att det krävs mycket tid. Se till att ha ett anteckningsblock tillgängligt och dokumentera ursprungsläget och ändringarna noggrant, för det är lätt att justera bort sig.
Det går fint. Lite trångt bara. Den hålls av fast av en lös ring med bajonettfattning så man vrider bara lampan lite så lossnar den. Sen flyttar man över ringen till nya lampan. Står säkert i instruktionsboken kan jag tro.
Möjliga fel är tex:
Luftläcka.
Luftmassemätare som mäter fel.
För högt bränsletryck.
Här är verkstads information för aktuell felkod:
https://saabwisonline.com/9-3-9440/2006/dtcs/me9/p0172-00
Kan nog ha ett. Skriv PM.
Jag kanske har begagnat. Skriv PM.
Vad har hänt med felsökningen? Vad säger verkstaden? Har du försökt hitta en og900 med ABS i närområdet?
Det står 00wk13 på skylten vilket jag tolkar som år 2000, vecka 13. Detta stämmer väl med att 9-3 Aero fick Viggen kjolpaket till årsmodell 2001. Viggen har ett ovalt utblås och kom dessutom två år tidigare. Det är antagligen ingen eller få skillander på den ljuddämparen du har jämfört med de som satt från fabrik på 9-3 Aero (inkl cab) 2001-2003. Jag tycker den ser ut precis som en sådan.
Jag TROR att det är samma innanmäte i alla ng900 och og9-3 turbo slutdämpare, och att skillnaderna bara är utblåsen.
ABS aggregat.
Fram:
Bromsok
Bromsoksbyglar
Nav (eller svarva ner de gamla)
Skivor
Belägg
Tror slangarna är samma.
Bak:
Bromsok
Bromsskivor
Okhållare, dvs hela plattan bak med bromssköld.
Belägg.
Rören behöver bytas på bakaxeln pga att de går in på ett annat ställe på 96-.
På en bil broms brukskörs lite mer så kan jag rekommendera 9-5 99-09 bromsok och skivor bak istället. De är flytande istället för fasta och har betydligt mindre felbenägna. Med bromsslang från 9-5 och dess slanghållare blir det väldigt nära bolt on.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Spridare kan testas med tex Tech2.
Kan vara lager i växellådan också. Byte växellådsolja kanske hjälper något.
Det brukar innebära byte av bakaxel.
