Främre lager till balansaxeln
- Detta ämne har 12 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2004-05-06 21:32 av
.
-
Inlägg
-
Från hål i ventiler till helglappa lager, en liten promenad…
Har för mig att man kan byta främre balansaxellager utan att ta ut motorn, stämmer det?
Det glappar kanske 1.2mm, är motorn nära döden?
Det ska tydligen bero på alltför brutalspänd fläktrem samt långvarigt slitage, dåligt med oljebyten.
Var köper man lagret någonstans?
Hälsningar
BrunoFör cirka ett och ett halvt år sedan köpte jag det ena ifrån Autoexperten (dryg hundring) och det andra ifrån Ford (cirka trehundra). Vilket som var fram kommer jag inte ihåg. Det kanske går att söka upp tråden här på sidan. Det var så jag fick tipset.
Sonettklubben har också helsats för 370 kr, men då måste man nog vara medlem.
Om det går att byta i bilen? Nja det vet jag inte på rak arm.
Martin
Halloj Bruno!
Lagret blir svårt att byta med motorn i bilen, eftersom du måste bort med balansaxeln…denna måste demonteras bakåt, vilket innebär att du måste plocka bort svänghjulet…. Det kan vara krångligt att göra med växellådan på plats
. You see what I mean. Om det finns någon som kan byta det på plats så skulle jag vilja veta detta, för jag står också inför att göra detta byte av lager.Lagren kan du köpa från en kille som heter Mats Jonsson. Hans nummer är 0150-12904, och lagren går på ca 450:- per sats. Lycka till!!
Lager satsen är listad till 390kr enligt min katalog och är det någon som är sugen så är det bara att höra av sig.
/ StefanOch då kan man lika gärna helrenovera motorn när man ändå håller på och ta isåfall även vevstakslagren…
Trodde att man kunde byta främre lager i bilen, det borde vara rimligtvis den som är mest skadad pga fläktremmen, men det var nog inte det utan kanske kamaxellagret.
Tack för tips på inköpsställen, jag har en reservmotor att slänga in så jag hinner renovera lugnt och få tag på delar
Det främre balansaxellagret är ofta slitet för att man spänt fläktremmen för hårt. Tyvärr är det svårt för att inte säga omöjligt att byta främre lagret utan att skjuta balansaxeln bakåt en bit. Som någon nämnde ovan så innebär det att ta loss svänghjulet. Passa även på att kolla så inte drevet till balansaxeln är slitet. 😮
///Balansaxel ras/lager, se
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?/topic/1/2143.html#000000En – muligens – kontroversiell tanke:
Ville det ikke være mulig å avlaste balansaxellageret ved å bygge om til elfläkt og elektrisk vattenpump?
Da kunne man – teoretisk – kjøre med en mindre, altså kortere, kilerem som bare driver generatoren, eller hur?Vi har jo også såvidt vært inne på potensiell effektvinst ved elpump og elfläkt, her:
http://www.saabklubben.com/ubb/ultimatebb.php?/topic/1/2278.htmlEr det noen sense i mitt regnestykke, ingeniør Sjølinder?
Enkelte motorfirmaer hevder at det er mye å hente: F.x. http://www.tsmotor.com/vattenpu.htm
(Beklager denne delvise avsporing av tråden!)
mvh
TerjeDu har rätt!
Det är många sonettägare som kör med elfläkt. Elektrisk pump är nog inte så vanligt, men det ger några hästar till!Då får det ske med motorn urtagen!
Det där med elfläkt och elpump kan vara intressant om inte komponenterna drar så pass mycket att det kräver mer av generatorn, dvs att den i sin tur belastar motorn mer.
För kraften kommer någonstans ifrån, men skona motorns lager gör det i alla fall…
Balansaxelras har jag nog haft en gång och vill inte höra det ljudet igen, uhhh.
Tack för alla goda råd, än en gång!!Jo, Bruno, selvsagt belastes motoren mer, ved at det blir tyngre å dra generatoren, men argumentet er at man vinner enda mer ved at motoren slipper å dra på mekanisk fläkt resp. pump.
Elpump resp elfläkt drar normalt 7,5A hver seg, altså tilsammen maks 180W; tilsvarende 3-4 ekstralys eller omtrent halve kapasiteten på V4:ans orginalgenerator (men svært mange har vel uansett byttet til 55Amp?)
Belastningen på motoren skulle da bli ca 0.25 hk (15 A x 12V = 180 W = 0.18 KW x 1.36 = 0.244 hk)
Tilhengerne av elfläkt og -pump, hevder at vattenpumpen alene kan kreve inntil 10 pct av motoreffekten, hvilket med en standardsnurra betyr at man frigjør 5-6-7 hk.
Dvs: om jeg har resonnert rett! Jeg venter i spenning på eventuelle kommentar fra de som er mer kunnige enn jeg
mvh
Lysande uträkning, det måste betyda att fläkt och vattenpump är överdimensionerade från början i originalet eller har mkt dålig verkningsgrad?
Det är faktiskt frågan om smärre trimmning om det stämmer, inte alls dumt.
Bäst är väl ändå att det skonar lagret från ras, det verkar vara ett så vanligt fel på V4.Dessutom drar inte elfläkten någon ström när den inte snurrar dvs vid ”marschfart”. Pumpen lär inte ta max effekt hela tiden heller! Dubbla vinster med andra ord
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
