p hedberg
@p-hedberg
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Oj, glömde visst att ange det i min iver att lägga in annonsen 🙂
Den har gått runt 19 500 mil och finns i Sveg, Härjedalen.Japp, det är det. Kan du tänka dig att sälja eller hyra ut den?
Hej, och tackar för tipset!
(Har själv en haynesbok som jag hittade igen efter lite letande så du behöver inte scanna.)//Pär
Hej!
Har precis fått tag på en låda, men tack i alla fall ( kan hända att jag återkommer om det visar sig att min nya låda inte fungerar, den har nämligen stått ett antal år)
MVH
PärNej, kulan höll jag koll på, och jag kollade så ”växellägesventilens” lägen stämde med spakens lägen innan jag skruvade ihop grejorna.
Kickdownwiren ställde jag som den var innan jag började riva och funktionen är bra på 2:an och 3:an, den växlar ner som den ska och kickdown funkar.Jo upptäckte nu efter nån timme att det luktar tallbarr kring kompressorns renskriva så lite måste jag också fått in. Så förhoppningsvis räcker kylan åtminstone tills värmeböljan är över 😀
Nån som vet om man kan lämna kompressorn på renovering nånstans? Verkar inte vara så lätt att hitta om man söker på nätet
Tack för svaret!
Har nu testat detta med blandat resultat, man kan tydligen skruva in adapterkopplingen för långt med resultat att när jag blåst i burken med Stop Leak och skulle ta bort snabbkopplingen pös ju allt ut igen. :bh
Efter justering av adapterkopplingen så blåste jag i kylmediat ändå och det verkar funka fint, bara att hoppas att systemet är så pass tätt att det håller resten av sommarenNu har jag lyckats få bort bakre tråget efter en hel del lirkande, och det var ju en hel del olja som gömde sig där
Även rören fick jag loss, men hur i hela friden ska man få dit de fyra rören som löper iväg bakåt igen?? Antar att en stor portion tålamod behövs.
Tänkte sen ge mig på ventilpaketet, men hur gör man rent detta? Törs man skruva isär hejvilt eller finns det fjädrar som man måste se upp med?Tappade ur ca 2 liter olja innan nivån var korrekt men ingen ändring i lådans beteende 🙁
Oljan var dessutom svart som vanlig motorolja så jag undrar vad man egentligen haft i där…
Så ur med all olja och bort med främre locket och det var inte så vackert. Ganska mycket metallspån i botten och på magneten som låg på oljerören (ska den ligga där eller vart ska den vara?
Ska nu försöka få bort oljerören och få ner ventilpaketet för rengöring.
Lite frågor som dök upp:
Vart köper man nya packningar till bottenlocken?
Är det bara att dra loss oljerören försiktigt?Ok, då vågar jag mig nog på att göra ett försök.
En följdfråga: Kan lådan bete sig konstigt pga. fel oljenivå? När jag skulle avläsa oljenivån (med motorn i tomgång och läge P) ”skvätte” det upp på stickan hela tiden så jag funderar om det kan vara för mycket olja i.Jo jag kände läget när jag vred på spjällaxeln, men inte när jag tryckte gasen i botten. Så jag spände vajern ytterligare tills jag även kände läget med gaspedalen, men ingen kickdown ändå. Så oljebyte och rengöring får bli nästa steg, den har trots allt stått sen -92
Tar man ut ventilpaketet underifrån, och är det något man klarar av själv?Tackar för tipset!
Har nu provat att spänna vajern i omgångar, först nån millimeter sen 1,5 cm utan någon som helst skillnad 😥
Innebär detta att det blir till att skruva bort plåten under för att se hur det ser ut i lådan?//Pär
Jag är rätt övertygad om att det är kopplingen eftersom det ibland även skrapar från friläge
Sen blev det värre när jag justerade kopplingen så glappet blev mindre, då skrapade det hela tidenPå nåt vis lyckades jag lura murphy och komma på var jag lagt nyckeln innan jag började borra.
Men eftersom man inte kan lura murphy i längden så lär det dyka upp en fråga med ett annat problem under morgondagen 😆
