Får jag ha enligt appK?
- Detta ämne har 16 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-19 19:51 av
.
-
Inlägg
-
Jag har en långnos i kategori F.
Får jag ha ställbar bromsregulator till bakhjulen, exempelvis Wilwood med spak eller ratt?
Får jag ta bort kylfläkten och montera elfläkt?Jag vill ju inte skruva dit fel grejer om man ska fortsätta åka 🙂
Så som det har tolkats tidigare så får man montera bromskraftsregulator om den INTE är ställbar under färd. Så om man monterar den utan räckhåll eller tar bort vredet (eller båda och) så har man kunnat använda den för att förhindra låsning av bakhjulen.
Vad gäller kylfläkt så är det inga problem att montera en elektrisk. Av erfarenhet så brukar en sugande fläkt på baksidan av kylet vara att föredra om det är möjligt.
Bra. Det var ungefär det jag hade för mig.
Men det känns skönt att höra det från någon mer än bara mig själv 🙂Dags att handla lite då då.
Micke, tappa inte bort spaken till reduceraren bara.
Den kan vara bra att ha då du skall blockera bromsarna på bilprovningen. 😀
Mvh Anders
1. Åkte man med el-fläkt i tidperjoden(kategori F)?
2. Åkte man med bromsreduering, typ exempelvis Wilwood med spak eller ratt, i tidperjoden(kategori F)?Ja du.
Elfläkt vet jag själv inte om det fanns 1965. Men omöjligt är det ju inte.
Bromsreducering sitter på bilen original och går säkert att ställa om om man plockar isär den. Duger det att ha en ställbar reducering utom räckhåll för föraren är det ju bra. Kanske spaken går att plocka bort när man valt bromsfördelning?Fuling:
App-K tillåter elfläkt oavsett om det satt på bilen eller inte i perioden.
Elfläktar fanns för övrigt i perioden, har dock inte sett någon på en Saab.När jag byggde min första ban V4:a för sådär 35 år sedan tog jag och moddade reducerignsventiler från gamla Mercedes 200, de var justerbara med en skruv, lödde bara på en liten ratt på skruven så det blev lättjobbat. Andra byggde bromsvåg. Det var ingen ný eller egen lösning ens då. Inte mycket är nytt under solen, även om många tycks tro det numera. Idag får du ha justerbart under de förutsättningar som Johan redan redovisat.
Micke, jag skulle rekommendera en med spak eller ratt med tydliga lägen (klick) så att du lätt kan ställa om efter önskade egenskaper asfalt-torr/blöt-grus-is osv…
Bara att ha en liten minneslapp klistrad vid ventilen, så vrider du enkelt in önskad brosmbalans mellan t.ex. ett par SS.Bosse:
citat:
App-K tillåter elfläkt oavsett om det satt på bilen eller inte i perioden.
I vilken paragraf står det?Sen om jag inte är ute och cyklar är det bilprovingen som inte godkänner att bromsbalansen kan justeras under färd. Mao finns inga sådana regler i rally och racing.
Rätta mig om jag har fel.
Jag antar att Bosse inte invänder mot att jag svarar.
På A svarar jag – AppK 6.2.3
”It is permitted to replace the original fan with an electrical one”. Den svenska översättningen är dock lite kryptisk ”Det är tillåtet att ersätta originalet till en elektrisk fläkt” kan ju tolkas lite illvilligt som att man endast får ersätta sin elektriska originalfläkt.På B svarar jag – AppK 12.2
”Any device allowing the balancing of braking effort between front and rear wheels must not be operable by the driver whilst seated in the driving seat”. Här är även den svenska översättningen glasklar ”Ingen utrustning som balanserar bromskraften mellan fram och bakhjulen, får vara manövrerbar från förarplatsen under körning”.//Anders
Om man läser den här tråden, så kan man lätt få den uppfattningen att vissa saker skall ifrågasättas bara för att…
Konstigt att det inte kan räcka att 3 personer svarar för att man skall tro på nåt.
Fuling har väl alltid rätt? 🙂
/B
bengt@akesson-motorsport.se
JA som alltid tills motsatsen är bevisad 🙂
12.2 Bromsreduceringsventiler får inte monteras i hydrauliska bromssystemet om det inte var Periodspecificerat.
Ingen utrustning som balanserar bromskraften mellan fram och bakhjulen,
får vara manövrerbar från förarplatsen under körning.9. BROMSAR
9.1 Bromsreduceringsventil mellan fram och bakbromsar får endast användas om detta ingick i Periodspecifikationen.källa
http://web.sbf.se/regler/up/2/FIA_APP_K_2010_swe.pdfSaaben har ju bromsreducering original, fast inte justerbara utifrån. Plockar man isär dom kan man ju mickla med fjädern, eller schimsa om man vill.
Om bilen inte har någon reducering alls blir det kanske en annan femma.Hmm ja den har reduseringsventil std, det hadde jag för mig att så vad fallet.
Men får man ersätta den med en justerbar?
Med samma annalogi som med AVO:s justerratt svar nej. Iof om man kan visa/bevisa att man hadde den justerbar då kanske. Eller?Tycker det är fascinerande att folk har så mycket fritid att man bryr sig om saker som man inte behöver…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
