Johan Dahn
@johangrafsnas
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej !
Jag har bytt kamkedja två gånger på tre år, första gången gick ena linjalen av till vattenpumpen och balansaxlarna, andra gången gick dn fasta linjalen av till kamkedjan.
Lämnade in på THN Factory i Stallbacka kostade 14 000 då bytte de kedja drev nere spännare.
Galant ordnat ev dem.
men tycker delarna är kass att de är så känsliga att de går söner.
Borde finnas en bättre produkt än de med linjaler av plast.
Johan
Hej !
Efter dialog med SIMONS så kommer jag modifiera ett system för OPEL Insignia 4×4 2.0 rostfritt, till passform för min 2.0 XWD, och återrapportera till den enligt ök med dem, och ev passera fabriken för sista koll och avmätning.
De var tacksamma för att kunna få till detta i sitt utbud.
Och för oss entusiaster bra att det finns ett system att tillgå färdigt.
Ha en bra helg nu
MVH JohanTack för era svar!
Ferrita platsbygger, kollade med dem, 35 mil från mig, men ett bra förslag som Insignia tipset.
Tack för era svar, ha en go sommar.Tackar Lsoderlund!
Bra att veta vilka som har erfarenhet.
MVH JohanTack för era inlägg!
Ja söker en bra verkstad som kan dessa A20NFT (A20NHT), vet någon detta i Trollhätte området ?
Som vanligt är det ändå så att vi entusiaster löser de mesta felen själva, och vi lär oss våra bilar bättre o bättre, vilket ger oss trygghet, och stöd åt andra i samma sits.
Ha en bra sommar nu
Mvh JohanJa definitivt, men såg idag att balanskedjan var skadad, och då blir det byte av alla kedjor.
SNYFT. men då vet man att allt är nytt.
Vet du någon som har verktyg för fixera dreven för kamaxlarna till B207 ?Hittade felet.
Kollade upp drivningen av vattenpumpen, och fann att verkstaden missat att se att kedjan hoppat förbalansaxel och vattenpumpen, spännarens linjal hade spruckit och gått av.
Tydligen klassiskt på dessa motorer, finns det någon bättre variant av material än originalet i plast ?
Är det original som gäller, någon som har koll ??
Se bild!(Tänker inte byta kamkedja nu, bilen gått 13000 mil och alla delar ser nya ut, vattenpumpen med, känns helt glappfri, och en helt vansinnigt arbete att demontera allt för att få ner katalysatorn.
Tar den då.)Bästa hälsningar till er alla SAAB entusiaster här ute i etern.
Johan Dahn ; Gräfsnäs-Attachments:
Hej Maria !
Vad har du tänkt dig i pris ?
MVH Johan DahnSka kolla detta..’
Tack för tipset.
Hej !
Kände med att det kan vara topplockspackningen, men verkstaden trodde inte detta, men ibland undrar om om verkstäders kunskap om djupare problem med bilar-
Ska göra en komp test
Tackar för tipsen.Hej !
Fick du någon framgång med avgassystem till NG 9-5 ? XWD
Letar efter ett till min.
MVH Johan Dahn 0702789350Kul projekt !
Gjorde ett liknande 1990, med min 99-75b, monterade in en turbo 16 motor med vassare kam, (200hk) med tillhörande intercooler.
Den var snabb med sin 4växlade standard låda upp till 180km/h, med röd oxblods skinnstolar, och dörrar från en 900-88, med elhissar och el-speglar.
Tänk va kul man kan ha med bilar och förädla dessa.
Grymt bra jobbat
