Anders
@zyrran
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Körde bilkö häromdagen, hade 1:an i och kopplingen nere varpå jag var tvungen att hålla inne bromsen för att bilen inte skulle åka iväg.
Slaglängden på kopplingen efter detta är typ noll så denna får gå på skroten så får jag iallafall tillbaka skatten.Bil borta.
Ingen dragkrok tyvärr, har dessa bilder också. Kan ta fler om så önskas, något speciellt du vill se?
Nytt pris 2000kr
Tragikomisk lösning på det här… Bytten backventilen, luftade, lika dött.
Jag hade redan avskrivit att det var reglagets pinne som glidit ur för det var så pass mycket motstånd.
Så efter några veckors svordomar så kollade jag….å mycket rätt hade leden hoppat ur…så nu funkar allt.Tack för support och tips!
Låter ju som att mina problem kanske kan lösas med ett byte!
Inga problem att få tag i, fanns 7 kvar i Sverige och ebay hade mängder till ett betydligt trevligare pris också.
Det kan inte finnas luft kvar i systemet längre så jag försökte få en tid på verkstan. Men mitt i uppgivelsen fick tipset om att det kunde vara knas i Bypass ventilen och att det var en bra ide att prova byta innan jag bokade tid. Tacka vet jag ebay, så nu är en beställd för 174:- istället för 470:- + moms och frakt. Ska byta så fort den kommer och återkommer med rapport.
Attachments:
jag har haft problem med svårluftad og900 när det har varit tomt
jag tror itne vattenopumpen är kass. då hade bilen snarare kokat än inte blivit varm.
standard jga gör när jag luftar är
fyll på kylarvätska (med motorn av då) och med luftnippeln på termostaten öppen.
stäng nippeln och starta bilen med locket av till exp kärlet
öppna nippeln lite för att se om det händer nått.
händer det inget, så öppnar jag nippeln. trycker till på slangen som går från termostathuset till kylare, håller handen på slangen och trycker ihop så mycket det går medans jag drar åt/stänger nippeln. släpper taget på slangen och väntar lite, kollar efter bubblor i expansionskärlet eller förändring.
öppnar nippeln och kolla om det kommer vatten,gör det inte det så gör jag samma sam igen tills det formligen sprutar vatten ur nippeln så fort som jag rör övre slangen
det brukar hjälpa mig.
sen varmköra ordentligt och sen öppna locket till exp kärlet och seda öppna nippeln.
enkla regler är la att *Varmköra ORDENTLIGT (helst ska fläktarna går medans du luftar) *Värmevredet skall alltid stå på full värme när man luftar
funkar inte något brukar jag torrgasa, hålla 3000 RPM nått medans motorn är varm och värmevredet är på fullt och locket av till expansionskärlet. stå så en 10-20 sek så.Idag har det varmkörts utan dess like, det har bubblat och bubblat och bubblat i behållaren med hjälp av denna metod. Fick ut mer värme än tidigare men inget stabilt flöde utan endast puffar. När kylarfläkten går kommer det mest värme – det är återkommande. Känns som att det nästan verkar stopp någon stans kring slangarna som går in i värmepaketet. Ska prova och ställa bilen i lite sluttning och köra samma metod igen.
Andra ideer? Eller är det helt enkelt så att den fått i sig en förbannad massa luft?
Bilen var varm, uppe över halva när jag luftade.
Daga för uppdatering, bytte termostaten igår. Tempen i motorn ser bättre ut och ligger nu i mitten. Luftar jag via nippeln vid termostaten kommer där bara kylarvätska, inga bubblor. Körde i 20 minuter innan jag va tvungen att göra annat. När kylarfläkten går igång bubblar det lite i kylarvätskebehållaren och det blir en viss ökning av temperaturen i bilen, även när jag vrider ned tempvredet i bilen till kallt så kommer det en puff av värme som snabbt försvinner.
Kylarslangarna är väldigt mjuka, känns inte direkt som det kan vara någon större mängd med vatten i dem (kanske det inte heller ska vara).
Jag ser att vattnet sakta cirkulerar i behållaren men det är inget högt flöde. Skulle det kunna vara vattenpumpen som gjort sitt?
Har kört en vända till, denna gång i uppför/nedförsbacke efter inrådan av svärfar. Ingen skillnad sånär på någon liten puff när jag tröttnat och började vrida reglaget.
Båda slangarna som går i i toropeden är varma så det känns nästan som att det funkar fram dit bara att värmen inte kommer i i kupén.
Gällande vattenpumpen så verkar den göra sitt jobb i övrigt, bilen går kallt, sällan över hälften på tempmätaren. Mer vanligt en tredjedel upp.
Får grå hår av det här märker jag…
Nu är jag igång med felsökandet igen. Det finns motstånd när man vrider.
Kollade nivån i kylaren efter en långkörning och då var allt bra med nivån – trodde jag. Måste sett fel för idag kollade jag igen och behållaren var tom. Fyllde upp systemet och fick tips om att det kan vara luft i systemet så jag har försökt lufta det genom att ha öppet lock till kärlet och låta bilen gå på tomgång. Det bubblade rätt rejält i början och det kom lite värme. Har kört två vändor ny á 15 minuter var ungefär. Det kommer lite värme men inte mycket på maxläget, däremot när jag drar ned vredet så kommer det värme sporadiskt. Vad kan detta tyda på? Fortfarande luftbubblor i systemet? Hur i hela friden ska jag få ut dem i så fall…
Tiden rullar fort…
Sambon körde bilen sen funkade allt som det skulle en dag men nu har den ballat ur igen.
Får nu även varningen (!) vilket jag förstår innebär lågt tryck igår, fyllde på olja i koppling/bromsservo behållaren och varningslampan lyser numer en kort sekund vid start.
