Grupp H 66-74
- Detta ämne har 24 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2009-11-24 19:47 av
.
-
Inlägg
-
Är det någon mer som hört ryktena att Grupp H 66-74 kommer att försvinna 2011 och gå upp i ”vanliga” Grupp H!?
Ja så är det! Det är vad jag förstår spikat & klart.
Roger Rooth kommer säkert med mera info om detta
/Fredrik
Okey, hörde det själv häromdagen, lite synd men antar att de flesta App. K besiktigar sina bilar idag och ”höjer” värdet på dom istället!! Var ju lite friare med Grupp H 66-74 att laborera med lite olika konstellationer, men ”thats Life”, har man en sån får man jäklas med de andra istället då!!
Jag vet inte vem det är som haft huvudet i armhålan här, men dom som byggt en kaross med bur enligt det reglementet och inte kan bygga den till App K med mindre än att skära sönder bilen i småbitar, vem har tänkt på dom i denna frågan??
Där har du en tanke, har för övrigt en kompis som har byggt sin 66:a enligt Grupp H 66-74, nu får han gå bakåt i utvecklingen på grund av att han t.ex har bytt till skivor fram och då måste han gå tillbaka till trummor för att kunna tillhöra App. K :confused:
ja, man tar sig för pannan, 66-74-klassen kom ju så sent som 2006, den fick vara ifred i HELA 5 år……
V4EVER wrote:ja, man tar sig för pannan, 66-74-klassen kom ju så sent som 2006, den fick vara ifred i HELA 5 år……NEJNEJ.. Klassen kom 1993 eller 1994.. Den har haft olika namn” Nya veteran”, Veteran och grupp H 66-74.
Att den bytte namn till Grupp H 66-74 berodde att SBF:s Hstoriska Utskottets medlem Jårs Damberg drev en lobbyverksamhet som grundade sig på att man skulle tvinga dom som hade dessa bilar att rätta in sig i ledet och Appendix K besiktiga sina bilar!
SBF är som vanligt en huvudlös organistation som tänker med armhålan. Det här hade inte varit något problem ifall man infört Appendix K runt milleniumskiftet när man tvingade dom som åkte Veteran att uppgradera sina burar, stolar och bälten till samma nivå som i Vanliga Grupp H, när folk som hade en Volvo 142 eller Saab V4a som var värd 15000kr skulle montera stolar och bälte för 20000kr, det var många som var skitförbannade då, men nu är jag ännu mer förbannad när man ska byta tillbaka 10 år i tiden på buren, hur fan tänker man??
Jag har skrivit mail till rallyutskottet och fått ett svar som är så dumt så man blir mörkrädd, man hänvisar till att det blir mindre såna bilar i tävlingarna, (Jaha? Och??) samt att folk inte kan reglerna och hur dom ska tolkas, reder man inte ut 2 A4a sidor om den klassen så ska man nog inte ge sig på 72 sidor om App K.. Jag har svarat på det och vbf.at det till hela styrelsen i SBF, jag förväntar mig ett vettigt svar!
Okey, mittåt!! 😀 Som du säger så är det fasen inte lätt att hålla isär begreppen när det gäller SBF och FIA!! Man skulle ju förvänta sig ett vettigt svar från berörda instans, men antar att det är som i övriga fall när det handlar om ”Storebrors-fasoner”, man gastar i högan sky men det ekar bara tomt när det gäller vettiga konstruktiva besked från dessa!! Som jag nu ser det så handlar det i slutänden om en sorts ”Lobby-verksamhet” för att få ett total-intresse för App. K och alla därhän som inte rättar in sig i ledet kan i princip fara dit där det är som varmast, dom ”förvisas” till källarplan för att få sitta där!!
Man blir aningen förb… (Understatement 😀 )Kör du en 2-Takts 66 i klassen 66-74 så är det klassat med V4:ans skivbromsar samt 6:35 med diffbroms
/Fredrik
Å fasen!! Ja, du om nån bör veta, :lecture: han påstod att hans bil inte var godkänd för App. K så jag vet inte hur det var med den saken! :confused:
Men rörigt är det, det är en sak som är säker!! Och inte lär det bli lättare med tiden heller!!Öhh, mig veterligen finns det ingen diffbroms klassad till tvåtaktaren överhuvudtaget. Dock klassades det till V4:an. Vad det NATIONELLA reglementet i Grupp H 66-74 tillåter är en annan sak.
Med Vänlig Hälsning
Siksten
Fick detta uppläst direkt från klassningshandlingarna på Telefon ifrån känd Saabåkare ifrån Ludvika.
Klassningshandlingarna var daterade november 1965. Jag är rätt säker på att det till och med var så att det var klassat med special II drevsats.
/Fredrik
Fia numret på klassningshandlingarna är 5106. Att denna handling är utgiven i november 65 borde väl betyda att man får köra efter denna specifikation i klassen upp till 1965????
/Fredrik
Fredrik wrote:Fia numret på klassningshandlingarna är 5106. Att denna handling är utgiven i november 65 borde väl betyda att man får köra efter denna specifikation i klassen upp till 1965???? /FredrikHar du handlingen? Du kan ju inte blanda handlingar.
Siksten Saabson wrote:Öhh, mig veterligen finns det ingen diffbroms klassad till tvåtaktaren överhuvudtaget. Dock klassades det till V4:an. Vad det NATIONELLA reglementet i Grupp H 66-74 tillåter är en annan sak.Med Vänlig HälsningSiksten
Reglerna baseras på FIA handlingarna likaväl….
Nyfiken fråga, 66-74 är det en tidsperjod?
Är det tidsperjoden som styr eller årsmodelen på bilen?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
