roger sundgot
@roger-sundgot
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Mange av felgene som ble brukt til rally ble dreiet (svarvad)hos Bengt Erik Strøm. Han har en liggende som han bruker til mal. Har selv sett den der.
Sonett III-felg er vel mer presist, selv om de opprinnelig kom uten svart dekor.
Til 99-en kom den først på EMS-en, og senere på GLE med gull-dekor (-76). Fotballfelger er vel betegnende på både V4 og 99-utgåvene.I Norge er 175 det bredeste som er tillatt på denne felgdimensjonen, men 175/70-15 er blitt vanskelig å oppdrive.
Bengt Erik Strøm Har tlf. 004652019746
Forgasseren som ingikk i satsen var en weber 32/36 med manuell choke og medfølgende choke-wire, kammen var 7,2mm og ventilfjørene var hardere. Veivaklingen var en standard 1,7 og stemplene standard 1,7 HC (høg komp) i motsetning til LC som ble levert som standard i sonetten fra -71 årsm.
På min indisk gula V4 er fotballfelger både estetisk og historisk best. På nyere modeller med metallic lakk er Ronalfelger penest.
Siste årmodellen med soltak, -67 ble produsert i 200 eksemplar,derav 122 med V4. Hvor mange soltaks-92, -93 og -96 som ble levert i tidsrommet 54 – 67 har jeg desverre ikke full oversikt over.
Fra -70årsmodeel og utover klokkene til V4 like, d.v.s rektangulære. Jeg har sett bare en variant, og det er den samme som ble levert som standardutstyr i -70modellen av 99. Strømmen kan du godt ta fra tenningslåsen dersom du bruker den kabelen som er strømførende hele tiden, ellers går klokken bare når tenningen er på. I kobligssjemaet i verkstedshåndboken er klokken koblet inn på samme kurs som takbelysningen.
Jeg fikk lyst til å supplere med en solskinnshistorie til om en 99 -79 mod som jeg reddet fra pressen for to år siden. Bilen var innlevert for hogging, men han som driver bildemonteringsfirmaet kjenner meg og ringde.
Bilen var kjørt 84000 km, hadde et ubrukt baksete, var røkfri m.m. men hadde et par lokale rustangrep på kanalene og hadde dårlege bremser og litt høy co. Jeg kjøpte den for 2500nkr og formidlet den videre. Den ble på siste landstreff i Gammalsaabens Venner kåret til treffets fineste bil.Ooops, trykkfel, KP 9300 kom selvsagt 1977, men har ikke en slik selv, men har flere andre operative radioer fra rett tidsrom.
Radio i Saab 96 kunne til og med -75mod. plasseras i handfacket, men mest vanlig under fliskluftdysen frå -71 – 72. Jer tror jeg har liggebde konsoller for begge alternativ. Er bilen nyere enn -71 ville jeg plassert radioen under friskluftsdysen. Det har blitt levert 3 ulike typer konsoller for slik montering,og jeg har to ulike liggende som kan unnværes. Mest tidsriktig blir det med radio av typen med en stor knapp på hver side og skalaen i sentrum, f.eks pioneer KP 9300 som kom i 1997. Desse kan bygges om i innmaten uten å ødelegge det tidsriktige utseende.
Classic motor sitt saab-album er forsinka i Norge p.g.a. forsendelsen vart rotet bort,men forlaget i Stockholm kunne opplyse at den no var funnet. Jeg ringde direkte for å bestille 10 eks. og ble ringt tilbake etter at dei hadde undersøkt saken. Dette er god service, og jeg tegnet fast abonnement med det same.
