Laddar inte som den skall
- Detta ämne har 40 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2012-11-04 22:12 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag har haft lite laddtrycks problem med bilen ett tag men har inte riktigt haft orken att ta tag i och felsöka varför.
Bilen är en 900 T16 med lucas cu14.1
Problemet är att laddtrycksnålen bara går upp till slutet på det gula området på mätaren ibland inte hela gula ens, innan gick den upp till halva röda och stannade där hela tiden till varvstopp.
Har provat att lossa på slangen som går till wastegate och då är det absolut inga problem med laddtryck, kan få den att gå längs hela röda markeringen om jag vill.
Det som är nytt och bytt är:
wallbro (original) ersättnings bränslepump från speedparts – Byttes då den gamle tvärdod.
bränslefilter (mahle filter) köpt på mekonomen
tändstift (NGK BCP7ES)
tändkablar (köpta på mekonomen)Funderar på om detta kan vara bränslerelaterat. Det läcker inte någonstans under bilen eller i motorutrymmet men funderar på om jag verkligen har fått det 100% tätt på armaturen med nya pumpen (lite svårt att veta med tanke på att man ej kan kontrollera detta utanför bilen vad jag vet) drog förvisso med 2 st slang klämmor i vardera ände av slangen för att vara säker. Slangen är den som speedparts saluför vid byte av pump i armatur.
Det som är gjort på den (för 3 år sedan) är etanolkonvertering med röda 431:or samt runt 20 grader i tändning, modifierad apc med förbilött motsånd och är maxskruvad till 1 bar.
Tacksam för tips 🙂
@turbonico wrote:
tändkablar (köpta på mekonomen)
Tror du har felet där
Sätt tillbaka de gamla kablarna alt prova med Saab original
Ganska vanligt att pirattändkablar får APC att registrera spikningarHelt nya fina svarta kablar från BDS köpte jag till min röda ju, finns trådar om det här. Och plötsligt laddade den knappt, mkt sämre än innan. Tillbaka med gamla blå kablarna och VIPS så var allt bra igen! Mkt märkligt! Bilarna verkar vara olika känsliga för detta, men nya kablar ur kartong är alltså inte en garanti att dom är okey! Hoppas du får ordning på bilen Nico!
@SaabAero wrote:
@turbonico wrote:
tändkablar (köpta på mekonomen)
Tror du har felet där
Sätt tillbaka de gamla kablarna alt prova med Saab original
Ganska vanligt att pirattändkablar får APC att registrera spikningarTänkte säga detsamma faktiskt med tändkablarna… 🙄 Lika bra köpa helt nya på Saab istället som sagt 🙂
Mitt nyförvärv ska endast få nya Saab original tänddelar när jag fått hem den i veckan.
Välkommen tillbaka till forumet förresten Nico! 😀
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Har också testat Saabs original kablar. Bilen gick skit, men med BDS blåa kablar så gick bilen som ett skott igen.
Jävla röra detta..Kan det inte ha med tändfördelaren tro att den inte heller är original tro? 🙄
EDIT: Någon här som vet om alla T16 årsmodeller har samma tändkablar osv, tänker då på en 84a!
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Det ska nog vara samma kablar på en T16 -84
Mycket märkligt att det ska bli så här, kan det bero på interferens med tanke på att magnetventilen sitter soppas nära? Ska göra ett försök med att flytta den till högra sidan av motorutrummet så långt bort från tänddelarna som det går,
@Beeos wrote:
Har också testat Saabs original kablar. Bilen gick skit, men med BDS blåa kablar så gick bilen som ett skott igen.
Jävla röra detta..Det kan ju vara så att dina org kablar var trasiga.
För mig har Biltemas kablar funkat finfint.Lika bra att bygga bort fördelare och tändkablar 🙂
Det är lite snurrigt egentligen, bläcket i änden på kabeln till treans cylinder där tändstiftet förs in har lossnat så den ligger inte an mot själva kabeln i stora svarta hylsan vilket gjorde att bilen började misstända något kopiöst vid fullt laddtryck.. med andra ord så har jag inga original kablar liggandes som jag kan prova med.
jag fick iofs låna kablar av polaren glen som är biltema kablar (tror jag) och då jävla gick bilen som den skulle några dagar och nu går den som den gör dvs inte helt 100% med laddtrycket. det var efter detta som mekonomen kablar köptes
Kanske lämligt att köpa nya originalkablar men kanske även byta tändstift igen för att vara ännu mer säker 😆
Hoppas det löser sig iaf. ❗
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)@TurboLamko wrote:
Kanske lämligt att köpa nya originalkablar men kanske även byta tändstift igen för att vara ännu mer säker 😆
Hoppas det löser sig iaf. ❗
Dem är bara en månad gamla typ 😀
Tackar för stödet alla!
@turbonico wrote:
@TurboLamko wrote:
Kanske lämligt att köpa nya originalkablar men kanske även byta tändstift igen för att vara ännu mer säker 😆
Hoppas det löser sig iaf. ❗
Dem är bara en månad gamla typ 😀
Tackar för stödet alla!
Vi får ta en rejäl felsökning nån dag, kan ju testa med mina gamla kablar när jag köpt nya och min bil går som den ska efter bytet och se om det blir bättre på din 🙂
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Jag hade flyttat magnetventilen så löser man det problemet för gott, finns hål under luftsnoken som passar perfekt. Nya slangar behövs och förlängning av kablaget. Går väl sätta i höger innerskärm också om man vill det men går och gömma den ganska bra under luftsnoken på vänstersidan. Räkna med att det går runt 5-6m slang om man ska dra det snyggt
@joH900 wrote:
Jag hade flyttat magnetventilen så löser man det problemet för gott, finns hål under luftsnoken som passar perfekt. Nya slangar behövs och förlängning av kablaget. Går väl sätta i höger innerskärm också om man vill det men går och gömma den ganska bra under luftsnoken på vänstersidan. Räkna med att det går runt 5-6m slang om man ska dra det snyggt
Detta tänkte jag göra men vill nog hellre placera den i höger skärm istället för att slippa dra kabeln till magnetventilen brevid tändspolen och slippa eventuell interferens. Tips på innerdiameter på vacuumslang som behövs?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
