surabaron
Forumsvar skapade
-
FörfattareInlägg
-
Hej,
jag sprutar även min nya Volvo XC60 -25 med linolja varje dimman sedan jag köpte den ny hösten -24. Att rostskyddsgarantin ev faller bort har ingen betydelse eftersom den behöver inte tas i anspråk på bilar som rostskyddas med linolja.
Obehandlade bilar som rostar brukar sällan få något på bilars värdelösa rostskyddsgarantier ändå så varför chansa?
Jag har en vit 3dr standard Saab 900i -93:a som gått strax under 10600 mil. Fint skick men kopplingen knastrade till / rasade efter att den stått orörd i en lada i ca 10 år.
Innertaket har också börjat släppa. Bilen finns strax söder om Gävle.
Har flera som tagit reda på att jag äger bilen och velat köpa den för 35 000 kr men tycker att den borde vara värd liiite mer.
säljes bara till någon som kommer ha den som sommarbil dvs inte körs på saltvägar under vintern!
Jag har en vit Saab 900i -93:a som gått strax under 10600 mil. Fint skick men kopplingen knastrade till / rasade efter att den stått orörd i en lada i ca 10 år.
Innertaket har också börjat släppa. Bilen finns strax söder om Gävle.
Har flera som tagit reda på att jag äger bilen och velat köpa den för 35 000 kr men tycker att den borde vara värd liiite mer.
säljes bara till någon som kommer ha den som sommarbil dvs inte körs på saltvägar under vintern!
Underredsbehandling med linolja och kompressor är tveklöst det bästa som finns.
Linoljebehandlar alla mina bilar nyaste Volvo XC60 Recharge -25:a, ID3 -24:a liksom de äldsta Saabarna tex 900 EMS -79, Saab 900 GL -80 och en Saab 900 Turbo -80.
Jag sprutar dem mitt på sommaren varje år. Det är superviktigt att man tvättar bilen efter att man sprutat bilarna eftersom det är nästan helt omöjligt att få bort intorkad linolja som kommit på lack, fönster etc efter några dagars torkning.
Man ska låta bilen stå 3 till 4 dagar i solen efter linoljebehandlingen så att den får chans att torka ordentligt innan man kör med bilen.
Linoljan ska förresten vara sk rålinolja icke den kokta varianten!
-
FörfattareInlägg
