vinternoll
@vinternoll
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Men det är ju snyggt 😉
Värmeplåt skulle det stå.
Ett försök till ett 80tals foto, slotmagsen gjorde sig fint.
Däremot blev jag inte nöjd med höjden, tyckte den var alldeles för hög för, så sänkte den med lesjöfors sänkfjädrar. Men jösses vilken skillnad det blev, både körmässigt och utseendemässigt. Bilen kändes betydligt modernare på vägen, bytte dessutom stötdämpare fram, de gamla sprang hål när jag råka komma åt dem med blocknyckeln…
Sitter mycket och funderar på vad jag ska göra härnäst, rosten tycker jag är rätt prio. Sedan har huvudbromscylindern börjat ge sig så ska renovera den, men den har börjat rassla på något knepigt sätt, jag har försökt lyssna om det varit kamkedjan men det kommer inte därifrån, verkar som det kommer från någon värmepumpar vid typ startmotorn. Någon som varit med om samma?Attachments:
De är väldigt snygga, ovanliga till 99or om jag förstått rätt? Knappt sett någon med det heller.
Hade en diskussion med en kompis som för bara några år sedan hade spytt på mags, men idag lätt hade kunnat ha ett set. Det är det jag upplevt med, ju mer jag tittar på dem desto mer fastnar jag
Glömde en bild på nya sätet i bilen ser jag.
Här syns det tydligt att det gamla är mkt mer solbränt än de nya.
Attachments:
Hej. Nu har det varit lugnt ett tag. Måste egentligen erkänna att jag lider av ljumskbråck och blev precis opererad. Ett medfött problem jag haft beskymmer med ett tag men försöker greja såfort jag känner att jag kan. Dessutom är jag på på ett stressprojekt med jobbet som kräver mycket extratimmar och övertid. Bra för min lärlingstid men dåligt för min hobby.
Nu har jag ingen bättre bild, men som synes så sitter det fel förarstol, det är en från en 900 som är duktigt sliten och äcklig. Trots rengöring ville den inte bli fin överhuvudtaget. Vid isärplockning så hittade jag mögel i skummgummit
Men genom att jag faktsikt nämnde detta problem tidigare i inlägget kontaktade Andreas här på forumet mig och erbjöd mig denna stol, ett erbjudande jag absolut inte kunde säga nej till.
Separerade på allt och la klädseln i badkaret, våtdammsögs naturligtvis. – Även om det ser rent ut så (!)
Sedan kör jag ju med den. Tycker den ser helt underbar ut när man fotar den uppe på fjällen här i Uddevalla
Sen var det detta problem. Slotmagsen har varit otroligt oxiderade, vissa ser bra ut och vissa inte. Denna var bland de värre
Efter några timmar blev den såhär
Och nästan slutligen såhär
Köpte nya däck med, de gamla var coola pga deras ålder, men totalt slut. Kinadäck, men känner att jag är inte helt 100 på fälgarna så de får duga tills vidare. Sen kör jag inte extremt mkt heller att jag behöver nya märkesdäck.
Sen hade jag detta klassiska beskymret. Stört mig brutalt på det och tjejen har t.o.m gnällt. Så kände för att göra något åt det.
Köpte dekorfilm på Bauhaus, svårt att få helt 100 men det duger för mig. För bättre se det ut att vara iaf.Jag håller för tillfället på att byta koppling på och växellänkage, men av ovanstående problem får det vara ett pågående projekt
Attachments:
Nu verkar inte alla bilder ha följt med. Ska försöka en gång till.
Kul med en hörapparatsfärgad 99:a till. Kul att du väljer retro-stylingen, själv har jag valt att gå strikt original och totalrenoverat min. Så behöver du något så tveka inte att PM:a, har en hel del delar liggandes.
Som tidigare nämnt, 80talet är cool B)
Vad är det för 99a? är alltid roligt med originalrenoveringar 🙂
Absolut! Har haft endel svårigheter med att få tag i delar, speciallt nu när marknader är nere pga den pågående pandemin.
Hej! nu har det varit en del uppdateringar på raken, men mitt material har börjat ta slut.
Trots mars kan vädret överraska, även här på västkusten. Är det snö så ska man ju absolut ta den riktiga vinterbilen till jobbet, känns betydligt mer stabil än 9-5an i rått väder.
Men detta medför att slask och salt letar sig in och äter upp den, så naturligtvis tvättar jag den direkt. Den är vaxad sen tidigare med Fusso coat vax, och behandlas med Tershine Purify S schampo och lägger på deras Refract direkt efteråt.
Sen var jag och tjejen iväg igår och köpte lite grejer…
Är naturligtvis bara provmonterat, ska bearbeta dem lite först!
Attachments:
Kul med sånna här bilar!
Angåande det där med gubbig bil och gubbig…gubbe!
Min far, som är 55 ish köpte en og900s 90a på s mmaren 2013 för att ha när det behövs köra till tippen osv, dragkrok, lastar mycket och skattebefriad nu gör det till reservbilen. Han älskar att köra den, för det mesta kör han då till tippen, inte sällan med släp (klart man kan backa med släp).
eller som han som besiktigade den senast sa ” fan jag när jag sätter mig i en gammmal fin 900 är det som att färdas bak i tiden, Jag känner mig 20 år yngre!”Jo när man sätter det så, är väl att den framstår som någor jag inte är – inte visar min personlighet.
Jag förstår honom, farsan är i samma ålder och har en Commodore han haft sedan han var 25, tror det är detsamma för honom. Har flera kollegor som tycker det är riktigt kul att se en gammal saab. Jobbar för det mesta i Trollhättan nämligen.
Hade bilen stående utanför min byscha på ett bygge några månader, framför bilen står två äldre rörisar och pekar och har sig på bilen:
Är det din bil? på bred finlandssvenska
Jajamän, min vinterbil!
Han ler och tittar på mig, ser du framskärmarna?
Ja?
Dem har jag satt dit, ser du något fel så är det mitt fel!Är lite kul så med äldre bilar, mycket historier.
Fina uppdateringar. Alltid skoj med bilder
Oavsett, kör på, mera inlägg tas gärna emot ?
EDIT: pressad kopplingsslang för 50 SEK måste vara årets klipp!Då fortätter jag med både stort och smått. Kul att ha en slags blogg att skriva på och få respons.
Ja verkligen! Blev riktigt paff, de tyckte nog det bara var kul med lite omväxling i projekt 😉
Verkligen fin och trevlig bil. Du tycker den ser lite ”gubbig” ut med de nya fälgarna, men var bara lugn, om 30år passar ni bra ihop, då är både du och bilen fulländade.
Haha! Det hade varit något 😛
Saab 99a!!! ? Är ALLTID underskattade. Det är som du säger, en ”körmaskin” där man kan ändra och justera mycket. Det efter eget tycke och smak.
Ang stolen så har ja nog 2 av rätt modell/färg. Pma om det är intressant. Finns i Mellerud.
Tack för att du delar med dig!!Hej! Ja verkligen, blir bara mer och mer in till den, en otroligt personlig bil.
Kul att ni är intresserade! 🙂
Hej!
Va roligt med en klassiker. Min första tanke med avseende på färgen var precis som du skrev, lite udda, men därmed också speciell. (typ definition av SAAB?) Gummibandsfärg har jag inte hört förut, men förstår kopplingen ? Jag tycker du ska behålla den beige och slänga på lite stripes, istället för att måla om. Men du bestämmer givetvis själv. Beige, stripes, och dedär fälgarna blir väl ett coolt, ”funky” 80-tals stuk?
Tråkigt med olyckan, och vilka fegisar till människor det finns som smiter från sina handlingar… Såg inga bucklor på bilderna, var det denna bil du blev påkörd i? Oavsett, lycka till med planerna. Jag ser gärna mer bilder av den.
Ha de gött! ?Ja det stämmer, jag ska ta en ordentlig funderare på detta för du gav mig en vision!
Det finns en buckla på motorhuven, syns mellan extraljusen.
Detsamma! 🙂
Hej! Nu här med en till uppdatering. Skulle från början försöka installera en extern varvräknare från 80talet, men det gick lite si och så. Vet att det är fördraget och hittade kablarna rätt snabbt, hittade styrkabeln men lyckades få varvräknaren att gå upp till 700 varv en enstaka gång sen inte igen, ni här kanske kan hjälpa mig?
Däremot medans jag grejade och hade bilen igång gick kylfläkten igång, jag har hört den en gång tidigare så en broms låg på och motorn blev varm och den lät frukansvärt, lät som den skulle lägga av närsomhelst eller explodera. För att rensa min frustration från varvräknaren så plockade jag bort den och isär den
När den var av kände jag genast glappet, så jag särade snabbt på ramen och plockade isär den helt, helt isärtagen glömde jag dock fota.
Till min överraskning var det en helt vanlig likströmsmotor, dessa har jag jag skruvat en hel med i skolan och även räknat en hel del på, men märkte att det var torrt på de ytor där det inte ska vara torrt, märkte även att den hade en skada – har någon försökt laga den tidigare? Så att den var torr var inte konstigt. Smörjde upp den och prova den på en batteriladdare – knäpptyst.
Av ren rutin gör jag alltid rent saker
Jag har haft en hel del problem med kopplingen på denna bil, och att den dricker bromsvätska. Har som ovan nämnt renoverat huvudkopplingcylindern, vilket fixade problemet för stunden men problemet har återkommit. Kopplingspedalen har låst sig vid några tillfällen, även att bromspedalen har sjunkit måttligt vid tung bromsning vid ex uppförsbackar. Men har inte riktigt Klurat ut varför. Såg nu igår då att röret mellan slav och huvudkopplingscylindern läcker. Förstår inte hur jag missat det. Plockade snabbt av det och åkte med förhoppning att Uddevalla hydrual kan fixa det.
Vilket de kunde! Det kostade även bara 50(!!!!) kronor! Satte snabbt ihop det och kopplingen känns banalt annorlunda, växlarna glider in på ett helt annat sätt och bromsen känns hård igen.
Sen så har jag retat mig att denna plasten varit såpass repig, så plockade bort. Råkade dock paja ”knappen” till trippmätaren, så får fixa en ny hastighetsmätare vid ett senare tillfälle.
Snabb polering gjorde mkt, är betydligt större skillnad i verkligheten.Attachments:
Kul bil, gummibandsfärgad är underskattat! Tycker det är läckert. Inredningen i beige är snyggast tycker jag, och verkar vara riktigt hel och fin efter noggrann puts ?? Kämpa på, och uppdatera så vi får se ? Mvh Nils
Tack! Det är minst sagt en både udda och häftig färg, får se vilken färg det får bli sedan! Men inredningen gillar jag, däremot är dörrsidorna i ett ganska styggt skick. solblekt och inbränd aska samt upplöst masonit. Så de ska jag försöka renovera och ev lacka om – möjligtvis svart. Kan bli en snygg brytning till det beiga (?)
Tack! Ska försöka mitt bästa 🙂
