Vindrutespolare ur funktion (99 1984), kopplingsschema sökes
- Detta ämne har 16 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2024-01-11 18:15 av
.
-
Inlägg
-
Fick nedslag på besiktningen för att vindrutespolningen inte fungerar på min 99a. Den fungerade vid första provturen i vår, men gett upp någon gång mellan då och besiktningen. Varken torkarna eller spolarpumpen går när jag drar spaken mot mig. Säkringen är hel och alla andra vindrutetorkarfunktioner funkar som de ska.
Är det någon som har ett kopplingsschema tillgängligt för denna krets?
(Tips på felsökning mottages också gärna.)
Svårt att avgöra vad som är fel.
Jag kan ha en spak över om det kan hjälpa. Felet ligger ju endera i spaken eller i pumpen och kalaget därimellan.Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Hej. Om det är kopplat via ett relä så är ju ärg mellan något stift på reläet och hållaren en möjlig felkälla. Tror att det ligger kopplingsshema i instruktionboken i min bil men det hinner jag inte kolla idag. Säkert någon annan som har kopplingsshema lättåtkomligt. Om inte så kollar jag i min bil senare i veckan. Lycka till. Mvh Bengt
…Tror att det ligger kopplingsshema i instruktionboken i min bil … kollar jag i min bil senare i veckan. Lycka till. Mvh Bengt
Tack Bengt, kolla gärna om du har möjlighet.
Har nya å beggade pumpar om det behövs mvh
Jag kan bidra med elshema. Schemat var lite större än min A3 scanner, men jag tror att det viktigaste kom med.
Jag skulle nog först kolla om det kommer fram ström till spolarmotorn när spaken dras bakåt. Spolarmotorn drivs direkt från spaken utan relä emellan.
Om det är svårt att se kablarnas färger på den stora bilden så får du några fler små bilder här. Jag tycker att kabeln ser gul ut hela vägen. Mvh Bengt
Attachments:
Tack så mycket för elschemana. 😀
Kollade säkringen – inte trasig,
om det kom fram spänning till spolarmotorn – det gjorde det inte, och
om spolarmotorn gick på extern strömkälla – det gjorde den.Det visade sig att det var fel i spaken. Räckte med att böja till tungan inne i huset (fanns hål så jag kom åt från utsidan). Får se hur långt det håller… Nu är bilen besiktigad med fungerande spolare.
Nu har jag något intermetent elfel som får vindrutetorkarna att ”hacka”och stanna sporadiskt, samt att instrumenten då samtidigt får ”fnatt”, och generatorlampan tänds en stund. Kan förstås vara spaken igen, men tänkte kolla alla andra kopplingspunkter också. Finns det någon speciell som jag bör kolla?
Har lite andra små elfel samtidigt, vet inte om de är relaterade men; 12V-matning till bakrutevärmare- samt dimbakljuskontakten och funkar ej. Och, när psrkerings-/strålkastarkontakten står i av-läge och halvljusautomatiken är aktiv så blir flera kablar vid tändningslåset väldigt varma, men inte när kontakten står i ”halvljus-på-läget”.
@gv8: Har du eller någon annan möjlighet att skanna in elschemat i delar så jag kan se hela? Samt symbolförklaringen (den verkar ha försvunnit från tidigare bilagor)?Tack på förhand.
Har symbolförklaringen i varje fall.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008
Hej. Jag har bara mobilkamera. Kanske tydligare bilder om du kan skanna gv8. Mvh Bengt
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
