Saab 99 "GLi 2.1-16"
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
En liten presentation av mitt senaste projekt, en Saab 99 GL ´82 som genomgått en motortransplantation.
Bilen köptes i slutet av förra sommaren/början på hösten, såg den på en annons på Facebook. 13100 mil på mätaren drygt lockade ju, och den stog inte så långt bort heller. Dock fanns skavanker på den, så priset diskuterades ner en aning för att det skulle vara intressant.Bilder från första titten:
Nästan direkt jag fick hem bilen började funderingarna på att göra ngt kul med bilen, så jag började titta lite smått efter en og900 med 2.1-litersmotorn.
Jag hittade ett bra donatorobjekt på Facebook, så den for vi och hämtade. Toppackningen var defekt, men inte värre än att den var körbar:
Väl hemma plockades 900an ner:
99an fick stå och bekanta sig med nya motorn ett tag innan jag började riva i den:
Till slut så stog även 99an utan motor:
2.1an delvis isatt:
Börjar likna en motor:
Placering av tändmodul/box:
Konstruktion av främre rör:
Främre rör klart, med uttag för lambdasond och fläns mot katalysator:
Tank från 99 GLi ´81 på plats:
Klart för provstart med provisorisk kabeldragning:
Attachments:
Tyvärr hade jag inte möjlighet att göra motortvätt och sådant finlir under byggnationen, därav all ”dret”…
Här har jag dragit om elen, och gjort en liten motortvätt:
Översiktsbild. Den skarpögde ser att jag monterat Cibie-strålkastare:
Kylfläkt köptes på Biltema, verkar funka bra. Kör med samma på v4an också:
Så här ser den ut idag, med Inca och lite dekaltrim:
Attachments:
Inte precis din första sådan ….
Gjorde du inte en gång en likadan, fast med sollucka ? ❓
Jajemen, det gjorde jag, dock med en 2.0i-motor: https://saabklubben.se/forum/amne/saab-99-gli-83-motorkonverterad-projekt/
Blir det bättre ljus med Cibé-strålkastarna? De är väl djupare än original?
Kul men ännu en vit 99:a, 140-hästaren är supertrevlig med gott vrid över hela registret. Behåller du 99:ans låda eller kör du 2.1:ans primär?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Blir mer ljus med Cibié-strålkastarna. De är djupare, tar lite mer plats.
Jag använder 2.1ans låda (6ans primär). Flyttade över 99ans medbringare till 900-lådan för att slippa leta efter de inte så lättfunna Saab 90-drivaxlarna.
Jättefin motorkaraktär i 2.1-litarn, stark på låga och drar friskt ända till varvstoppen. ??
Ja alltså, när man ser hur du ”donar” med Saab 99 –
så blir man bra sugen själv ?Är nog det enda som sådan, jag inte har gjord i alla mina år ?
Hmm..
99an borde haft den lågvarviga slutväxeln. JAG gillar när det inte varvar så mycket. tycker 6ans primär och nya lådan på allt annat än 2.0i är för högvarvigt.
referensmässigt så hade du kunnat stoppa i 5ans primär i 99an och bara få lite mer varv än 6ans i den nya. skiljer nästan en hel primär i slutväxelnAng biltema fläkt så blir det inte samma värmeproblem utan turbo, men min gamla T16 blev Riktigt varm när jag köade in till gävleträffen i +30 med bara en av biltemas största fläktar. Den gick till mätarens tak sen lite till. Med en till fläkt så löste det sig.
Hmm.. 99an borde haft den lågvarviga slutväxeln. JAG gillar när det inte varvar så mycket. tycker 6ans primär och nya lådan på allt annat än 2.0i är för högvarvigt. referensmässigt så hade du kunnat stoppa i 5ans primär i 99an och bara få lite mer varv än 6ans i den nya. skiljer nästan en hel primär i slutväxeln
Ang biltema fläkt så blir det inte samma värmeproblem utan turbo, men min gamla T16 blev Riktigt varm när jag köade in till gävleträffen i +30 med bara en av biltemas största fläktar. Den gick till mätarens tak sen lite till. Med en till fläkt så löste det sig.Håller med; 2.1an skulle lätt klara en tyngre utväxling, den är lite surrig när man ligger på litegrann. Samtidigt är det ju ett gött drag genom växlarna som det är nu, fantastisk motor det här!
Kan det vara Saabs trevligaste sugmotor? Tycker 2.3i på 150hk känns tröttare, inte alls lika rolig karaktär iaf.Har inte haft problem med varmgång trots värmebölja här i södra Dalarna, jag kör med minsta (10″) varianten av fläkt.
Inte bara tanken kommer från en 99 GLi, har monterat öppningsbara sidorutor från samma bil;
Attachments:
Längesen jag uppdaterade här märker jag…?
Bilen funkar iaf finfint, har dessutom stoppat i en mörkgrå inredning från en 900i16 ’90, och bytt ratt. Saabklubbens sportavgas har monterats åsså. Regbesiktning är gjord för två år sedan.
Lägger in en bild från somras.
Attachments:
Hej Krister!
Kul att du uppdaterar ?!
Mvh
Mathias
Kul projekt !
Gjorde ett liknande 1990, med min 99-75b, monterade in en turbo 16 motor med vassare kam, (200hk) med tillhörande intercooler.
Den var snabb med sin 4växlade standard låda upp till 180km/h, med röd oxblods skinnstolar, och dörrar från en 900-88, med elhissar och el-speglar.
Tänk va kul man kan ha med bilar och förädla dessa.
Grymt bra jobbat
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
