johan a
@johan-a
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Identitetsbärare borde vara plåten som chassinumret är in stansat i. Är det in stansat i karossen borde det betyda att du inte kan byta kaross men i stort sett laga den hur mycket som helst. Om man skulle byta kaross så har den ju redan ett chassinummer, då borde det gälla om du inte köper en reservkaross som reservdel som aldrig har haft ett chassinummer. Bara min egen teori.
Egentligen borde detta inte vara ett problem. MHRF har säkert haft frågan uppe ett flertal gånger. Ring och fråga.
JohanHur är det med mitt fjolårsekipage, 9000 Cab och 99 Turbo 1980?
JohanDen röda 95:a Pickisen ägde en kompis som hade mycket kontakter med Martin ….. i Saabklubben i Münster. Jag vet att den exporterades ned till Europa, förmodligen Tyskland för många år sedan. Det är nog den snyggaste V4 pickisen jag sett.
JohanUndrar om det fungerar nu med en bild på Saab 9000 caben. Om det inte fungerar går jag ut och byter vevaxel eller något som är enkelt.
Johan
Testar att lägga upp en bild. Har ingen aning om det fungerar. Det gjorde det tydligen inte. Får läsa på igen….
JohanDet stämmer att 9000 caben lever fortfarande. Den har nu gått drygt 4 000 mil. Jag köpte den för nästan ett år sedan och jag är jättenöjd med den. Vingen på bakluckan finns inte kvar och hjulen är utbytta. Det är ett väldigt bra bygge. Det finns inga synliga förstärkningar överhuvudtaget. Varken extra rör under eller kraftigare trösklar. Jag har kört 350 mil med den i somras. Åkte öppet från Knivsta till Gävle och tillbaka med bilsläp. På hemvägen var det lastat med en 95:a från 1974, indiskt gul. Det var närmare 30 grader varmt och 80 km/h var en lagom fart. För att vara en öppen bil känns den mer eller mindre dragfri inuti i farter över vad som är godkänt på svenska motorvägar. Helt drag och regnfri med suffletten uppe. Bra värme även på vintern. Märks det att jag gillar den?
JohanSnö är ju det ända den sett i hela sitt liv! Plattan i mattan och lite vänsterbroms, det är livet de se! Johan
Bra idé! Man får väl ta och slå liv i 99:an till sommaren. Har inte råd med rödsprit eller vad det nu skall vara till vatteninprutningen så det får bli en sommarbil.
JohanDet skulle inte förvåna mig speciellt mycket om man snart får betala hundra loppor för en fin original 99T. Jag har inte full koll på läget men det verkar som prestanda vagnarna från 60-talet har nått toppen prismässigt. Då talar jag inte bara om Saabar. 99T är vad jag kallar en milstolpe i bilhistorien. Det är en generations grej. De som drömde om 99T som unga är nu i en ålder där ungarna är på väg eller redan ute ur boet. Skaplig ekonomi, men kanske lite ont om tid att renovera själv. Då köper man sin drömbil. De är beredda att betala bra för en bra bil. Helst en orörd och oförtörd bil, gärna med en intressant historia. Sportarna var inte speciellt snabba, möjligtvis i sin egen storleksklass medan 99T kunde spöa det mesta.
JohanEftersom jag funderar på att köpa en V4 så vore jag väldigt tacksam om någon kunde tala om vilka felaktigheter av vikt som jag bör se upp med i senaste numret av Klassiker.
Hälsningar
Johan
