automatlåda nyare Saabar
- Detta ämne har 13 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-21 13:13 av
.
-
Inlägg
-
Har lite frågor angående automatlådan i nyare Saabar (01 och framåt).
1. När börja de med steptronic-lådan?
2. Finns det både steptronic och icke-sekventiella lådor?
3. Växlar man med paddlar i steptronic eller puttar man på växelspaken?
-02 kom paddlarna och den 5 (?) stegade automatlådan. den tidiga lådan är inte najs. kör en 9-5 aero -01 med den varje dag och den är bara dryg… vid 70 växlar den upp från 1an till 2an osv.. aldelles för hög utväxling för att vara skän, sänker toppfarten med då bilen inte orkar.
Dessutom drar tomatlådan i 9-5an bra mycket mer soppa än den manuella (+12% enligt officiella siffror) och ger dig 500:- mer i vägskatt… Bara dessa argument talar för den manuella tycker jag.
äsch 12% hit eller dit 😀 det kostar och ligga på topp. När vi ändå har samtalet uppe med kostnader och så, hur stor skillnad blir det på en 9-3 aero v6 och 9-3 2,0t i kostnader? Bägge två automatare och båda två kombi.
Det jag har kollat upp är att skatten skiljer sig på 680kr och försäkringen ca 900-1000. Bränsleförbrukningen var inte så stor skillnad vid normal körning på landsväg enligt tillverkarna (0,74 och 0,72).
Är där skillnad på reservdelskostnad och så?
För övrigt, tack för bra svar
Den 5vxl aut är en dröm och köra –
140 km/t på 2.200 Rpm om jag inte minns helt fel 😎
@plankan wrote:
Den 5vxl aut är en dröm och köra –
140 km/t på 2.200 Rpm om jag inte minns helt fel 😎
då är det värt +12% i bräsnleförbrukning.
@M.broberg wrote:
-02 kom paddlarna och den 5 (?) stegade automatlådan. den tidiga lådan är inte najs. kör en 9-5 aero -01 med den varje dag och den är bara dryg… vid 70 växlar den upp från 1an till 2an osv.. aldelles för hög utväxling för att vara skän, sänker toppfarten med då bilen inte orkar.
Nej, paddlarna kom inte -02. Den 5-stegade automatlådan kom -02, paddlarna -03.
Edit: En bra sida om Saab 9-5 http://www.wallentin.be/SAAB/index.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
/Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Väldigt bra sida han/hon länkade till.
En till fråga jag kom på, hur är det med inställningar som typ sport,eco, komfort, finns de på alla saabalådor med automatdrift? Det är ju lite fräckt
Upp till -02 fanns både sport (S)- och vinter (W)-läge. Om jag fattat det rätt så försvann vinterläget när Steptronic:en kom.
/Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
Den 5V automaten med paddlar är nice, men absolut inte klockren. Paddlarna är ju helt valfria att använda och inget man orkar med vid vanlig körning. Är mer bra vid omkörning för att lägga rätt växel i läge innan tex. Men det är ingen rejslåda precis, växlingarna är låååååångsamma och det kan kännas mkt störande vid inspirerande körning. Dock är sportläget mkt aggressivt vid tuffare körning och eliminerar helt behovet av paddlarna. Kickdownen är lite lurig, om man kickar ibland så växlar lådan två steg, och det tar typ 2 sekunder innan bilen börjar dra rejält. Det är djävligt långa sekunder vid en omkörning det…. I sportlägge så blir 0-100 en enkel match och det är inte många manuella som hänger med. Det står i papperen att alla Automatare är långsammare till 100, och det stämmer ju säkert om man är Schumacher och har någon annan som betalar och meckar åt en.
Summa summarum: EN skön låda, men som funkar bäst som glidarlåda utan sportiga ambitioner. Det blir törstigt som redan skrivits, och rasar skiten blir det det helvetes dyrt. Jag sålde min Aero med denna låda pga av bensinförbrukningen (1,1, Steg 3…) och att lådan nån gång slirade till för mig och jag såg en hög med tusenlappar fladdra iväg…. Inget ball. (förlorade 30.000 på 1 år, så det hade nog vart billigare behålla bilen och laga lådan….. 🙄 )
Jag har kört en Aero 2001 med gamla 4V lådan. 230 hästar? Kändes som 130. UNDVIK denna, helt kass faktiskt.
@Turbocab wrote:
Jag har kört en Aero 2001 med gamla 4V lådan. 230 hästar? Kändes som 130. UNDVIK denna, helt kass faktiskt.
Jaha nu har automatspecialisten uttalat sig igen, att referera till en bil gör ju inte att man kan generalisera det över alla.
Den 4V är minst 10 år gammal, och mycket är bättre lådor finns idag, men att den är kass håller jag inte med om.
Magnus
@cabmange wrote:
@Turbocab wrote:
Jag har kört en Aero 2001 med gamla 4V lådan. 230 hästar? Kändes som 130. UNDVIK denna, helt kass faktiskt.
Jaha nu har automatspecialisten uttalat sig igen, att referera till en bil gör ju inte att man kan generalisera det över alla.
Den 4V är minst 10 år gammal, och mycket är bättre lådor finns idag, men att den är kass håller jag inte med om.
Magnus
kass och kass… påminner mig om gammla amrikanare. e la inget bra betyg direkt?
@M.broberg wrote:
@cabmange wrote:
@Turbocab wrote:
Jag har kört en Aero 2001 med gamla 4V lådan. 230 hästar? Kändes som 130. UNDVIK denna, helt kass faktiskt.
Jaha nu har automatspecialisten uttalat sig igen, att referera till en bil gör ju inte att man kan generalisera det över alla.
Den 4V är minst 10 år gammal, och mycket är bättre lådor finns idag, men att den är kass håller jag inte med om.
Magnus
kass och kass… påminner mig om gammla amrikanare. e la inget bra betyg direkt?
Innan du kallar saker och ting kass, är du säker på att din är ok? växlar från 1 – 2 i 70 elller vad du skrev låter inte friskt, min ligger mellan 3-4 i den hastigheten.
Denna skitlåda satt väl också i 850/v70, och där var den inte så jävla dålig. Har själv haft min skitlåda i snart 10 år utan att direkt spy galla på den.
Förstår inte att klanka ner på saker som är gamla, jämför inte med likvärdigt av dags datum. Men visst är 9-5:ans låda jämförbar med en PW från -64. 😀
Magnus
@cabmange wrote:
Innan du kallar saker och ting kass, är du säker på att din är ok? växlar från 1 – 2 i 70 elller vad du skrev låter inte friskt, min ligger mellan 3-4 i den hastigheten.
Denna skitlåda satt väl också i 850/v70, och där var den inte så jävla dålig. Har själv haft min skitlåda i snart 10 år utan att direkt spy galla på den.
Förstår inte att klanka ner på saker som är gamla, jämför inte med likvärdigt av dags datum. Men visst är 9-5:ans låda jämförbar med en PW från -64. 😀
Magnus
menar att den växlar från 1an till 2an om du kör fullgas från 0. kickdownen till 1an sker upp till 45 knyck om jag inte missminner mig.
att närapå ingen automatlåda är obekväm att köra lungt med är ju osagt, men det är ju när man pressar som gränsen kommer.
Och hur kan du ha undgått allt skitsnack om 850 automaterna? 😯
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
