Saab V4 i Ford 15M RS
- Detta ämne har 12 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2005-11-21 20:41 av
.
-
Inlägg
-
Hei!
Som dere ser er mitt spørsmål ikke 100% Saab-relatert, men sålenge Saab kjøpte den fantastiske V4 motoren fra Ford så håper jeg det går bra.
Har kjøpt en 1815 V4 med VW Transporter koppling gjennom Fredrik her på nettsidene til Saaklubben. Motoren skal få et nytt liv i en 1968 Ford 15M RS, som i likhet med alle de mindre M-modellene fra Ford 1964-72 hadde V4 som standard. Mitt spørsmål er om svänghjulet på en V4 fra en Saab er forskjellig fra det jeg trenger for å skru det hele sammen med en orginal Ford FoMoCo växellåda i min Ford. Må jeg ha et Ford svänghjul og vil Transporterkopplingen evt. passe dette svänghjulet og Ford vâxellådan?
Noen som vet noe om dette? :confused:1. Det är olika svänghjul.(passar ej)
2. Bussningen i ändan på vevaxelen för axelen till växellådan skilger också.(måste bytas)Ford-motorerna skall ha en nållagerbussning i bakändan på veven, denna kan vara svår att hitta beggad pga att den ofta går sönder när man försöker ta ut den. http://www.oldcars.de kan eventuellt ha nya nållager.
/RasmusHvis du ikke er kjent med Saabifiserte V4ere så kan du også få et tips for hvordan få ut den bronseforingen som antakelig sitter i enden av veivakslingen nå, uten å ødelegge den; Lag til en tapp av tre som er akkurat passe stor til hullet, fyll opp hullet med tyktflytende fett, slå inn tappen og bronseforingen smetter ut. Den kan kanskje brukes til å Saabifisere en annen V4 – hvem vet?
Har köpt detta nållager på Ford.
Jeg har et svinghjul til Ford liggende, hvis det er så at du mangler. Jeg vet ikke om det er ulike svinghjul til de ulike Fordene, men det er vel rimelig å tro. Det fulgte med da jeg skaffet motor til Saaben, og motoren var egentlig bygget for å brukes i en Transit. Husker ikke om det var dette svinghjulet som skulle brukes på motoren eller om det var overskudd etter byggingen, og i så fall kan det også være fra en annen Fordmodell.
Hei !
Jeg har også et svinghjul eller to til ford liggende. Har også en clutch eller to… Mener å huske at den ene er fra en 17M og en er fra Granada 1,7 , men de er vel like….
Har også verktøy for å fjerne bronse bussingen ( lamellakselleger ) som må fjernes for å erstattes med nållager som brukes på Ford.Dersom du er interessert i delene eller lån av verktøyet, så kan du gjerne ta kontakt på tlf 918 98 164. Jeg er bortreist hele pinsehelgen
Mvh Lars
Jag vet inte hur rejäl Fords koppling är men normalt sätt brukar det inte vara mer än att den tål original effekten så det kan vara idé å byta fjädrarna i tryckplattan och kanske även lamellen.
Jag kör med original koppling på en lätt trimmad V4 och det funkar inte så bra, fast på Saab använder man ju nästan aldrig kopllingen
/rasmusTakk for en varm velkomst på Saabsidene med mine Ford-spørsmål, og takk for gode svar
Satser på at Ford svinghjul, nållager og sterkere fjærer i trykkplaten er løsningen.
Orginalmotoren sitter fortsatt i bilen, 1.7 l. med 2-ports forgasser og 75HK, så jeg har svinghjul der. Hvis dere ikke vil ha altfor mye for et tilsvarende svinghjul hadde det imidlertid vært greit å kjøpe det og kunne være helt ferdig med den nye motoren når den gamle løftes ut – så jeg ikke taper verdifull tid på veien
Lars / 76Karoliner: tusen takk for tilbudet om lån av verktøy, ringer deg når jeg er klar
Heisann !
Ford svinghjul med clutch – hentepris kr 100,- pr del. Dvs kr 200,- for begge delene.
God helg !
Mvh Lars
76Karoliner: slår selvfølgelig til på det! Snakkes
En std koppling till en Forden kommer INTE att funka, den är för klen med 1815 motorn.
Om jag nu minns rätt sitter det solfjäder std på Fordana så det borde gå att hitta en std koppling som har högre tryckkraft som passar.Hej. En fråga. Är det någon som vet vad för v.låda ford 15m har? Och vilken utväxling på 4an
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
