Dags att reda ut vad Saab andan är El betyder?
- Detta ämne har 10 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2003-03-08 16:23 av
.
-
Inlägg
-
Är det samma sak som att heja på ett fotbollslag/Hockeylag oavsett vilka som spelar i laget?
Slutsats: Att alla Saabar oavsett modell är bäst?El? som Tex för mig att historian & glamouren kring modellerna 92-96 & viss mån även 97-99 har en Mkt stor betydelse? Jag dyrkar verkligen 93-96 modellerna & tycker att jag har Saabandan men jag har kanske fel?
Fler förslag?
Definitionen av bäst är jäv… lurig, men värdens bästa bil är den man tycker om.
Och tack & lov så har nästan alla olika uppfattningar om vad som är bäst, charmigast, roligast mm. I mitt fall är det 95, 96 och 97 med V4 snurran, varför??? jäv… bra fråga.
Nått fel i pallet måsta man ju ha för att hålla på med dessa fornlämningar
Men skulle jag köpa ett nytt flytta häcken objekt i dag vet det fa… vad det skulle bli. Men i största sannolikhet ett saabas. Inte då därför att jag tror att den är bäst utan för alla kontakter/kanaler jag har saabanknöting.
Den mäst charmlösa bil jag har haft/har är nog ng900i-95, bra men ack så trågig.Håller med Fredik där. Vi som är lite äldre och hade 2-takt i vår ungdom kanske drivs lite av nostalgi och inte rationellt tänkande när vi väljer gammelbil. Vi väljer alltså en modell mer än ett bilmärke.
Själv har jag ingen relation till nyare Saabar och kan inte tänka mig att köpa en.Eftersom vi har olika prioriteringar kan detta forum inte tillfredställa alla. I takt med att medlemmarna blir yngre blir fokuseringen på nyare modeller naturlig.
Vi som bara tycker om de äldre modellerna får väl gallra i inläggen och läsa de som berör oss. Vi får försöka att undvika påhopp på de som anses ha ”fel åsikt”
/Ulf
Det ligger mycket i det Ulf säger, man gillar nog bäst den Saab som man har störst anknytning till i unga år. Jag är själv född i mitten av 70-talet och överhuvudtaget så rör mina första minnen resor i familjens 95 V4 1972. Sedan dess har ljudet av V4-motorn skapat känslor som liknar förälskelse när jag hör det. Under min uppväxttid existerade ej 2-taktarna på vägarna varför enligt min åsikt är Saab V4 den ”rätta” Saaben. Kort och gott; Vilken Saabmodell man gillar är högst personligt och jag anser att man måste respektera att alla har olika förhållande till bilmärket.
Tack för ordet!
Jag kan bara hålla med Fredrik om att man söker något unikt med historia att ”leka” med.
Man syns för relativt lite pengar med en bil som har en stolt och anrik historia.
Att råka ut för nostalgitrippar är både enkelt och billigt.
Tänk vad andra märken skulle sälja om dom hade samma mentalitet som Saabfolket.
Att avvika från sin unika sida (oavsett märke) gör ju mer att slumpen får avgöra ett bilköp.
Om jag skulle investera 250 000:- och uppåt så skulle åtminstone jag vilja synas lite, känna sig lite speciell liksom.
Det är oftast en persons näst största ”investering” genom livet att köpa en ny bil.Per/Haninge
Kan inte låta bli att utveckla Fredriks teorier om t.e.x. fotboll, jag Aik:are i själ och hjärta och även om jag kritiserar någon eller vissa spelare så är jag i själen en Aik:are.
Likaså så älskar jag Saab oavsett om jag är kritisk till vissa modeller.
Att inte kunna framföra kritik (bra eller dålig) kan nästan jämföras med fanatism.
Att någon gör allting perfekt tror åtminstone inte jag på.
Att inte kritik ska kunna framföras verkar märkligt då det mesta borde kunna utvecklas utav detta.
Ursäkta Fredrik att jag försöker lägga orden i din ”mun”.
Du får väl be mig att ”hålla tyst” om jag trampar dig på tånaPer/Haninge
96:an och 95:an är mina favoriter.
Mitt SAAB-intresse har definitivt med barndomen att göra. ljudet av både TTn och V4:an väcker många minnen och känslor. Varje gång man ser en 96:a eller 95:a, särskilt nuförtiden, blir man glad.
Jag tycker V4:an fortfarande är så himla bra eftersom den, relativt sätt, är modern och funktionell och går att använda till långkörningar.
Det som också bidragit stort till att intresset ökat ännu mer under de senaste åren har definitivt varit alla roliga/knasiga människor man kommit i kontakt med vid renoveringen, i jakten på delar, vid trassel på vägen mm. Forumet är också ett bra exempel på varför jag tycker att SAAB är det givna märket.
Känner att SAAB passar mig helt enkelt!
Snart är våren här!
///Harald
Hej
Saabandan för mig tycker jag är att, 99% av sk. hobbyfolket är genomhyggliga samt lätta att ha och göra med.
Det förekommer inget snobberi eller översittande, se bara på detta eminenta forum där de flesta frågor besvaras sakligt.Själv är jag uppvuxen i Volvo, så oftast var saab ett svärord hemma.
Men en sommar nångång -85/-86 så hjälpte jag min kusin att lackera om hans tvåtaktare, det var när jag körde hem den det sa klick.
Väl hemkommen till kusinen så pratade vi vad som vad fn dom här är charmiga och vilket gött ljud.
Det slutade med att jag åkte hem i en 500krs 96 kortnos som tack för hjälpen.Vad som gäller bruksbilar för mig så har man letat sig igenom de något äldre modellerna av de svenska modellerna utan att direkt fastna för någon.
Fast sägas bör väl att man har många suveräna vinterminnen vad som gäller framkomlighet med saab 99/900, rena stridsvagnar i snödrivor.För tillfället så sliter jag ner en gammal mersedes. 😮
Så Saab för mig: 93/96, gärna lite rally/ban utförande.
Tack för ordet. MVH C.Sköld
Ett citat från Aftonbladet,.
Saab har också tagit till sig kritiken om usel väghållning i nuvarande 9-3 cab, vilket gett betydligt bättre köregenskaper och mindre gnissel i karossen.
Det visar ju bara att framföra sin kritik kan resultera i något bättre, inte att man nödvändigtvis behöver vara ”otrogen” .Per/Haninge
För mig är det designen, körkänslan, härliga motorer (2-takt o turbo), förarergonomin och inovativa tekniska lösningar!!!
Alla ”gamla” Saabar har detta i överflöd. 9000 har väl inte så mycket design men mycket av det övriga. NG900/9 3 och 9 5 saknar lite av körkänslan pga av Opel-chassie men är i alla fall Saabar för mig (nätt o jämnt). Nya 9 3 SS har körkänsla… men det har ju tex BMW också! Yttre design a´la VAG, förarmiljö från Opel med lite stänk av BMW samt en motor från Opel som helt saknar Saabs speciella feeling. Saab-emblem och tändnycken mellan framstolarna räcker inte för mig. Fin bil, men ingen Saab!
Fredriks jämförelse med hockeylaget hjälper mig att hitta min egen Saabanda. Skrev nyss ett litet inlägg i systertråden ”Vad utmärker en riktig Saab”. Det är nog det jämte upplevelserna
med alla Trollhättevagnar och folket kring dem genom åren som fått Saabandan hos mig att centreras kring tvåtakt och V4.Har ofta tidigare sagt att 900 og åker jag inte för att det är en Saab, jag åker den för att den är så fruktansvärt bra. Kunde lika gärna åka Audi eller VW Passat men de skulle aldrig uppfylla mina krav. Har upptäckt att det är en sanning med modifik… som man brukar säga. 900 79-93
bär nämligen med bravur vidare Saabobligatoriet 92-96 byggt upp; väghållningen, förarergonomin (tack Bert för ordet, det hör nog som mest hemma i en Saab oavsett modell!), och allt annat som utmärker de äldre släktingarna. Glädjande om man är en riktig Saabfantast, tycker i alla fall jag!Man behöver m a o inte vurma intensivt för alla saabs modeller för att våga påstå att man har den rätta Saabandan. Däremot kanske man gläds över framsteg och bra sidor som det egna stallet står för.
Eller för att tala ren östgötska: Det känns bättre att hitta fel på en Mondeo eller att prata skit om S60 än att göra detta mot 9-5:an!!!!!
Saab for ever — trevlig lördag kväll önskar
Matte Shejk!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
