Kallstart
- Detta ämne har 19 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2002-11-12 00:03 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan,
Är en nybliven ägare till en v4:a årsmodell 72.
Nu är det så att den är j-vligt svårtstartad när den är kall. När den är varm startar den snällt.
Har kollat vaccumslangar, bytt tändstift, rotor, m.m. utan resultat. Funderar på om det kan vara flottör-packningen.
Någon som en ide?Glömde en sak…..
Någon som har eller vet var man kan få
tag i en verkstadshandbok till ovanstående
modell?
Tacksam för svar./Nicklas B
Start tips kall motor:
1: Stampa pellen i botten ett par gånger
2: Släpp gaspedalen helt.
3: Kör startmotorn
4: När snurran börjar tända gasa då lite.Av någon för mig outgrundlig anleding så kan viss V4 rotar vara sega att få igång kalla ibland.
Tack för det fuling….
men jag tror inte att det är det som är problemet..
När väl skrället startar och ska gasa lite så dör den direkt. Det går att gasa men då får man ta det väldigt försiktigt….
Det liksom blurrar i/vid förgasaren….vid gaspådrag…hmmm
Jag funderar på att plocka ned förgasaren och kika över den…Bilen har stått ca 1-1,5 år innan jag köpte den och börjat köra så smått.Hej Nicklas! Har du öppnat luftfilterburken, å kollat att chokespjället stänger ordentligt?
Speciellt om du har automatchoke. (Kanske bara, egentligen).
Dessa har en förmåga att kärva.Kenta
Hej,
Jag har haft samma problem med mina SAAB:ar. Man brukar få starta flera gånger. Mitt tips är att, när den väl startat, vänta en minut med att gasa. Har också råkat ut för att det är luft i kylsystemet (automatchoke) och att man fått lufta kylsystemet för att choken skall funka ordentligt. Visst är det en FOMOCO-förgasare?
///HaraldNicklas B:
Jag skulle noga ha skrivit gasa LIIIIIIIIITE
Och när jag skiver lite menar jag LIIIIITE
Jag brukar hålla LIIIIIITE gas en stund och släpp sedan så brukar junket gå ibland
och stannar ibland. Men stannare den är det på en igen så brukar det skramla igång tillsist.Det där med att V4or har lång fjäder när de har stått en stund(veckor) känner jag igen.
Men varför är en bra fråga.Har din lilla älsiking stått i skammvrån i ett par år så brukar det kunna bildas div oxid i förknasren så att kela lite med den vore nog inte helt fel, med andra ord verställ
Jag framhärdar som den going jag är, att detta är ett chokeproblem.
Före du testar nåt annat, så lätta på locket, och se om chokespjället,(sitter längst upp i
förgasaren) stänger när motorn är kall.
Jag har själv ingen egentlig erfarenhet av automatchoke.
I ren självgodhet, så monterar jag manuell choke, och litar på mitt musiköra för V4.Kenta
Jag har en Saaborginal Verkstadshandbok till salu för 400:- i bra skick.
/Fredrik
Hej igen,
Till att börja med så vill jag tacka så JÄTTE-mycket för alla tips. Det värmer att läsa att det inte bara är jag som har problem…
Och till dig fuling….jag asgarvade när jag läste ditt inslag…..Fredrik….jag är intresserad av att köpa verkstadboken av dig….du kan maila mig på:
nbardh@yahoo.se
så får vi se om vi kan komma överens, jag hoppas det i alla fall.
Än en gång tack…..har ni fler tips tar jag tacksamt emot dem.Mvh
Nicklas BPs. Jag har lite att göra i helgen Ds.
Det slog mig, ja som satan
, om mer förgasar knas, sehttp://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=002095
ps
Gissa vad jag sökte på för att hitta denna tråd,
kommer ni på det är ni duktigaJag tror att Fuling sökte på ”SockerConny”. Rätt? Vill bara påpeka att även när ventilen till vevhusventilationen tröttnat kan motorn ändå vara lättstartad när den är kall. Nu är det helg och jag ska köpa packningar till min nyligen renoverade huvudcylinder därför att ena kretsen föll bort efter tolv mil av provkörning. Suck. trevlig helg!
rattväxel:
Vad har du för konstiga assosiationer till förgasre?? söka på SockerConny
Näää det var NobelprisNicklas B
Berätta hur det går? med SockerConny och Nobelpriset, nu vart det fel igen, jag menar förgasrenMåste instämma med Kenta, det låter som ett chokeproblem. Jag hade samma symptom på min bil, hjälpte en del att vrida runt ”automatchokehuset” eller vad det nu heter, så att fjädern fick bättre fjong och orkade stänga chokespjället ordentligt.
Men helt bra blev det aldrig, så visst har Fuling en poäng också, vissa V4or verkar vara mera morgontrötta än andra! :rolleyes:Hej igen!
Just nu är förgasaren nedmonterad, så vi får väl se hur det går. :rolleyes:Till Harald: Helt riktigt. Det är en Fomoco.
Till Fuling: Lyckas jag få rätt på det här skrället så ligger jag rätt bra till för Nobelpriset
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
