sailor99
@sailor99
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@cmyrkt wrote:
@Pelle S wrote:
Här är pumpen hos ekonomen:
Jag har samma problem med min 96 -65, svårt att få igång när den har stått ett tag. Kan man använda el-pumpen från Mekonomen med egen brytare för att få fram bränsle innan start? I så fall, kopplar man in den i serie eller parallellt med originalpumpen?
Gör så här, som Dicst skrev. Det fungerar topp!
Dicst skrev:
”Vanligt problem på Volvo P1800 har jag fått för mig(?)
skaffa en sån här:
http://biltema.se/sv/Bat/Motor-tillbeho … ng-256961/
Montera dem på bränsle slangen och kläm till ett par gånger innan start.”@Hubbe wrote:
sailor99:
Med insugröret 709402 kunde jag inte märker någon förbättring i min Saab årgång 1963. Endast en luftfilter med resonator från 1965 förbättrad prestandan.
Hej Hubbe!
Erindrar du om du bestyckade upp i huvudmunstyckets storlek?
I Solex 40 BI ”F” förgaseren har jag nu monterad 145, men jag tänkar, att kanske jag med 709402 insuget måste bestycka upp till 150 eller även 155? :duck
Tomgångsmunstycket på 45 vill jag inte ändra.1000 tack til Ingemar och Sabbe :CH
1,4 liter är ju inte nytt 😉 .
Det nya ville väre att öka mängden av olja för att uppnå bättre smöring. Sedan lådan är manuel och utan högtryck, är 0,6 liter vel inte någon risk ❓Jag menar, att sista serien av 2takterna, alla hade 2 liter olja i växellådan, när dom lämnade fabrikken. Kanske någon vet något om den saken ❓
@lars2t wrote:
1831 och 1832 är till tvåtaktarna. Den ena till fördelare med vakuumklocka den andra till fördelare utan vakuum/låst tändplatta. Kommer inte ihåg vilken som är vilken men det går att läsa sig till. Köp med fördel till högeffektständspolen som finns där så passar det.
Hej!
Gott nytår!Vi har just med stort success :race monterad några Pertronix systemer på 2taktarna :wrench , båda med och utan vakuumklocka.
Till tvåtakt Saabarna utan vakuumklocka måste du bruke 1831!!@Morten Strandmoe wrote:
På 65:an er det vel tråd fram til huvlåsen. Følg den fram til låsen og løsne den der. Minnes ikke helt, men er det en løkke i enden som er festet med en splint?
Tackar, Morten – det var just det :AP !
Mvh
@Jonas99 wrote:
Samma problem med Biltemas. Hittade en i gömmorna Den funka kanon.
Hej Jonas!
Har du inställat den til 6 cyl? Jag trodde den är til 4 taktsmotor?Mvh.
Georg, DK@phermansson wrote:
Dom menar väl bara att du ska lossa vajerfästena från frontplåten?
Ja, det gör dom helt säkert, och kylargardinreglaget går bra, tänkar jag, det är ju bare kört på plastrullan, men hur är det med huvreglaget?
Georg
@Dicst wrote:
Vanligt problem på Volvo P1800 har jag fått för mig(?)
Det finns två enkla lösningar min Kompis använder sig av, Parkera i nerförsbacke eller skaffa en sån här:
http://biltema.se/sv/Bat/Motor-tillbehor/Bransle-tillbehor/Pump-for-bransleslang-256961/
Montera dem på bränsle slangen och kläm till ett par gånger innan start.På vilken sida av brennstoffilteret är det bäst att montera pumpen? Före filteret eller mellan filter och förgaseren? :wrench
Bästa två-takt hälsningar,
Georg, DK@Morten Strandmoe wrote:
http://biltema.no/no/Bilpleie/Maling-og-lakk/Plastlakk-367408/
@GuEr wrote:
@Morten Strandmoe wrote:
Biltema’s grå spoilerlakk er veldig nærme i kuløren.
Hittar inte den i sortimentet, har du någon länk till den färgen?
Hei Morten!
Jeg har også købt en dåse (burk) dkr. 49 😀
Tusind tak for tipset!
:AP
Tusind tack!
Och glad påsk :CH@Bovy wrote:
Tionde positionen, YS3 el YK1BG21S3B6007946
B=1981Hej!
Jag fattar inte hur :ID , men i alla fall tusind tack 😀 !!Georg
@Hubbe wrote:
Hej:
Här kan ni se och höra om min 2T-olja som jag bara blanda med 0.5% i bensinen.
0,5% i standardmotorn
1% i trimmad motornhttp://www.youtube.com/watch?v=ARAMApWYpoY
Hälsningar
HubbeHej Hubbe!
Vad då?? Resultat på Youtube 😥 :
”Denne video er fjernet af brugeren.
Beklager” :CH
Bästa TT-hälsningar,
Georg, DK@Dicst wrote:
Smiths?? Du har inte nån konstig plusjordad historia till varvräknare då?
Nej, lyckligen inte 😆 , jag har kollat.
