saablar
@saablar
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Enklaste ”trimmet” är väl att ta bort allt onödigt junk dvs lätta bilen. Är själv lite sugen på att göra något liknande… i framtiden 😈 😉
Mina ena framskärm är också slut. Sitter den bara på butlar eller är den svetsad också?
Uppdatering: Det ser ut som vi har fått igång den. 🙂
Vi byte rotorn mot en ny ifrån Mekonomen och nu går den klockrent.
Tack för alla tips/hjälp.Ps! Köp ingen rotor ifrån feltema. :@ 😛
Uppdatering:
Kollade temperaturgivaren;
Ca 20* – 635-722 Ohm.
Ca 90* – 300 Ohm och tickade uppåt mot ca 450 efter efter någon minut i takt med avkylningen.Konstiga siffor om jag jämför mot manualen. Provade att dra ut temperaturgivaren under färd, ingen skillnad. 🙁
Intressant också ang. temperaturgivaren är att i handboken så ser kontakten ut som termotidkontakten, dvs två stift, men i verkligheten så är det bara en (1) flatstiftskontakt på temperaturgivaren… Så fel bild, antar jag bara … Eller?
Kollade också hallgivaren, blev lite osäker på om jag mäte rätt, men fick 12.82 V till 12.4x V volt beroende på hur rotorn stod. Låter detta riktigt ?
Tack för hjälpen, väntar lite med tändmodulen då mao.
Börjar nog med tempgivaren, ska dubbelkolla resistansen.
Vad det gäller hallgivaren, SaabAero. Antar man måste byta hela fördelaren. Går det att kontrollera hallgivaren på något vettigt sätt ?
Har ingen möjlighet att trycktesta just nu, så avvaktar lite med det för nu.
Mvh
Niklas
