Tror frågan om insugningslufttemperaturen är löst. Jag gjorde ett nytt test, denna gång efter att motorn kallnat under natten, och då visade den till en början bara två grader fel, och det verkar ju rimligt. Att temperaturen blev så hög kan bero på att temperaturen mäts efter turboaggregatet, vilket troligen höjer temperaturen dels genom att trycket ökar och dels genom att värmen sprider sig från turboaggregatet. Dessutom är det avgasåtercirkulation på den här motorn, så att varma avgaser som blandas in i insugningsluften höjer temperaturen ytterligare.
Svart SAAB 9-3 1.8t biopower
Svart Alfa 156 2.0 TS
Innebär att innehållet endast är tillgängligt för medlemmarBli medlem