perssan
@perssan
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej
Fann en bild på en bil, kan detta vara karminaröd?
Karossen såg ju inte så dålig ut.
Per
@andersson__ wrote:
@Perssan wrote:
@phermansson wrote:
Var och en får ha sina favoriter, det är inget att diskutera. Dessutom är det inte alls vad tråden handlar om, återgå till ämnet annars kommer tråden att rensas/stängas.
Du förstår tydligen inte saker och ting. Naturvårdsverket har i uppgift till att se vad man håller på med och inte belastar miljön på ett felaktigt sätt. Gamla sabar är inget som skall brukas som bruksbilar pga miljöpåverkan och då behöver man inte ha en lada full med skrot för att hålla bilarna i skick, utan låt bara de fina bilarna finnas kvar till eftervärden och de är de bilar som körs sparsamt med.
Att bruksa en skabbig 2t eller V4:a är inte rätt mot eftervärden, jag vet själv att jag inte lever upp till detta med min 84:a 99:a men den rullar inte många mil per år. Men snart har jag en kat Saab som är bättre mot miljön än min nuvarande som får leva vidare på en folkracebana.
Miljön är viktigare än att hålla på en skrot och gruva sig att man inte får skrota en bil är inte rätt. Det finns lagstiftning hur man skall hantera oljor m,m och hur skall myndigheten kunna kontrolera detta om det skall skrotas bilar i hemmen.
Jag vill att mina barnbarn som man kanske får när man är äldre har en grön gräsmatta att springa på även då.
Mvh
Per
En fråga, varför är du inne på detta forumet egentligen??
En bra fråga, och svaret är att jag trodde detta var en samlingspunkt för folk som gillar fina Saabar, men tydligen håller sig de borta från forumet.
Såg visserligen en fantastiskt fin MC som var röd för någon vecka sedan, men större delen verkar vara tråkiga bruksbilar som min egen.
Tidigare fanns den en som hade byggt en läcker 92:a vart är han? Man kan ju se fina bilar på träffar har jag sett, men vart är de? Finns det något annat Saabforum de hänger på.
Så min fråga är, vart är ägarna till 99 turbos, 900 aerosar både cab och takade, och någon bör väl ha en fin 9000 turbo.
Mvh
Per
@phermansson wrote:
Var och en får ha sina favoriter, det är inget att diskutera. Dessutom är det inte alls vad tråden handlar om, återgå till ämnet annars kommer tråden att rensas/stängas.
Du förstår tydligen inte saker och ting. Naturvårdsverket har i uppgift till att se vad man håller på med och inte belastar miljön på ett felaktigt sätt. Gamla sabar är inget som skall brukas som bruksbilar pga miljöpåverkan och då behöver man inte ha en lada full med skrot för att hålla bilarna i skick, utan låt bara de fina bilarna finnas kvar till eftervärden och de är de bilar som körs sparsamt med.
Att bruksa en skabbig 2t eller V4:a är inte rätt mot eftervärden, jag vet själv att jag inte lever upp till detta med min 84:a 99:a men den rullar inte många mil per år. Men snart har jag en kat Saab som är bättre mot miljön än min nuvarande som får leva vidare på en folkracebana.
Miljön är viktigare än att hålla på en skrot och gruva sig att man inte får skrota en bil är inte rätt. Det finns lagstiftning hur man skall hantera oljor m,m och hur skall myndigheten kunna kontrolera detta om det skall skrotas bilar i hemmen.
Jag vill att mina barnbarn som man kanske får när man är äldre har en grön gräsmatta att springa på även då.
Mvh
Per
@Fredrik Magnusson wrote:
@Perssan wrote:
Bilhobbyn kommer finnas kvar och då med fina bilar.
Ja inte saknar jag min 96:a V4:a roligare bilar finns att bevara till eftervärlden.
Och när man reser genom Dalarna så blir naturen bara vackrare när allt skrot försvinner från gårdarna där.Det måste vara bättre med kvalité än med kvantitet av hobby bilar.
Mvh
Per,
Så talar en sann bilentusiast! Bort med alla tråkiga vardagsbilar! Endast roliga prestandabilar och specialmodeller är värda att sparas. På det viset kommer man ju kunna se precis hur bilhistorien har sett ut. Om 30 år kommer dom ju tro att alla körde Porsche eller Königegg isåfall! :bh
OBS! Sarkasm förekommer i detta inlägg! :ID
Ja absolut. Varför behöva komma bli påmind om ett tråkigt 70 tal med bara kriser.
Varv som lades ned, teko industrin som försvann m,m.Bättre att få bli påmind om det fina som ändå fanns. Granador med vinyltak och cuper, Oplar med dito, Mercedes.
Inte bidrog Saab med något att minnas direkt, många lever sig kvar på när 2t kördes i skogen, men vad hände sedan?
Saab blev inte kul först med turbon och 99:an. Och 900:an i turboversion är inte att leka med. Det är saker att spara på, resten duger gött åt grabbarna på folkracebanan.Blir väl att man skickar sin egna 99:a dit när man är klar med den. Längtar till den dagen man har gnetat ihop en peng så jag kan köpa mig en riktig Saab som är något att bevara, och då helst en taklös 900 aero cab.
Mvh
Per
Men det finns ju en poäng i detta och det är alla bilar i sämre skick försvinner.
Bilhobbyn kommer finnas kvar och då med fina bilar.
Ja inte saknar jag min 96:a V4:a roligare bilar finns att bevara till eftervärlden.
Och när man reser genom Dalarna så blir naturen bara vackrare när allt skrot försvinner från gårdarna där.Det måste vara bättre med kvalité än med kvantitet av hobby bilar.
Mvh
Per,
@soulmannen wrote:
Eeeeee vad var det nu för bil det handlade om?? 😉 😉 😉 😉 😉
En modern snygg snabb SAAB, har du problem med det?
Per
Hej
Har man 7:ans primär som är typ standard på fulltryckare så gör den strax under 120 vid 3000 varv när då automaten har strax över 90.
Ja aut blir som en 900i med 5:ans primär
Per
@Beeos wrote:
Undrar vad den kostade ny 😯
Som en 900 turbo sedan eftersom den började som en sådan.
Per
@Beeos wrote:
@tommy psi wrote:
prata om trollen :CH
en till har dykt upp på garagetkan inte finnas fler o det skicket?! :hug
Länk till garaget sidan? 🙂
Du den var inte svår att hitta. Karmina fanns bara 1980 på sedanerna.
Den dyra 99:an i Östersund var inte rätt, den var cardinalröd.
Mycket enkelt att sänka värdet på en fin bil,
spraya den i fel kulör och 25 % av rätta värdet blir kvar typ.Men denna ser ut att vara så rätt. Man blir inte lite avis när man själv pruttar fram i en vanlig GL från -84:a i betydligt sämre skick.
PerBilar idag är förbrukningsvara, är den 10 år så skall den slängas och man köper en ny, därför finns det inte dessa delar längre.
Skärmar och så finns om man krockar och bilen är yngre än 3 år, annars så skrotas bilen.
Dagens slit och släng samhälle, och en överproduktion på bilar.
Mvh
Per
@phermansson wrote:
Turbomotor och automatlåda, V6a (kallades ”Bingolottobilen”). 2.3 liters fyra med eller utan turbo. Om man nu räknar det som tillval eller versioner.
AC, ACC eller bara värme/ventilation. Sistnämnda bilarna var goast att bygga, då slapp man några moment…
Du nu har´du fel. ng900 fanns aldrig med turbo och 2,3 liter, enbart viggen fick den.
Per
Varför skulle de varit original? När blev det lag med halvljus dagtid? 1976 eller så. De monterades i samband med det låter som mest troligt.
Per
skit i den, det finns fler.
Mvh
per
@hawtai wrote:
carspect har dropin så det är ju bara att ställa på och försäkra över dagen blir man stoppad säger man bara att man är på väg till sin lokala carspect.
Men carspect ät väl ett bolag som man skall bojkotta? Personalstyrkan där är väl den personal som bilprovningen applåderade att de slutade, samt att vem vågar lämna en bil i deras händer, de kontrolerar allt extra noga så att inte något kommer genom och de får skit för det i media. Dvs är kan det finnas rost på vissa kända ställen så hamrar och bankar man tills det är hål.
Har hört en historia fårn en som besökte de för första och sista gången. De skrapade med morakniven på bromsrören för att kolla om de var ok, och ingen anmärkning blev det på dom. Dock när kunden frågade varför han inte sprutade på rostskydd, så fick han till svar att det behövs inte, de måste bytas ändå till nästa besiktning.
Nä låt carspect vara sådana klåpare behövs inte här.
Mvh
Per
