opel_linus
@opel_linus
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
det va orginal spridare till 2,0T och orginal bränsletrycksregulator så dessa ska bytas mot 4st större spridare! men satt ett chip i den som jag ej känner till nått om det ända jag kan få fram att firman heter rymedika ab. någon som känner till nått om dessa?????
åker imorgon och tar kort och kollar över bilen mer självklart ska jag dela med mig här hos er med info och bilder =D men nu då jag måste få hjälp med en mycket tydlig förklaring hur jag lägger upp bilder här åt er. nu är det inte långt kvar tills sambon låter mig dra hem den gammla harven =D
bilen går jätte fint på låga varv och jag vet va dom längre insugen gör! den varvar helt ok tycker ja. det är 2,3t topp som är orginal nu spridare har jag ej kollat ännu allt detta skall göras såsnart bilen står på min egna parkering.
det sitter bränsletrycks givare i bilen men jag kommer ej ihåg hur det va nu va några årsedan ja körde den sj.
valnötsbrun.
megenta.
vad tror ni om dessa på 9000 megenta har man ju sett tidigare på 9000 men aldrig valnötsbrun
mitt syfte är att fåreda på vad det är för saker som sitter i min 2,3t motor ett trimmat hemmabygge som rör på sig. men det spikar på fult pådrag så nu ska jag få lite ordning på detta och vill veta vad den är uppbygd av derför ville jag veta exakt vad det var för insug då jag inte tidigare sett något sådant! nu har jag fått bra svar från dig att insuget är ett orginal från 90års mod och ska vara samma som dom andra insugen! så jätte tack för detta!
nu blir det att åka till trollspeed och se om dom kan kolla vad det är för chip och ska kolla upp kammar och spridare här i dagarna. toppen är utbytt från ett dåligt hemmaportat till ett orginal. men ingen skilnad efter detta! även bränsletryck mm skall kollas! får gärna komma med mer ideer om va man måste kolla upp över va det kan vara som påverkar. kör på ett laddtryck av 0,7bar i dagsläget innan 0,6bar då kolvarna smälte!
så om det är som du säger så sitter det skruvade insuget bara på 90 års mod och inga andra?????? och resterande bilar från senare årsmodeller sån är insugen utbytta då eller??? någon som vet om det skiljer något mellan 2,3L insugen i kanaler plenium mm????
det översta insuget är från en cde 93a med andra ord en sen långmotor! vanlig sugmotor.
det undre kommer från en 91a långmotor.och detta är ju det vanliga 2,0i insugget kommer från en 88a
http://bilder.lagabasen.se/delar/1112/111217848vy1.jpg
och detta från en 90a med andra ord en tidig långmotor
http://bilder.lagabasen.se/delar/1109/110927563vy1.jpg
detta är från en 2,0t 97a enligt mig väldigt likt 2,3t insugen.
http://bilder.lagabasen.se/delar/1054/1054229450vy4.jpg
och detta från en kortmotor 2,0i ser ut som vad jag alltid kallat för 2,3 insug
http://bilder.lagabasen.se/delar/1081/1081623437vy2.jpg
och en 96a 2,3i motor
http://system.recopart.se/bilder/delart/L/9012484_1_L.jpg
och min cs 93a har det insuget med gummi slangar på.
jag blir inte riktigt klok på detta! men man kan säga att vanligast är det med gummi slangar på som även satt på kortmotorn senare och det som är skruvat ihop kan sitta lite på olika årsmodeller
aldrig sett tidigare! men det är ju inte det vanliga 2delade insuget till 2,3L motorerna
jag har bara stött på detta insug tidigare på sug 2,3L eller vad är detta för insug då?
http://bilder.lagabasen.se/delar/1054/10549276vy2.jpg
oj då :S jag är mycket för 70tals färger gått mycket i funderingarna på en brun lite åt röda hållet som jag sett på några saabar! någon som kan veta vad det är jag bablar om????
men jag vill ha metallic!!!!
ja bilder kommer jag lovar men bilen står ej på min uppfart utan 3mil bort så bilder har det blivit dåligt med. ja jag vill ju gärna haft den i jättefint orginalskick själv men nu är bilen så mycket ombyggd så jag håller mig till bara saab delar men ej orginal till årsmodellen. den ska se snygg ut med lite ja vad ska man säga? gå fort utseende eller lite banbil känsla! såg en jättesnygg 88a cc på garaget mörkgrå med superaero mörklackade ekrar sänkt och aerflow packet och vita blinkers ifram den va snygg! men ja vet inte känns som alla saabar har grå lack men kan ju vara för jag sett många 88-89or mä?
gul är inte min grej alls! men mycket tack för tippsen jag lovar att jag ska ge den gröna en skans i mitt huvud!
tja
nu står jag och funderar på ett färgbyte på bilen men snälla lite hjälp och kanske någon bild? funderar lite på mörkgrå men även väldigt sugen på en färg som inte alla 9000 har så snälla ge mig råd och tips. kanske någon kan övertala mig att den gräsliga gröna färgen är snygg!!!
men den är väldigt snygg den inredningen och när bilen i dagsläget ej är orginal så kan den nog få leva med det! vi får se med tiden vad som händer.
är det någon som känner till bilen mm tro??? vem som byggt om den mm?motorn är ju en 2,3a med ett rödlackat sugmotor insug från 2,3. varför vet jag inte! bättre flöde??? känns lite klent med gumme delningen på dessa!
en utbytes turbo från gik. 3″ avgassystem med ombyggt downpipe ombyggda tryckrör i stål och en STOR ic.
sitter extra spridare på tryckröret men dom funkar ej längre. vet ej hur detta funkar.
ska även sitta några andra kammar i den men inget jag kan besvara och förut satt det ett hemma portad topp på den mä! lite olika chip finns till den och vanlig fördelare på denäven någon grunka i bilen med massa dioder som ska mäta och visa blandningen av motorn. ac är borta och urkapad i fråntplåten. hela motorrummet målat svart.
lådan påstås vara förstärkt men inget ja kan bekräfta. hur kan man känna det? eller går det?
en starkare tryckplatta. är osäker på vad det är för koppling! bilen har stålomspunna bromsslangar runt om och borrade och slittsade skivor.
bilstein dämpare runt om och någon sänkningsatts.
stort gripen klistermärke på bakrutan och den stora konstiga vingen som jag aldrig tidigare sett.
super aero fälgarhej nu ska jag tyvärr medela att jag var och tittade på bilen igen ej sett bilen på ett år
jag köpte den av min tjejs bror då han lesnade för ca 2år sedan men åkte iväg och hämtade papper på den och tittade över den lite nogranare.
jag har 3st 9000 turbo bilar i dagsläget och skall bara ha en kvar att köra med nu och efter att ha tittat på den så tyckte jag att den var ganska bra ändå så blir nog inte skroten MEN MEN!
det var ju inte någon 85a tyvärr utan en mycket tidig 86a =(
men jag ska rädda den ändå tror jag =S
lacken är grön metallic tygklädsel i ljust tyg svårt att förklara färgen
sitter en stor lackad vinge på den som är någon efter tillverkad skit (ej saab tror ja?)
iövrigt en 2,3L motor i den med massa trim. ac är borta för ic skulle få platts.
bilen va inte så jä**a röten som jag trott men rostig är den allt.
+ väghålning som ej är orginal.
om jag ska spara den blir det tidigt air flow packet brospoiler med bromsljus och mocka skinn säten i den! men detta fanns ej som tillbehör då va??????jag kan ej hur man lägger upp bilder
mycket tacksam för info om dessa tidiga bilar!
Fabrikat: SAAB 9000 T16 CD55L-SR
Färg: LGRÖN Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1986 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: CD55L4G10638
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2007-11-05
Senaste EU-regbevis del 2: 2007-11-05Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (2009-07-29)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 10 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1985-10-18
I trafik första gången i utlandet:Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: NejBesiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 2008-10-01 – 2009-02-28
Senast godkända besiktning: 2008-03-28Vägmätarställning: 415749
Tekniska data
Kaross: Kombi, Taklucka (05)
Växellåda: MANUELLAntal passagerare, max: 4
Skattevikt, kg: 1460
Tjänstevikt, kg: 1460
Totalvikt, kg: 1840Max släpvagnsvikt, kg: 1600
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1460
Max lastvikt, kg: 380Kopplingsanordning : KUL
Effektiv bromsanordning: NejDäckdimension axel 1: 205/55R15
Däckdimension axel 2: 205/55R15Längd, mm: 4750 Bredd, mm: 1770
Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter: 68
Motoreffekt, kw: 129,0
