Saabs tokiga/roliga bilar
- Detta ämne har 29 svar, 19 deltagare, och uppdaterades senast 2011-01-23 09:40 av
.
-
Inlägg
-
Finns trådar om Saabs bästa och även sämsta. Men visst finns det förutsättningar till en tråd om deras tokiga modeller dels i produktion alt enbart på prototyp/tanke stadium?
Själv tycker jag att en av de som gick i produktion som är galet rolig är just 9-3 Viggen. Chassit i sig är inte bra, kommer direkt från Opel Vectra 80-tal och till den sätter man en bakvagn från Astra. Med dessa sämre förutsättningar att göra en bra bil vad gör man då?
Jo hinka i den största turbomotorn från hyllan med mest effekt och vrid, på med ett otroligt smakfullt spoilerpaket och en unik inredning som går i grå/blå, grå/orange alt grå beroende på karossfärg. Och som pricken över i:et snygga 5 ekrade fälgar i speciell kulör. Sedan tar man en program leverantör från TVR. Och vipps så har man 90-talets Lotus Cortina, Lotus Omega.
Att sedan bilen är som en ”kåt snok” när man skall accelerera gör den bara så härligt charmig. Fast med annan chassisättning och styrklämma så går de att få riktigt civiliserade på vägen, men effekten/vridet det kommer alltid att märkas.
De levrades som cupé, cab och även 5 dörrars modell. Vilket glädjer en som då kan ha Viggen som dels sommarbil och även härlig vinterbil.
//MH
Allt från 2T till viggen är väl roliga saabar..
Härligt Mange att du startar roliga trådar!
Saab Sonett vilken bil!
Jag försöker bidraga med något som kan engagera lite folk, och skapa lite positiva diskussioner. :skåååååål:
//MH
Sedan har ju Saab haft lite förkärlek till vingar. Ta det stora ankbadet og900:an inte långt från Porsches 911 turbo vinge.
Även 9000 fick sina vingar. Talladegan som kom som utrustningspaket 88:a fick ju en härlig vinge -89, som även fick följa med till 9000 Aero modellen som presenterades som -91 års modell. Är väl bara Subaru impresa som har varit i närheten av liknande på en standardbil.Heja Saab, mer tokiga roliga bilar hoppas jag de kan få fram i framtiden.
Ingen som har info om det underbara monster som står i THN med 2 st 2t motorer, typ rak 6:a
//MH
Saab sonett 3 1973-74 med sina jätte kofångare som säkert hjälper massor vid en krock……
/Fredrik
Alla SAAB:ar som presenterades fram till 1993 tycker jag är roliga, därefter blev det ju bara någon SAAB-Opel coctail ihoptejpat av någon GM-nisse… 😀
Min personliga favorit(er) är SAAB 95 och 96, 2-takt och V4. 🙂
Johan
Saab 95 trubbnos. En mjuk och rund design framtill och en kantig baktill. Fantastiskt!
Saab 900 Viggen. All motor man kan behöva och mer därtill. Och hjulupphängning från en Ascona. Underbart!
Saab 9-7x. En Buick Rainier (har jag just fått lära mig) med Corvettemotor och Saabfront. Wonderful!
Saab 96 Shrike -1968. En tvåtaktare. Nittonhundrasextioåtta! Enbart för USA. Otroligt!
Saab Sonett II. En sportbil med rattväxel och frihjul. Och i bästa fall tvåtaktsmotor. Wunderbar!
Saab 99 Turbo. En åttiotalsmotor i en sextiotalsbil. På sjuttiotalet. Härligt!
Saab V4. En Mustangmotor (har jag just fått lära mig) i en päronhalva. Makalöst!
Monstret. Vinnaren. Två hårdtrimmade tvåtaktare i en 93:a. MERA SÅNT ! 🙂
”Saab 96 Shrike -1968. En tvåtaktare. Nittonhundrasextioåtta! Enbart för USA. Otroligt!” Å så livslång garanti på motorn dessutom! Måste kostat en del för SAAB! 😉
SAAB Super Sonett! Vilken bil! Hade kanske kommit i produktion på riktigt om inte reglementet ändrats. Hur SAAB hade utvecklats om de lyckats med produktion får vi aldrig veta svaret på.
SAAB 93 750 Granturismo. En riktig GT-vagn, kaxigt! Med supersatsen en riktig bålgeting!
Tycker även de spännande projekten och hemlighetsmakeriet med bl.a. utveckligen/introduktionerna av V4:an och 99:an (Paddan och Gudmund) är härliga.
Tänk om SAAB 600 hade blivit Delta Integrale under SAABs flagga då kanske tävlingsavdelningen hade kunnat rulla igång igen! 🙂
Kan dessutom inte släppa Per Eklunds Pikes Peak bil. OK inte officiellt SAAB som stod bakom, men ändå.
Kort och gott! Det finns så många coola entusiaster och hängiva förare som drivit på och stöttat dessa upptåg både inom och utom företaget, förmodligen är det därför vi är så hängivna märket!
//H
Hans H wrote:Saab V4. En Mustangmotor (har jag just fått lära mig) i en päronhalva. Makalöst!jag har alltid tyckt att den haft lite usa-motorkaraktär i miniatyr. liksom bättre bottenvrid än toppeffekt och härligt lunk i gången på landsväg. ”mysig” är ordet jag nog söker, precis som en Cheva 350, Jeep rak 6a eller Chrysler 360. :wiiiiiieeeehhhhaaww:
Annars har ”Aero” alltid varit speciellt för mig, har ännu inte ägt någon dock 🙂
William wrote:Annars har ”Aero” alltid varit speciellt för mig, har ännu inte ägt någon dock 🙂En V4 Aero vore väl nåt…? 😉
Jag gillar min gula 9-3a monte carlo, och min opalgröna 99 van 🙂
9-3an är bara för härlig att åka, köra, glida, ratta. Den är 3dörrars, ser rättså liten ut, och är gul. Tillochmed att ett äldre par som körde volvo klev ut och berömde den fina bilen.Den gröna är härlig bara för att den är så ovanlig, men e ju egetnligen bara en vanlig 99 GL. Ack så rolig ändå:)
99 Turbo är också en löjligt rolig bil att köra, motorljudet och kicken. Ojojoj. Kan förstå varför så många tonåringar ville ha tag i en sån då det begav sig.
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Saab 95 – 1959 var ju fenorna som störst på jänkarna men hur många andra biltillverkare hade femtiotalsfenor 1978? Inte helt ”up to date” kanske… 😉
En 9000 cabriolet kanske? En prototyp som tydligen byggdes i Finland. Strax brevid skymtar en 9000 med Saab V8a.
Saab Quantum III. Gick aldrig i produktion.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
