Saab 900 Turbo S
- Detta ämne har 14 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2009-01-18 20:31 av
.
-
Inlägg
-
Har varit och kollat på en 900 92:a englands importerad högerstyrd alltså. Men vad står Turbo S för. Den har all utrustning som går att hitta. Men vad står S:et för.
Mvh Skalman
Snikmodell
bengt@akesson-motorsport.se
Bengt menar att den har en lågtrycksturbo. (Samma som i min og900 Cab EP. EP=EcoPower).
Så ”sniken” är den inte, effekten är 145 hästar. Ett bra alternativ för 2-litersmotorn som oftast inte fått så mycket ”stryk” i detta utförande.F´låt Bengt; kunde inte låta bli 😉
🙂
Jag kör själv 9000 med ”snikturbo” och den bara går och går…
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Tar jeg ikke helt feil, så var Turbo S i England toppmodellen med største motor og det meste av utstyr. Er det snakk om en 4 eller 5 dørs?
Her en liten video; http://www.youtube.com/watch?v=yDnQ8wxzyD8
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidSkalman wrote:Har varit och kollat på en 900 92:a englands importerad högerstyrd alltså. Men vad står Turbo S för. Den har all utrustning som går att hitta. Men vad står S:et för.
Mvh SkalmanHej.
På de senare årsmodellerna på 900:an hette Aeron:n TurboS i utlandet och i Sverige. Så det är en Aero. Du kan finna lite information här: http://www.900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?p=29115#29115 och här: http://www.900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?t=7788Mvh Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Nu vaknade fläktfolket! 😀 Då väntar vi med bävan på Walles inlägg.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
I garaget på jobbet står det en 1992 900 Turbo S, som er importert fra England.
Det er en grå 5 dørs med aircondition, soltak, skinn, fulltrykks turbo m.m.Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidMorten Strandmoe wrote:I garaget på jobbet står det en 1992 900 Turbo S, som er importert fra England.
Det er en grå 5 dørs med aircondition, soltak, skinn, fulltrykks turbo m.m.Aha!
Då måste det ju inte vara en Aero bara för den heter TurboS. Då har man lärt sig något nytt! De TurboS jag sett och länkat till är dock Aero:s.Mvh Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Finns ju även tidiga 900 (och även 99) Turbo S, då med vatteninsprutning
Anders, junior hade en 92:a 900 S T-16. Det var en Aero med allutrustning, även elställda stolar och skinn med mocca inlägg. en bil som gått som fotobil hos SAAB.När han kört färdigt så såg den ut så här! Före och efter.
Efter.
Inlösen till skrot blev det, bilen hade gått 32000 mil, inredningen köptes ut och monterades i den andre sonens Aero 87:a.
Tusen tack för alla svar.
Om det är en lågtryckare så borde det vara den lägre försäkringspremien på den som en vanlig 900s och inte aerons svindyra försäkring.
Det är en 3dr svart med kjolar el-lucka och hissar, fungerande ac, grå skinklädsel med mörkgrå inlägg ca 15500 mil, nybes lite rost och ett bra pris på det enda felet är rattens placering.
Någon som byggt om från höger till vänster och vet vad som behövs bytas för utom instrumentpanel, styrväxel, pedaler, backspeglar.
Hur är det med ledningsnätet till panelen.
Mvh SkalmanHejsan,
Du beskriver en 900 Aero, eller T16S som dom heter utomlands. Mit veteligen är alla ”TurboS” Aero original-bilar. Att en bil har emblemet behöver inte betyda att den fick det från fabrik. Bovy har redan påpekat att emblemet kom till på svenska Aeros från 1991, det satt på utländska Aero tidigare. Bilen är inte att förväxla med Lättryckaren 900S! Dessa hade inget Turbo-emblem alls från fabrik.
Så nog luktar det original T16S det där. Slå till! Är väl inte jätteblodigt bygga om, men du behöver ny panel mm. En donatorbil vore nog bäst att ta ”allt” ifrån som inte är anpassat för bägge utförandena.
T16S eller TurboS är kultförklarade utomlands, kanske ännu mer än här rentav, fast det gäller nog mer på Kontinenten. Hur det är med England vågar jag inte svara på!
Det såldes ca 13 st original Aero (alltså TurboS) i Sverige 1992, så vanlig är den inte. Vore kul om en till hittade hit, fast själv hade jag backat på ombygget från högerstyrning.
Så här ser emblemet ut, länkar från min egen TurboS 1992. Obs att emblemet hänger ihop, det är alltså inte ett löst S. Vore kul om någon kunde lägga in en bild från en 99Turbo med ”S” tillägg bak för att jämföra, jag såg en sån grön med det emblemet i Norrland i somras, såg nice ut!
Michael har en på Garaget:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
