Saab2takt
@saab2takt
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Centrumhål och bultmönster ser ut som 99 fälgar ju, men be säljaren mäta med skjutmått för att vara säker. Rätt så fräsiga fälgar, kan du ju ha sommardäcken på utan att skämmas tom.
Hej igen Saabvänner!
Som synes på bilderna på kärran i min post lite längre upp, har denna krom på fönsterlisterna på dörrarna, har fått tag på fräshare dörrar på skroten
men med trista plast/gummi listen! Kan man byta list på enkelt sätt, eller måste rutan ur och är risken stor att man böjer sönder kromlisten?
har känt lite på kromdelen och den formas om väldigt lätt.Mvh
Måste ju flika in och säga att det var rätt kul att jag just kommit hem från en jobbresa till Gotland, och stog och spanade på den ljusblå skönheten medan jag tankade. Förra gången jag var ner, innan semestern, körde jag lite Saab-sightseeing vid en ledig stund och fick se en hel del fina bilar ute i trädgårdarna och på garageuppfarterna runt omkring där du bor. Tror att den blå finns med på något smygfoto
Haha, fasen vad kul, du skulle kommit fram och snackat lite så hade jag ju kunnat bjuda på bättre bilder istället 🙂
Ja vi tar och avslutar den här tråden med lite bilder på mina Saabar, Sommarsaab och Vintersaab!, det kommer säkert komma till nån mer så småning om 🙂
Ni får ha översikt över att dom är lite dammiga 🙂 Men tog iaf ut 96an ur garaget till fotning så han inte skulle känna sig bortglömd!Båda bilar har runt 12.000 på mätaren så räknar med härlig körning långt framöver!
Attachments:
Tack för alla grymma bilder och tips!
När jag var på plats och börjat skruva, så hade jag igång motorn efter en timma, åkte sen och köpte nya bultar och muttrar så jag slipper säkerhetsmuttrarna
sen var det bara att montera tillbaka och det tog en knapp timma det med.Efter tipset på att tillverka specialnyckeln till säkerhetsmuttrarna var det ingen match att få bort dom, min vinkelslipade 11 hylsa passade som en smäck,
jag justerade storleken på bilderna på säkerhetsmuttrarna och skrev ut, sen anpassade jag 11 hylsan efter bilden! perfekt!
Bilen står hemma på gården nu på gotland!Den går för himla bra i motor och låda också, bara 12.000 mil på mätaren, och det är 900C modellen med förgasare, älskar ju förgasar motorer, ingen riktig motor utan förgasare 🙂
Nu ska jag ha tag på en ny förardörr för den är rostad bortom räddning, men annan rost är inget större och fixas lätt med svets! Ja och nytt tändningslås måste jag få fatt
på såklart, växellåset var brutet redan, och vad jag förstår så måste det fungera vid besiktning så det blir väl att svetsa det med.Passagerar låset som är förstört tänkte jag nog bara plocka bort och svetsa igen, behöver ju inte kunna låsa upp på passagerar sidan ändå.
Tack för fantastiska bilder!! Det blir ut i boden och vinkelslipa en sån special nyckel!
Det jag markerat i rött på första bilden, måste väl vara växellåds spärren?
Ja det är det />
Och hur får jag ur ”pluggarna” markerade i grönt på bild 2, är det gängat underifrån?
Det stämmer bra det, skruvskallarna sitter underifrån.
Du måste lossa på dessa 3 ”skruvarna” i rött. 2 sitter framme och denna på bild:Ok, jag kan inte plocka bort, enbart det mindre ”locket” vid kontakten? som verkar gå mellan nyckeln och spaken.
Jo en grej till sitter dem här ”pluggarna” skruvade underifrån, läste att andra skruvar under ifrån där sitter med T30, kan det vara det på dessa också, isåfall är det plättlätt ju
Attachments:
Tack så mycket, tror jag har koll på läget nu! Tänker börja med att försöka få loss kontakten och samtidigt koppla bort växellåset, drar det ut på tiden får det bli nåt mer drastiskt, för hem ska den 🙂
Eller rättare sagt det första jag provar är mejsel och hammare i låset, och en rejäl tång att dra runt med :), men det var väl det tjuvarna prövade så risken är väl att jag går bet.
Postar en bild sen när den står jämte min 96:a hemma på gården. (Efter jag tatt ut 96an ur garaget, den får tak naturligtvis)
Det jag markerat i rött på första bilden, måste väl vara växellåds spärren?
Och hur får jag ur ”pluggarna” markerade i grönt på bild 2, är det gängat underifrån?, eller ska man ge sig på att borra bort dem!?
Har begränsat utrymme för att ta med verktyg också :/
Känner lite att det här inte var helt välplanerat, men båt biljetter är bokade och betalda så, det ska fanimej gå vägen!
Och min ljusblå 96a behöver en kompis 🙂
I solna, och jag på gotland, så det är verkligen till att jag får igång den, har kikat på hur man tar bort växellåds låset, men ägaren skulle ut och kolla om växlarna går i eller inte nu, utan nyckeln.
Är det den kontakten som sitter i bilen? kan jag inte skruva loss den och använda mejsel?
Var kan man få tag på kontakten annars?, måste ju få fatt på en idag isåfall :/
Om jag måste ta bort växellåds spärren, så kommer jag ju åt att ta lös kontakten också, satsar på det. har iag 7h på mig att få rätta på det.
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 9 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 9 månader sedan av
Hej, tack som tusan, du vet inte vilken kabel som går till vad också?. Min tanke är ju att tillfälligt klippa kablarna och koppla på brytare som en högst tillfällig lösning..
Tädningen måste ju på som att ljusen lyser, och så en startknapp måste ditOch en bonusfråga som kan ställa till problem, är det växellåds lås i tändningssystemet på 87an?
Det kan trassla till det rejält :/Mvh
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 9 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 7 år, 9 månader sedan av
Ja det blir fint, skickar du PM med betalinfo och vidare kontakt. tack
Då hoppar jag över lyktorna, tack
Hej, jag är intresserad av baklyktorna på bild Foto-2017-10-10-15-29-47.jpg om dom är fria från sprickor.
