Svar till: Glapp i drivaxel og900 -93
Det SKA finnas ett visst glapp vilket skapas av spelet inne i dfiffen. det kan mycket väl vara så att glappet du har när du kör inte finns när bilen är upphissad pga att tripoden glider in och ut i drivklockan. Problemet finns kanske inte vid full utfjädring men däremot när hjulupphängningen är i normalhöjd
Problemet är att det ofta är drivklockan som glappar där tripoden gör ett spår till slut. den är gjord i duglig plåt men tripoderna är seriöst härdat stål..
jag ska kolla lite på hur svårt det är att byta drivklockan , problemet är att den är schimsad för att få rätt spänning på differentialen så att kronhjulet på den i sin tur ligger på rätt spel på pinjonen.
oklart vad som händer ananrs, jag gissar på typ ingenting beroende på hur fel det blir till tvärlåst eller rensade drev..?
men då får man fucka upp ordentligt.
såhär ser drivklockan ut
Angående att byta yttre drivknut samtidigt så gör inte det.
nya piratdrivklutar är betydligt sämre kvalitet än saab org, damaskerna med.
Ratta fullt åt bägge håll. gasa sen och lyssna efter knackande. har du inget har du inga problem. Kolla över damaskerna bara efter skador MM
Glappet in/ut ska regleras av yttre drivknuten. den inre Ska kunna glida in/ut för att kompensera för fjädringsrörelser medans den yttre ska hålla fast axeln mot hjulet. rörde sig axeln vid muttern när du körde in/ut?
