Hett ämne
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2012-11-29 15:40 av
.
-
Inlägg
-
Hej, som en del vet hade jag tidigare en SAAB 99L 2,0, en siennabrun 75:a.
Den var i fantastiskt skick och så även motor och låda, 12.400mil på mätaren
men på grund av platsproblem blev jag tvungen att sälja men saknar bilen
mycket och då jag nu fått tag på vinterförvaring öppnas dörren för att köpa
en annan av dessa fina 99:or. :thumbsup:Nåväl, ämnet då… denna 2,0 75:a gick väldigt fint i motor och höll tempen
så länge man höll gasen nedtryckt men om man dristade sig till att i släppa
gasen så rusade tempmätaren iväg upp på rödstrecket, det spelade ingen roll
om man höll hög fart, stog stilla eller hade växeln i, släppte man gasen så
gav den sig av uppåt direkt. Den bilen sålde jag och tänkte inte mer på
detta men då jag letar efter en igen så hittade en kamrat (från skåne) en
99 (”X7”) från -76 på en affärsresa utanför Kiruna och på min order provkörde
han den då han trots allt inte hade bokat biljett söderut ännu.(…) Denna bil
uppvisade exakt samma mönster och jag skulle tycka det vore intressant att
veta varför de gör så. På bilen jag hade kan jag i alla fall garantera att det
inte rörde sig om ett elfel för mätaren ”sköt” inte i höjden utan ”drog sig” dit.Förhoppningsvis blir jag med 99:a igen snart och då skulle det vara intressant
att veta om det är synonymt med dem och i så fall – varför.
Kass termostat?Johan
Jeg har hatt ett titalls 99. Dog bare med 2.0 B og H motor. Aldri opplevd slike symptomer.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
Kan dåligt flöde i kylet visasig så? På carv orkar pumpen trycka igenom kylet men inte vid lägre varvtal? Har liknade symtom på min ena 99 där det saknas kylflänsar…
Hej
Hade samma symptom på min 99 -76:a med en förgasare tills jag bytte vattenpump, den läkte. Jag upplevde att det berodde att vattnet inte orkade igenom kylet men jag kan ha fel.99:an kylare är fel konstruerad och känslig för bla dålig pump då inlopp och utlopp är i toppen på kylaren. går kylfläcken igång?
Går kylfläkten och du har bra snurr på vattnet kan det bero på ett stopp i nedre delen av kylaren.
Men på din beskrivning låter det som föregående tror, din pump är i dåligt skick. Den snurrar kanske som den ska men de är ju inte allt.Kan även bero på locket exp.kärl är olät el öppnar för tidigt.
Låter som att det var tur att jag sålde den bilen med tanke på hur svårt pumpbytet är…
Kylfläkten gick igång men i mitt tycke lite för sent, precis mitt emellan Normal och Varm
och det var därför jag funderade över om det kunde vara termostaten som spökade,
emellertid vet jag inte vad det skulle ha med tomgångsvarmgången att göra?!
Hypotetiskt skulle det ju kunna vara termostaten som var kass men vi vet ju alla att den
rinnande bensinen kyler motorn och således att det räckte för att hålla den på normal?Expansionskärlet köpte jag nytt lock till då den gamla packningen var dålig men det
ändrade tyvärr inget. Bilen tappade inget vatten och kylet var hyffsat nybytt.Johan
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
