kimpanrally
@kimpanrally
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag har en helt ny tryckplatta ligger dock ingen ny lamell men har en bra begagnad
som skulle fungera väldigt länge i en standardbil, är du intresserad hör av dig på
nr: 0708589459.//Fredrik
Tjena, jag beställde en oljepump och ett par bultar till fotbollsfälgar, fick ordererkännandet 21/6 och betalade då men har fortfarande inte kommit några grejor, vad beror det på?? ordernr 100037
// Fredrik
har tyvär inte pappret här just nu, men har bara bromsat med tg kammen i den motorn 92mm kolvarna satt men vi såg när vi tagit ner motorn att den hade slirat på kopplingen över ca 6200 (kurvan dyker då) så toppeffekten stämmer ju inte men va mkt fin kurva dock inte så jättemycket effekt
va ca 130hk där runt 6000 och har för mig att maxvrid va strax över 160nm vid 5000varv..har pratat med några firmor som har rullande landsväg och det verkar ju som att dom
räknar väldigt olika effektförluster så jag jämför inte så mycket hästar längre,
viktigare med lättkörd kurva, har sett papper på t ex 2st motorer med 8,3s kam och det skiljde mycket effekt på lägre varv jämfört me de nyare profilerna..Hej, Jag har använt lite olika kolvar i rallybilen, först åkte jag med granada 93mm kolvar de vägde 725g, sen åkte jag 92mm smidda mahlekolvar de vägde 573g och just nu
sitter det 93mm kolvar i från saab 900 2,1 de väger 680g.. vikterna är med bult och ringar, orginal 1700kolvar väger runt 630g.Har kört av en vevstake och det var faktiskt med de lätta kolvarna men man vet ju inte
riktigt hur mycket en ca 30år gammal stake varit med om i sina dagar.
men helt klart så ska det ju vara bättre med lättare kolvar..När jag åkte v6 kolvar så hade jag v4 vevstakar men många låter nog v6 staken
sitta kvar ihop med kolven och den är ju grövre för att tåla vikten bättre men
då ska man ju tänka på att v6 staken väger ca 65g mer så de blir ju säkert
mer påfrestning för veven istället +effektförlust..angående kammar har jag provat R2, TG 258 och just nu sitter en nyutvecklad Kent P33 i bilen, alla verkar ha ungefär samma karaktär effekten vänder ganska tidigt, jag drar
sällan längre en till 6500-7000varv men det beror säkert mycket på de långa insugen..// Fredrik
ja det var i bilsportbörsen förra nummret!
Hej, på min bil borrade jag hål på undersidan av trattarna och svetsade på en rörstump
som jag anslöt slangarna från ventilkåporna till, varken filterna eller lösningen på
ventilationen är väl något man rekomenderar ur effektsynpunkt men det fungerar…// Fredrik
