V4 slutväxlar special !!!!!!!!!!!!!!!!!
- Detta ämne har 13 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2002-03-15 20:32 av
.
-
Inlägg
-
Som ni kanske har vet så håller det på att testas en 9:38 högutväxlad slutväxel som verkligen gör en hel del på utväxlingen! Jag vill gärna här även upplysa om att jag även håller på att köra prov med en 6:35 tävlings slutväxel. Om det är någon här som är intresserad av mer info gällande dessa slutväxlar samt är intresserad att få tag i en sådan kan skicka mig en intresse anmälan till mig per mail. Mvh Jörgen Eriksson, Växellådor 2T till Saab 9-5. Tel 070-5285055
Hejsan!
Är det VÄLDIGT dyrt och krångligt att köpa och montera ?
:confused:Nej det skulle jag väl inte påstå, det beror väldigt mycket på hur många intresserade jag får ihop desto fler desto billigare, jag kan även ombesörja monteringen, samtidigt får man ju sig en genomgång på lådan så att allt är ok, och det gör underverk med varvtalet!!!!! För de som är intresserade så skriver jag upp er och återkommer sedan när jag vet pris och först då tar ni ställning och bestämmer om ni vill ha en!!! Så att vara intresserad innebär inte att man måste köpa en!!! Mvh Jörgen Eriksson
Hej,
Spontant så låter 9:38 kul! Hur stor varvtalsskillnad är det vid låt oss säga 100 km/tim? Vad ungefär kostar det inklusive montering i lådan?
Det är inte utan att det skulle bli lite trivsammare på långresor.
SAAB-hälsningar
/Harald
Hej!
Jag är mycket intresserad av en 9:38 slutväxel!
Om man ger sig in på lite matematik så får jag det till att varvtalet sjunker med ca 14%, och med 155R15 däck får jag det till att varvtalet sjunker från 4072 r/m vid 100 km/h med standard utväxling (visst är den 8:39?) till 3525 r/m med 9:38. Det verkar ju inte så tokigt!
Om vi pratar 155×15 (82profil) så gör den ca 32,8km/h på 1000r/min.(std 8:39 ca 28,4)
Komentar: 28,4 & 32,8 är beräknat på samma däcks dimentioner.
Verkliga värdena (28,4 & 32,8) åker upp & ner beroende på val av däck.jean:
Snälla ta inte detta som ett påhopp
8:39 std låda varvar ca 3500r/min vid 100km/h.
ca 99,5=(15*25,4+2*155*82/100)*pi/1000*3500/60*8/39/0,838*0,97*3,6.
15=fäljdiameter i tum
25,4= omvandling tum till mm
2=en däckshöjd nere & en uppe.
155=däcksbrädd
82=däckshöjd i % av brädden.
pi=3,14…….
1000=omvandling mm till meter
3500=varv per minut
60=omvandling r/min till r/sikund
8 & 39=slutväxel
0,838=utväxlinhsförhållandet på 4an i lådan.
0,97=kompensering för komprimering av däcket.
3,6=omvandling m/s till km/h.Jag har ställ till med en excel-fil, se
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=001430För den riktiga filen vill jag ha det hutlösa priset av 50kr
Hej!
Jag tar inte detta som ett påhopp, inte alls!
Men jag har en fråga:
Var kommer nedanstående ”faktor” ifrån?
”0,838=utväxlinhsförhållandet på 4an i lådan.”
Jag trodde det var 1:1 utväxling på 4:an, det var detta faktum som jag bygger min lilla uträkning p娅
/Jean
jean:
Det sitter 37 kugggar på huvudaxen/frihjulsaxen och 31 kuggar på pinongaxen, dessa bildar 4:an
31/37=0,838 i std V4 & 2T lådor. se även
http://www.saabklubben.com/data/utvaxlingar.shtmlMed andra ord det är inte 1:1 på 4an i dessa lådor.
ps För hugade spekulanter på 9:38 slutväxlar så går den att provköra i min bil(std 96-76).
Klubben måste hitta på något sätt att bevara ”fuling”, har aldrig ”träffat” en människa med så mycket info som honom.
Vi kanske ska bevara honom i sprit ?
Detta är inte på något sätt ett påhopp.Hej!
”Detta är inte på något sätt ett påhopp.”
Möjligtvis på den stackars spriten då…
Mvh Petter
eller doppa honom i Heiniken pilsner..
Tack Per, men det är nog överdrevet att jag kan mycket. Försöker bara sprida det lilla jag vet
Det låter intressant med högre utväxling så att det inte låter som om man har motorn i knät vid 100 knutar.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
