phasip
@phasip
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hallå!
Tack för tipset med damasken, får bli nästa mekprojekt att fixa dessa samtidigt som jag byter bränslefliter.
MVH Pasi Saarinen.
Uppdatering:
Bytte till en redigare mejsel och en mindre slägga, kilade in den mellan hjulhållaren och bulten och slog som f-n.
Lossnade på första slaget.Nu är hela spindeln bytt.
Tips till dem som läser detta:
När du skruvar av bulten uppepå, vrid hjulet så att du får utrymme och kan dra ordentligt (något jag kom på för sent)
När du ska få ut spindeln ur länkarmen så ha hjulen rakt fram.
Detta är iaf vad som funkade bäst för mig.Tack för hjälpen!
–Edit–
Det jag märkte var att den var betydligt lättare att vrida på än den nya, ska undersöka det hela mer.MVH Pasi Saarinen
Hallå! Tack för svaret!
Jag har nu lyckats lossa leden från länkarmen men den sitter som … i hjulhållaren, som jag förstått så är den inte gängad inuti, det känns även orimligt men har svårt att se att den skulle sitta så hårt som den gör utan att vara gängad.
Jag bifogar en bild på hur långt jag kommit (att den ser våt ut är för jag har dränkt den i 5-56)
Har försökt banka på den, har försökt kila in en skruvmejsel mellan och banka på den, har försökt värma på hållaren…
Några tips?För övrigt undrar jag vad som brukar gå sönder på spindlarna, jag ser inget fel på den som hänger där =/
Uploaded with ImageShack.us
Som sagt så är reservhjulet mycket glatt om däcket går sönder mer än en vanlig punka.
För att lossa har jag ett kryss som jag kopplar på en hylsnyckelsförlägning på, sedan dra i förlängningen och hoppa på andra sidan korset…Nu funkar allt som smort!
Handbromsen fungerar bättre än någonsin!
Tack för all hjälp!
MVH Pasi Saarinen.
Håhåjaja!
Jag hittar ingen stoppklack men hittar en plats där jag kan tänka mig en stoppklack en gång i tiden har suttit.
Vajern går att rucka på när handbromsen är ur.
Vid ettan (första klicket) spänns den lite, vid fyran är hjulet helt låst (för handvridning) och handbromsen går inte att dra åt till femman.Nu återstår bara andra sidan samt att pröva i backe.
Jag återkommer men återigen tack!MVH Pasi Saarinen
Hallå!
Jag hittar tre ”plastskydd” (dock inget som man skruvar av) två som går till insexnyckel-bultar och en som går till någon slags avluftningsgrej (gissar jag),
jag prövar att dra åt dessa imorgon och se om de är samma sak.Tack för alla svar!
Oj, jag tyckte att jag var utförlig men missade det viktigaste!
Det är en saab 900i från år 88, antar att det är en OG då den passade in på årtalen.
MVH Pasi Saarinen.
Ljudet har helt försvunnit efter att ha kört motorn några gånger, har prövat att känna på remmarna och de känns redigt spända.
Får bli att inhandla remsprej om ljudet uppkommer igen.Har inte haft några problem med generatorn, att motorn saknade kraft löstes direkt efter att jag sprejat och torkat ur crc56 i fördelningslocket.
Tack alla! Underbart att kunna få snabba svar när det krånglar!
Fyllde på med både motorolja och styrservoolja och tomgångskörde ett tag, ljudet verkar komma mer sällan, första gången jag startade höll det på länge, nu kom det något enstaka gnäll till och från, ska pröva hälla vatten på remmarna i morgon, ska dessa smörjas in med något speciellt ämne annars?
Ljudet kommer både med och utan kopplingen i.
Annars så saknar motorn kraft, dör nästan omgånde men det brukar funka efter att jag torkat ur fördelarlocket och kört runt lite.
Tack!
MVH Phasip.
