TIPS!
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-10 08:21 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag förstår att du förmodligen kommer fnysa lite som en Schetlandsponny skulle ha gjort om den försökte få bort en bit wellpapp från läååen, när jag säger att jag köpt en SAAB V4 från 1979 och inte kan NÅGONTING om att meka.
Och med ”inte kan någonting” så menas det bokstavligen.Men jag har på riktigt en vilja att verkligen lära mig och förstå hur saker och ting hänger ihop(eller inte hänger ihop för den delen..?)
Så, jag skulle uppskatta om du bespara mig fnysningarna och kanske hade lust att istället berätta vad jag kan/borde börja med att meka på!?
Behöver jag något speciellt? verktyg? Handböcker? Tuff hårdrocksmusik och finsk öl?Vore verkligen tacksam för svar!
Med vänliga hälsningar,
DavidVarmt välkommen hit David!
Kan säga att jag har gjort exakt samma resa själv. Köpte en V4:a från -74 för 4 år sedan, utan någon kunskap om bilar (eller ens körkort då). Det är extremt enkla och mekvänliga bilar så du ska inte oroa dig.
Bibeln du behöver till din V4:a heter Verkstadshandboken (VHB). VHB täcker allt och lite till om din V4:a. Den finns att köpa i digital form hos våra vänner i norr: https://saabklubben.se/norrland/annonssidacd.htm eller så kan du annonsera efter den i pappersformat här i forumet (under Köp/Sälj).
I verktygsväg kommer du långt med en färdig och någorlunda välfylld verktygslåda från Biltema, Jula etc. Om du ska meka kopplingsdetaljer kan en 1/2″ nyckel vara behändig.
Bra saker att kolla till en början? Tja, lyft bilen, ta av däcken och kolla bromsar, fjädring/dämpare och hjulhus (efter rost) först. När du lyfter bilen kan det vara bra att kolla underredet också, efter rost och rör som inte sitter fast ordentligt. En service skadar aldrig när man köpt ”ny” bil, så byt olja, filter och kolla tändstiften.
Sist men inte minst, se till att gå med i Saabklubben på riktigt också. Då får du tillgång till våra exklusiva reservdelar, medlemstidning, rabatter, träffar och mycket mer. Läs mer på https://saabklubben.se/bli-medlem/
Tack, ska jag absolut kolla upp en VHB då!
Förutom tipset du redan fått rekommenderas ett besök på avdelningen ”Saabfakta” på denna sajt.
Leta upp underrubriken Saab 95/96 TT och V4 och börja botanisera bland tips o tricks.Tack för svar, det uppskattas och ska botaniseras här?
Hej
Gjorde precis som du köpte en 79 som stått still i 12 år. Det har inte gått fort men med hjälp av forumet och lite kompisar har jag nu fått bilen att gå riktigt bra, bromsarna är renoverade och nu är det dax att åka till besiktningen och få sin dom.Verstadshandboken är värd varenda krona. Verktyg så klara du dig riktigt bra med ”vanliga nycklar” samt en del i tum.
Lycka till du kommer att klara det om bara viljan finns. Reservdelar finns på diverse ställen men framför allt hos saabklubben så bli medlem
Mattias?Jag håller med föregående, och liksom tidigare är jag inne på samma resa själv.
Övrigt som kan behövas (om än inte nödvändigt) ett garage och väldigt mycket tålamod! (Jag saknar båda, går dock ändå)
Börja med det som måste åtgärdas och jag lovar att listan kommer växa fortare än du hinner beta av den 😉
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbil
Velkommen til ”menigheten”.
Du har funnet en ypperlig bil som førstegangs ”mekkebil”.
De er lette og mekke på, og her på forumet er det mange og gode tips å få.Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
