jan.n
@jan-n
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Låter jättebra!
I år ska jag försöka hitta en ny kromlist som sitter i gummilisten, på framrutan på min 99T – 78! Ja den är i 4 delar.Biljetten för Toppolan med två passagerare är bokad och spänningsadaptern till det engelska elsystemet tillverkad. Väntar bara på att man ska kunna anmäla sig eller finns formuläret ute?
Hälsar Eva o Jan i BjärnumBra initiativ!
Om det inte går att förhandla med bossen om ledighet så man kan hänga med hela tiden, finns ju alltid möjligheten att ansluta längs vägen. Det är stort att komma till Trollhättan i Toppolakortege!Jag fattas redan den där timmen vi ställde tillbaka klockan nyligen. Tyvärr 😥 hinner jag inte Bialitt på torsdag. Laddar för :CH decembers övningar i stället så då får de grönklädda ställa in så att även CsskS inställer sig!
Tack till dem som ordnat denna trivsellördag nära naturen. Det var väl bara bilen som inte blev yngre av övningarna i skogen.
Om det är någon som har en Sonett utan växellåda stående hemma så går det att fixa lock för golvväxel. Tack för eftermötet i Tving //Eva o JanTack till alla som bidrog till en bra motorhistorisk dag! Sportbilar från Sonett tvåtakt till 93 Independense, en flock superfina V4:or, en och annan tvåtakt 96, en handfull Sonetter samt olika cabbar och ett par Toppola dök upp på träffen. Vi var mer än 30 bilar från Skånia på plats. Trycket var så stort att jag glömde fotografera! Hoppas det finns någon som har en bild att lägga ut från träffen.
Åke och hans familj sålde korv och mackor som aldrig förr! Tätaste röken på träffen las ut av en Scania som behövde tid på sig att gå rent. Tändkulemotorer smattrade i skogsbrynen och lyckan överträffades bara av att höra en tvåtaktsmotor yla emellanåt.I lördags fanns ett mycket likt reportage i tidningen Norra Skåne
http://www.nsk.se/article/20120521/MOTOR/120529983/1007/-/saabs-skanska-spar@phermansson wrote:
Enligt Wikipedia är sist tillverkade chassinummer 2814.
Enligt datalistorna från Oy Saab Valmet är den sist tillverkade 96an nr 2814 och tillverkningsdatumet är 11 jan-80. Den näst sista var en alabastergul med Tyska specifikationer, tillverkad dagen innan. 2814 står på muséet i Nystad och var i patinerat skick efter ett civilt liv när jag såg den i samband med besök. 2820 som står nästan okörd på muséet i Trollhättan har det högsta numret, förmodligen av PR-skäl. Jubiléumsmodellen skilde sig från övriga genom att de förutom färgen hade tonade rutor, Ronalfälgar och plychklädsel. Här i Skåne finns ungefär 30 bilar kvar så de är inte speciellt ovanliga.Det finns nästan alltid någon med på träffarna i södra sverige.
Kom just hem – gjorde en kvällsmacka och tog fram en importerad öl för att njuta framför TV:n. Då får jag höra nyheten jag missat hittills! Det får stå kvar en halväten macka och en öppnad men inte drucken öl framför TV:n. I natt ska jag ut i skogen och göra SAAB-vrååååålet i skogen. Ska tanka full tank på 62:an med tvåtumssystem och sedan glädje-vrååååla i de snöiga Göingeskogarna så länge soppan räcker. Får väl ta ut kompledigt i morron men jag har en förstående SAAB-åkande chef.
Sprid mer kulturdoft!På torsdagt tänkte jag plåga er riktigt med semesterbilderna och arctic tour som redaktören i Bakrutan förtjänstfullt lade åt sidan i senaste numret. I Bialitt kommer ni kanske bland annat att få se de vingbrutna Skåningarna på skidor i midnattssol! Det är allvarliga saker! Tar i vilket fall med en minnepinne och laptop så får vi se om vi får fikaro?
//jan.n
Är inte riktigt säker på vad du är ute efter men det satt ju fyrväxlad låda på 96 sport from -62 och även på sedan -64. Hydraliken kom ju med hängande pedaler -65. Passar inte de gamla trubbnos 4-växlade på 750-motorn?
Motorhistoriska dagen 6 juni närmar sig raskt. Det ser ut att bli Sonettväder i år också så vi kan hålla parasollerna torra. Opelklubben kommer också att vara där så det ska blir roligt att få lära känna ännu fler entusiaster.
Kom med din SAAB oavsett ålder (både på dej och på bilen) så vi får en bra blandning att visa upp. Som du kanske såg i Bakrutan är det inte bara medelålders lönnfeta däcksparkande män som träffas här utan …………alla! (Såg omdömet om bilträffar i en tidning för ett tag sedan)
Ingen anmälan eller ”måstetider”. Skyltat med ”Motorhistoriska dagen” på v117, genomfarten i Bjärnum. Kom inom spontant ett tag om du har annat på gång. För klubbens del ser det ju bra ut om vi är så många som möjligt under ett par timmar efter 13.00 men kom gärna tidigare för det gör många andra.Väl mött i Bjärnum på måndag!/ Jan Nilsson
Tack från nordöstra skåne också! Tur är inte något man får – det är något man förtjänar. Ett så trevligt arrangemang förtjänar bra väder!
Vi fortsatte med den nyvaknade V4-66:an, på de smala vägarna västerut och kom nyss hem utan att ha mött regnet.Får väl försöka o få ändan ur sänghalmen ….. före 8 i Kristianstad …… deal!
Tack föralla glada tillrop! Ja, laddningslampan fungerar och spänningen som var på batteriet under startsekvensen står kvar tills jag börjar köra. Så har det gjort förut också. Vad jag kan läsa mej till i instruktionsboken gör det så om spänningen understiger ett visst värde när startmotorn är inkopplad, dvs batteriet inte orkar leverera tillräckligt med ström.
Får väl samla mod under lördagen (ska fira av en jobbarkompis som byter jobb) och utföra ett generatorbyte som rekreationsarbete under söndagen! DMI har hotat med 24 plusgrader.
Alternativet är att rusa motorn varje gång man startat men det känns inte helt tryggt. Får se hur trångt pannbandet är på söndag.
