Det här med motorbyte/ombyggnad? VAD GÄLLER?
- Detta ämne har 29 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2009-03-19 20:47 av
.
-
Inlägg
-
Hallå, jag går nog direkt på röbetan utan artigheter o annat:
Hade ju tänkt stoppa ner en 2.3:a m 16v o turbo o allt va de innebär i min 900og, portad, planad topp o trimkammar o allt blahaj, men sen läste jag:
”Byter man motor i en nyare bil behövs antingen avgasintyg (från en Fordverkstad) eller
att man stoppar i en motor med katalysator i originalskick. Man får inte heller på något sätt trimma eller
ändra motorn i en bil nyare än 1975″Inte kuul.. Dessutom måste väl en bil vara reggad för turbo, rent lagligtvis?
Läste nyss parentesen (från fordverkstad) de har helt enkelt att göra med att de snackades ford på de forumet just då…
Tjena Mook!
Du har väl koll på att det är mkt jobb att få i en 2,3 i en og900..? Komplett 2,3motor från en 9000 går inte alls, och att ta veven från en sådan motor och lägga i en B202 kräver mekaniska ingrepp, både i motorblock och vevparti.BP har underlättat för vissa typer av konverteringar faktiskt. Det är tex mkt lätt idag att sätta i en T16 motor i en 900i från 1982 (ett exempel bara….). Förutsättningen är attt motorn är original, katen funkar och installationen är typ original. Man behöver inte längre massa intyg från Saab och det där. Det handlar ju om att man sätter in en kat-försedd motor i en gammal bil och faktiskt förbättrar miljön i och med detta.
Att smacka i en trimmad 2,3 i en gammal og och åka in och besiktiga, det kan du däremot glömma. Dock kan man ju lätt skrämma en og900 T16 efteråt, och komma undan lätt som många andra gör. Men det finns mkt info på nätet om detta. Folk på STCS har tex satt in T16 i gamla 2Dörr sedaner och besiktigat helt utan problem!
på 99an behövs en del intyg från saab för att hinka i en t16 motor. men de är oftast inga problem att skaffa.
tackar o bockar!!
Jag har gjort detta ingrepp på min vita og 900 sedan…dvs satt in en t16 motor. Men man måste regga den hyfsat original. Dvs orignal avgas och lambdareglering och katalysator såklart, så var det bara att åka in och besiktiga bilen. Jag har ju dock byggt in en motor i og 900 som har serietillverkats…Det enklaste du ska göra är att kontakta Sfro de berättar gärna vad som gäller…annars finns det en del info om vad som gäller vid motorbyte http://www.sfro.com/
Apropå att få en b202 att bli en 2.3 motor håller jag just nu på med, det är en del jobb som sagt var men inte omöjligt. Jag har kvar att balansera veven sen ska min motor ihop. Vad man i korta drag behölver göras för att få 2.3 veven att passa i b202 blocket är: Slipa ur motorblocket så staken går fri, svarva av vevens motvikter så de inte tar i kolven, byta kolvar till i mitt fall kolvar från b234i dvs kortmotorn från 9000 94 och nyare i den motorn så sitter det kolvar med komphöjden 34.6 vilket passar perfekt för b202 motorn med 2.3 vev. Sen återstår att se hur den funkar. 😉
Lämna sfro utanför om du ska bygga 99t16, det e mitt tips iaf. :whistle:( Har byggt en själv o regat).
Jo jag skrev nog lite otydligt, menade att om man undrar vad som gäller så står allt på sfro:s hemsida. :crazy:
Hur fungerar det när man har byggt om till T8 h-motor i sin 99:a som jag har gjort???Vad är det som gäller för att besiktiga?
SAAB 99 är godkänd med 180 HK / 314 Nm.
För att citera speciella villkor som då skall uppfyllas ”Huvudcylinder minst 20:64 mm samt bromsutrustning motsvarande det seriemässiga utförandet av 99 1975 års modell eller senare samt med yttre bromsbelägg Delco 115 och inre D8 820 motsvarande 1979 års modell eller senare. Bilstein Boge eller Fichtel & Sachs gastrycjsstötdämpare. Växellådstyp med serien 500 01, G 00000.000 001 eller senare.
Alla SAAB typgodkänningar skall finnas på SPB. Sas i alla fall när jag checkade reglerna för 96an.
Aero16v wrote:Hur fungerar det när man har byggt om till T8 h-motor i sin 99:a som jag har gjort???Vad är det som gäller för att besiktiga?Årsmodell på motorn?
Är det en -89 eller senare så är det enkelt, behöver intyg på de saker som föregående inlägg räknar upp+ Avgasrening inkl katt. Då behövs inga andra intyg mer än att saabverkstad skriver under på att växellåda, dämpare m.m är av rätt typ, och att motor ”b201 med nr xxxx sitter monterad i bil med regnr xxx med fungerande avgasrening”
Har du en tidigare motor behövs nog andra intyg om jag fattat rätt.
Sbp har ju underlättat här om man monterar motor med kat-rening,och iom att 99an e godkänd för 185hk så är ju inte typningen något bekymmer.så va det när jag rega iaf. Jo du behöver en vågsedel med, blir ju ny skattevikt också.
+ att har du otur så måste du montera strypning vid bränslepåfyllningsröret så att inte de gamla pumpmunstyckena passar, finns ju inga sådana kvar iofs, men jag fick en tjurig bes-man som krävde detta.Annars så regade jag med 3″ från turbo hela vägen bak+ frontmonterad ic. Men det ska du nog inte ha när du regar den, jag hade lite flyt där när jag va inne andra gången, han släppte det.
Motorn är från en 82:a och saab 99:an är en 83:a
Verkar ju väldigt struligt med alla intyg så fort man ska byta motor i sin bil.Verkar ju uppenbarligen vara mycket svårare när det är en bil utan avgasrening!!Vad är liksom steg 1 som man ska göra när man byggt klart bilen.Första anhalten att vända sig till?
När jag besiktade in min bil så såg jag bara till att min bil hade samma grejor som en 900 turbo av samma årsmodell som motorn hade och dom godtog rubbet rakt av.
Fast dom hade väl nog att läsa och kolla upp allting annat så det var gjort som det stod i ritningar och intygså montera du in en motor från en 900 turbo v16 från -89 köp en reservdelsbil från samma årsmodell och modell och flytta över rubbet. Regbesikta den och sen kan du trimma lite
Ojojoj… den här tråden blir ju bara BätTre oCh BätTRe!!
massvis m godis information!!
katalysator och skit… de hade jag inte tänkt på…. iofs kör jag ju raka rör samma stund jag kommer hem från besiktningen o.O
tillför något till diskussionen om jag avslöjar att jag tänkt strippa all elektronik samt. köra förgasarturbo??
Lambdasond osv blir ett minne blott t.ex.
frågan är hur mycke dom lägger märke till motorn om man bara kör in på bilprovningen?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
