langjanne
@langjanne
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Om du behöver mer undertryck dvs extra pump kan man titta under huven på äldre dieselbilar(moderna vet jag inget om). Bla Peugeot har haft vaccumpumpar som drivs av fläktremmen. Gamla Mercor funkar dock sämre. Dessa pumpar drivs av en excenter på dieselpump-axeln. Alltså; tipset är Peugeot 504 eller likande.
Jo,
Passar också på att tacka för bra initiativ, trevlig träff och bra utflykt. SAAB-intresset bland allmänhet på Götaplatsen var inte att klaga på. (”En sån V4:a från -59 har jag också haft, etc…”) 😉
Proffsigt också att snitsla banan med luktspår bestående av Kalle P:s racingolja. Behövdes ingen stövare för att följa det inte…
Hoppas på snar upprepning!
Tack för hjälpen! Götaplatsen den 3/6 hade jag missat helt så det är numera inplanerat. Har just tryckt igenom 62:an genom SBP via den alltid lika tillmötesgående Borås-anläggningen.
Ser ut som låshaken till passagerarstolens ryggstöd.
Jodå, visst var det träff på kajen vid Maritiman. Kaffe fick man också. Dock inte så många bilar, vädret var kasst. Lite fler SAAB:ar hade varit kul att se där, så jag hoppas på nästa onsdag med lite finare väder.
Aha, något som händer i Göteborg också. Lite detaljer tack!
Håller med Tomas. Min statistik omfattar tre 62:or i olika omgångar, samtliga med kassa klockor. Mer tips, tack!
Klart bättre tycker jag. Att hoppa fram och tillbaka mellan sidorna går betyligt smidigare.
Tack för tipsen. Jag hör säkert av mig.
Jo, lampan ska kopplas i serie med generatorns rotorlindning, dvs ena sidan på lampan ska kopplas till batteriets pluspol. Den andra sidan ska gå till 61 eller D+ på generatorn dvs kolhållaren.
När motorn står still lyser lampan pga att den jordas via kolen över rotorn. När motorn går kommer spänning att finnas på 61/D+ och lampan slocknar. Via lampkretsen försörjs generatorn med ström för att den själv ska kunna börja producera. Detta betyder t.ex. att ingen/trasig laddningslampa=ingen laddning.
Någonstans mellan lampa och generator ansluts också laddningsregulatorn.
Om inte lampan lyser så kanske du har obefintliga kol eller brott i rotorlindningen, om inte felet ligger i bilens kabelhärva.
