SAAB 900 -86 (Projekt Gubbräser) *UPDATE 2011-04-16* Knutan!
- Detta ämne har 58 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2011-09-04 10:43 av
.
-
Inlägg
-
OBS Kopierat från gamla forumet, därför hänger inte allt ihop men är det någon som undrar något så är det bara att fråga,
valde att göra så här då jag tycker det är lite kul med en ”dagbok” för mitt lilla projekt.Hej allihop!
Hoppas jag för en gångs skull kan bjuda på lite spännande läsning, Jag har äntligen har jag gått och skaffat mig ett riktigt projekt,
har varit alldeles för tomt i garaget på sistone.
Bilen är en og900 GL -86:a, en riktigt snikvagn med INGEN utrustning alls… Inte ens styrservo eller mittkonsoll!Tanken är en potent busbil med vettig väghållning, det är dock en sak som gör det här projektet lite annorlunda:
Sugmotor med förgasare ( 😮 )Jag tänker alltså inte göra som alla andra och turbotrimma utan tänker istället bygga en gammal hederlig förgasarsnurra med ett härligt ryt i!
Nu när ni läst så mycket vill ni säkert se lite bilder på kärran jag just beskrivit:
Här ser ni en 86:a som gått snart 20 000mil men som är i ett helt
underbart rostfritt skick.
Som ett litet bevis på påståendet vid förra bilden så får ni se ett
lite halvtråkigt kort på en dörr, det svarta nere vid listen är inte rost utan bara lite rostskyddsolja! 😀Iallfall, det jag har hunnit med hittils och som får ligga till grund för att förklara konceptet på det här projektet är väl fälgarna,
en del köper finfina 16 eller 17″ fälgar till sina bilar…
Jag köpte plåtfälgar med navkapslar till den här bilen!Tanken är att bilen skall se ut som en ruskigt fin orginalare som farfar åker till kyrkan
med varje söndag men med lätt kaross, ryt under huven och vägållning som heter duga. 😀Så här ser värstingfälgarna ut efter en liten renovering:
Med Nyinförskaffade yokohama R däck:
(Det är ett helvete att få på 205:or på 4,5″ breda fälgar!!!)
Provmontering:
(Japp, dom får plats!)
Imorgon blir det förhoppningsvis besiktning, önska mig lycka till!!!
Besiktning idag äntligen!
Gick ganska hyffsat, fick anmärkning på Co-halten, känns som det behövs en rejäl service med byte av stift och luftfilter för att fixa till det.
Möjligtvis att man kan justera förgasaren, har dock aldrig skruvat stromberg förut… Nån som vet hur man gör??
Kände på mig imorse att jag borde tanka lite etanol!Aja, fick iallfall beröm av besiktningsgubben som tyckte det var en av de finare og900 han sett på senare tid.
Ang. Lister, Har bestämt mig för att ta bort den övre listen iallfall, den får man se vad man kan hitta för fina delar efter hand. Är jäkligt sugen på de tidigare backspeglarna som syns på den nedre bilden.
(Tack för kanonbilder Plankan!)
Det hemska i historien är att jag hade såna på en folkracebil en gång… Och dom var KANONFINA!!!!En annan modifiering jag har bestämt mig för rent utseendemässigt är att jag vill ha tag på luftsläpp (de på baksärmen) Som det står Combi Cupé på i krom… Någon som har att sälja/Byta mot vanliga svarta?
Ikväll blir det nog lite meck iallfall, ska på med R-däcken och provåka om
det tar i nånstans…Tack så jättemycket barbiemaan! Det var ju så välskrivet så till och med jag förstår!
dom undre breda kan man ju inte ta bort det ser inge bra ut på en 900 + att då har du ju hål där istället. Den breda nedre listen är bara att gå på med flytande rubbing och sedan vax så blir dom som nya, det är ofta tjära och skit från våra vintervägar som gör att dom blir bruna och äckliga.
Det håller jag med om! Har aldrig varit aktuellt dock. Nog jag som uttryckt mig klumpigt…
Testade att slå på R-däcken för första gången igår och idag har jag provkört! 😀
Måste säga att är förvånad över hur bra det fungerar, däcken är ju inte riktigt avsedda för fälgarna.
Körde öde krokig landsväg från jobbet med ett stort leende på läpparna! 😀
Även härligt att det inte tar i någonstans i hjulhusen trots ”Lite” Bredare däck.
Passade även på att tvätta av kärran på lunchrasten, kan säga att det krävs en duktig polering för att få det bra…
Å andra sidan så känns det som lacken är riktigt fin under den där hemska oxiderade ytan!
Här kommer lite bilder iallfall:
Stort behov av en sänkning modell större!
Busigt?
Härligt sommarväder och en bil man trivs med!
Blir det gubbigare? 😀Länge sen jag skrev här pga 3 härliga semesterveckor, dels hemma på Gotland, i Stockholm och en roadtrip ner till Normandie i Frankrike.
Har iallfall hunnit med att pyssla lite med Gubbräsern.Väl hemma på Gotland Skruvade jag isär min gamla Folkracemotor som hade den tilltänkta Toppen som jag ville använda.
Köpte bilen på Anbud så hade ingen aning vad som var gjort, bara att jobbet var gjort av ”Grottis” I Sthlm. Anledningen till att jag slutade åka med den maskinen var att den började gå tungt,
så pass tungt att den inte ens kom av startplattan i sista racet.Anledningen till det fick jag se var en smält kolv. Hur många av er har sett en smält kolv i en sugmotor? 😀 Inte jag…
Härligt tänkte jag och förstog att toppen var ordentligt planad med ett bra förbränningstryck i.Började vrida och vända lite på toppen och får se följande:
*Den är såpass planad att de har varit tvungna att fräsa upp en ytlig oljekanal igen.
*Det står Volvo på ventilerna och de är stora, 44/36… 😀 (orginal är 42/34.5)
*Dubbla ventilfjädrar
*Omslipad kam som det står ”Reijo” på.Känns som jag fått tag på en liten guldklimp! 😀
Fick även med mig lite annat smått och gott såsom:
Dubbla Stromberg, Svänghjul,ventilkåpa,Skinnratt m.mJag har kommit så långt att jag har monterat isär toppen, renoverat insug och förgasare samt lagt ett lager färg på ventilkåpan.
Nu lite… Bilder! 😀
Bruksbilen och Gubbräsern
Bortplockde sidolister
Äntligen ordning och reda på min garageplats. Storstädade innan jag började skruva med Gubbräsern.
Mycket smådekar blir det att hålla ordning på.
Ser seriöst ut med lackbox och så, men jag kommer bara använda svart värmefärg på sprayburk… 😀
Översiktsbild på Garaget.
Nyrenoverade förgasare, lite väl små, jag vet… Men det kanske kan bli en version 2 nångång 🙄
Blev ganska hyffsat tycker jag, synd att jag inte tog en ”före” bild.
Som sagt, de hade varit använda i folkrace så ni kan ju tänka er…Allt för mig, hoppas få lite tid att skruva lite på Onsdag och sen hoppas jag kunna åka ut till Mantorp på Söndag.
Update 090812
Ikväll har det blivit lite mer gjort iallfall, gjorde klart ventilkåpan som jag förövrigt blev ganska nöjd med, lite nostalgiracing-stuk liksom 😉
Efter det började jag att riva ner front,kylare m.m
Kommit en bra bit på vägen, hoppas jag hinner ut till Mantorp på söndag så jag kan skruva ihop min topp som befinner sig där ute.
Lite obligatoriska bilder:
Tillfixad ventilkåpa 😀
SAAB
Så här ser pärlan ut just nu, tänkte fräscha till litegrann medans jag ändå håller på, kylarbalk, frontplåt m.m tänkte jag gå över,
dessutom såg jag att kylarn är kass, någon frisk som har en till övers
billigt?Lite bonusbilder på Kompisens R5:a
Dags för lite Update iallfall:
Blev ett par timmar i garaget idag iallfall, fortsatte med att riva ner det mesta i motorutrymmet för att kunna komma åt att göra rent å snygga till.
Fick även bort toppen…
Inget spännande har alltså egentligen inte hänt, men jag vet att ni gillar bilder så här kommer några. (Ursäkta att de är suddiga, olja på linsen 😀 )
Lite smutsigt är det, men iallfall HELT rostfritt! 😀
Blir alltid lika glatt överraskad över hur lättskruvad en og900 är, man är ju inte bortskämd på jobbet direkt…
Uuuuäek för Volvo och Renault!! 😆
Lite nyligen tillfixade fästen till generatorn.Hoppas på att få möjlighet att åka ut till Mantorp i veckan och göra klart TrimmToppen, ska även bygga en luftburk eller trattar till förgasarna.
aja, det var allt för idag. Sov gott!Jahopp, dags för:
Update 090820
Hänt en del nu iallfall, Toppen är äntligen ihopplockad igen dvs allt är rengjort, ventilerna inslipade och monterade samt ventilspelet kollat. Någon som
vet hur mycket ventilspel man vågar åka med? Vill ju gärna att avgasventilerna ska hinna kylas ner 🙂
Även hunnit med att snygga till startmotor och bensinpump…
Nu måste jag börja ta mig an fördelare, generator, oljefilterhållare, motorblock och även själva motorutrymmet.
Kliar i fingrarna att få börja montera ihop hela klabbet å höra lite insugsljud! 😀Fick Presenten från Plankan igår… Riktig höjdargrej som verkligen kommer förhöja stuket på Gubbilen!! 😆
Tack så jättemycket Plankan!Lite bilder är väl på sin plats också:
Inspirerande plats att jobba på va?
Gött med riktiga verktyg, skönt å slippa ”indianpinnen” 😛
Tycker startmotorn blev ganska prydlig…
Soppapump i samma stuk, som ni ser blir färgschemat svart å silver i motorutrymmet…
Den här Plaketten fick jag av Plankan, kommer verkligen förhöja utseendet på fronten.Det var allt för idag. Hoppas jag inte tråkar ut er bara… 🙄
Update 090903
Dags att visa lite vad som hänt:
Enjoy!
Var tvungen att göra något åt fronten, synd att det var i så dåligt skick för jag skulle gärna vilja ha den ”orginalgrå”
Notera Märket från Plankan, dötufft!
Dubbla fläktar… (om dom får plats)
Lite fräschare…
Generator nylackad å fin.
”kopplingskåpan”… Lackad med plastfärg, hoppas den håller vid monteringen.
Batterifästet fick lite ny färg.
Motorblock och låda, ser förhoppningsvis genomtänkt ut med svart å silver, blev ganska hyffsat tycker jag…
Börjat montera lite grejer, startmotor, oljefilterhållare samt generator på plats.Nu har jag spenderat rätt mycket tid i garaget så ska väll lugna ner mig lite, fast räknar med uppstart i slutet av nästa vecka,
skulle dock behöva ha tag på en frisk kylare bara. Å pengarna är slut… 🙁
Ingen som vill sponsra med en väldigt billigt? 😆
Ska ut till Gistad på lördag då det ska vara någon form av saabmarknad där, får väl se om man hittar nåt fynd.Nu har det varit tyst här länge… Dags för:
Update 091025Mycket har hänt sen sist, uppsnyggning av motorutrymme, ihopmontering av maskinen, provkörning samt rensning i kupén!
Låter bilderna tala för sig:
Lyckades hitta ett par luftsläppgaller med Combicupé på, läckert va?
Har ett par extra att sälja om någon är sugen… Inte lätta att hitta idag.
Värmebandage för att minska hettan i motorutrymmet och öka gashastigheten,
sen ser det ju fruktansvärt rejsigt ut 😀
Massvis med roliga grejer att montera.
Fronten klar.
Nya Blinkersglas.
Bättre beggad kylare, här nylackad, blev sidenmatt när färgen torkade.
Motorutrymmet blev ganska trevligt med lite färg på…
Kylare med fläktar, topp och förgasare monterat.
Ventilkåpan sitter som grädde på moset! 😀
Bagage rensat på onödig vikt!
Här vare tomt!!! Kan inte bestämma mig om jag ska
köra utan dörrsidor och innertak, hjälp! vad tycker ni?
Här hoppas man uppleva många varv runt banorna i Sverige!Uppstartsfilm med gött förgasarbröl finns, hur bifogar jag den?
Trevlig kväll hörrni!
http://www.youtube.com/watch?v=aW2hv0JrVVU
Film på när maskin går på tomgång samt lite förgasarbröl… 😀
Låter som den tickar/slammrar på filmen men det är nog min mobilkamera som inte orkar med riktigt 😀Nu har det varit tyst länge… dags för:
UPDATE 2010-02-03!!Jag har fortsatt att skrapa ur alla asfaltmattor och har inte mycket kvar nu, bara lite på passagerarsidan!
Känns gött å sen ska jag bara tvätta bort resterna och sedan slipa och lacka, Någon som vet något bra företag som man kan
kontakta om man vill ha färg tillblandad? Dock inte sprayburk eller till lackspruta, skulle vilja ”rolla” på färgen innuti.Så här ser bagaget ut just nu iallfall:
Jag har även införskaffat 2 bilar till sen jag updaterade här,
en 900i -87 sedan som jag hade tänkt använda som vinterbil men som jag inte haft tid med och en 900s -90
900s -90
900i -87
900i:n har jag tänkt att sälja så fort jag fått den besiktigad eller alternativt som reservdelsbil, den är nästintill rostfri
då den gått större delen av sitt liv på Gotland,
dessväre små plåtskador på vänster sida. Dock bara kosmetiskt.900s:en känner ni säkert igen här ifrån forumet, rent impulsköp egentligen och jag är lite rädd att jag gav förra ägaren falska förhoppningar.
Tanken var när jag köpte den var att flytta över fjädrar och dämpare till Gubbräsern och sen försöka få igång den och ha å busa med till sommaren,
Nu har jag tittat över den lite och dessvärre så är det alldeles för mycket jobb för mig att få igång den igen då
karossen och andra saker har tagit ganska mycket stryk då den stått utomhus i 1 år.
Motorutrymme 900sDen kommer alltså gå ett grymt öde tillmötes (tyvärr) och jag kommer försöka sälja den i delar.
Hur som helst känns det äntligen som man fått lite förnyad energi och jag hoppas kunna blir klar med Gubbräsern innuti ganska snart.
Sen är det bara montering av hjulupphängningsdetaljer, bromsar och småpill kvar. Ganska MYCKET småpill 😀MINIUPDATE 2010-02-08
Äntligen skrapat färdigt! halvfärdig med avtvättning av resterna å sen är det bara att slipa å måla!!
Så här ser det ut just nu!
Resultatet av ett j-vla arbete, har sparat all matta så jag kan väga det sen…
Tänkte det kunde vara kul för oss alla att veta hur mycket vikt man blir av med!Fortfarande inga tips på en färg som är penselbar som stämmer med 153B cirrusvit?
Hur som helst, fortsättning följer!!MINIUPDATE 2010-02-11
Äntligen fått bort alla rester av asfaltmattorna! Gick åt ca 2 burkar biltema-thinner om någon skall göra samma operation.Gjorde som Schwartz sa: Gick in på närmaste färghandel med ett välpolerat tanklock i näven! 😉
De plockade fram en liten pryl som de satte mot lacken och ”läste av” färgen med, fick då förslag på en nyans som jag tyckte såg lite för grön ut.
Valde istället en lite ljusare variant.innan jag började måla beslutade jag mig för att lätta lite till:
Dessa behövs väl inte i en rejsbil? 😀Efter att det var gjort slipade jag lite i bagaget och började måla, valde att börja där då
det är lättast att börja om ifall jag inte blev nöjd med färgen…
Så här blev resultatet efter en strykning:
Kul att det ser bättre ut på bild än i verkligheten 😕
Behövs ett lager till, lyser igenom på sina ställenÖverlycklig över en sak iallfall, har fått tag på en exakt likadan rallystol som jag redan har,
behöver bara hitta ett likadant 3″ 4-punktsbälte till nu! kommer se grymt ut!Nu hoppas jag på lite goa kommentarer så att thinnerruset verkligen var värt det! 😆
Fortsättning följer förhoppningsvis i helgen!Dags för: UPDATE 2010-02-14
Idag har jag fortsatt att måla, blir ganska trevligt när det kommer lite
färg på!
Har lagt ett lager överallt nu och ett andra lager i bagaget, hoppas att klara mig med ett lager till,
går åt ganska mycket färg då det täcker ganska dåligt, blir att försöka köpa en burk till nu.Ha bestämt mig för att ha kvar innertak, C-stolpe kädsel, bakre ”dörrsidor” samt tygpanelen som döljer hjulhusen bak och sidorna i bagaget. Bra eller anus?
Här kommer lite bilder iallfall!
Bagaget
Efter andra strykningen, helt okej faktiskt! 😀
Förarplats
Passagerarplats
ÖversiktNu väntar en andra strykning, fabrikation av stolsunderreden och sen montering
Kul när det rör på sig!!UPDATE 2010-02-16
Efter att ha blivit hög på thinner, slipat och målat så kändes det bra att
få komma igång med lite annat. Har spenderat kvällen med att svetsa ihop ett par stolsfästen!
I och med att jag ville behålla alla inställningsmöjligheter fanns det bara ett alternativ, Orginalfästena.
Desvärre passade dessa väldigt dåligt mot mina sportstolar, Efter lite svett, svordomar och fyrkantsprofiler löste det sig!
Titta och njuuut!! 😀
Får be om ursäkt för taskig bildkvalite´…
Stolarna känns ganska breda när de kommer in i bilen,
men det finns tillräckligt med plats iallfall!
I och med att jag har kvar orginalunderredet så är båda stolarna fortfarande fullt justerbara!
Äntligen börjar man se hur Gubbräsern tar form! 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
