Stor service???
- Detta ämne har 10 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2003-03-12 00:59 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan!!!
Nu har jag skaffat mig min första V4:a, en blå 74:a
Den verkar vara i rätt så bra skick men jag ska gör en rejäl genomgång, så jag tänkte börja med att göra en rejäl service. Byta olja i både motor och växellåda, byta oljefilter, byta luftfilter, byta bränslefilter, byta kupé filter, byta tändstift + göra en rundsmörjning enligt instruktionsboken. Är det något mer viktigt man bör se över eller tänka på när man serva sin ”pärla”(blivande i alla fall ).
Tacksam för alla svar(kan behövas när man är nybörjare på V4:a)Mvh Ola Petersson
Du lär nog få svårt att hitta kupéfiltret, tror jag.
/Krister
Tändstft, brytarspättsar, fördelarlock, tändkablar, kylarvätska och ställa tändningen.
Hmmm, byta kupé filter lär du få leta efter i bilen, jag har då inte hittat något på ca 20år.
Lämplig motor och växellådsolja hittar du om du söker lite i forumet.Lite länkar om olja till motor och växellåda:
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=001796#000000
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=001788#000000
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=001658#000000
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=001535
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=001291#000002
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=002146;p=1hehe, okej, som sagt nybörjare!!!
tack för svaren!!!Hej!
Grattis, fast jag är emot frontbytet fortfarande…
Två tips att börja med:
1. Kör igenom lådan med motorolja av syntetmodell först och tanka sedan i Quaker State Quadrolube 75, bästa möjliga sörja. Sök på forumet efter lämpliga instruktionstrådar.
2. Glöm smörjningen, på din bil sitter underhållsfria leder. Enda nippeln är till styrningen, hittar du framför värmepaketet, ovanför kopplingens slavcylinder. Letade febrilt själv efter nipplarna, men de försvann på 74:n.
Mvh Petter
Det står inte ”kupéfilter”, det står ”kupé filter”. Dvs att Ola ska byta kupé och nåt odefinierat filter!
Jäkla skillnad!
Ola, kan du inte köpa en ny bil om du ändå ska byta alltihop…?
Mvh Petter
hehe
, jag ska faktiskt säga dig Petter att jag har ångrat mig lite sen jag fick hem 74:an, jag tycker faktiskt att fronten är snygg och passar bra på bilen (har blivit lite orginaltokig 
, har därför slitet bort både toning och grövre slutände till avgasaröret etc.) Det verkar som att Qs 75 är något som man ska ha i lådan men vad ska jag ha för olja i motorn(har kollat på forumet men det står mest till Saab 99:orna men dem kanske funka lika bra till v4:an.Petter:
Hur skall jag tolka detta att jag inte hittat kupen eller filtert på ca 20år, jag borde nog söka hjälpMotoroja:
I verkstadshandboken står det:
SAE 10W 30 alt SAE 10W 40
Vinter och skitkalt konstant -20 SAE 5W 20Är man rädd om bilen och kör mycket landsväg skulle jag hälla i 20W-50, men då får man ta det jäv… kammat när det är kalt för oljan är typ sirap.
Här är en bra anleding till varför man skall pytas i just olja, se tråden.
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=002143;p=1Tack, Johan
Kupéfiltret i Saab V4 är av självrensande typ — dvs en V4 som stått still lite för länge under ett träd under hösten, brukar ha en hel del roliga överraskningar att bjuda på då man slår på fläkten. Jag har provat…
Men allvarligt talat, det borde inte vara alltför svårt att montera ett kupéfilter från en annan bil i ”struten” mellan torpeden och fläkten. Skulle nog inte vara alldeles fel under den korta årstid då dammiga grusvägar är ett av livets stora glädjeämnen
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
