Slangar till värmepaketet, gör det nån skillnad?

Jag vet inte, men det är estetiskt snyggare som du har gjort.

Ha det Gött, Sven

Enligt verkstadshandbok ska det ju vara tvärt om. Det kan mycket väl vara pga vart trycket ska finnas när man har stängt värmekranen = man vill ha kallt i kupén inte värme. Som det är kopplat nu på bilden så är slang och värmeelementet inne i bilen under konstant tryck när kranen är stängd, kopplar man som vhb föreskriver alltså tvärt om så är det en trycksatt slang på utsidan när kranen är stängd. Så min fundering är att som det är kopplat nu är det mera komponenter som är under tryck när värmekranen är stängd och det kan stressa på de delarna och det kan kanske bli läckage lättare.

Det fanns ju en anledning till att saab tog fram den ”övergång” med fjäderbelastad ventil vilket ofta går sönder pga ålder(kulan lossnar). På bilden ovan så finns inte den ventilen. När jag pratar flöde så är det i kretsen för just värmedelen inte motorns kylare. Åter igen det finns en anledning till att saab kopplade som de gjort och det har med kupe-värme kretsen att göra betänk att lösningen ska fungera för vardagskörning och fullgaskörning. Själva värmekranen har ingen inbyggd överströmning vid stängt läge.