- Detta ämne har 42 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2009-06-18 13:43 av .
- Inlägg
Tycker det ser ut ungefär som 2″ systemet jag precis har köpt.
Varför inte ta med dig en tumstock eller liknande och mäta röret?Mvh Magnus
Jag har tidigare på detta forum klagad på just detta med att bakre dämparen sätts igen, och at dämparen då inte längre dämpar något.
I början var jag mycket nöjd med klubbens tvåtumssystem. Men snart försvann glädjen, då bakre dämparen förlorade sin verkan. Bilen blev så högljudd att man helt enkelt inte står ut med att åka i bilen, och att det blir pinsamt att starta bilen. Jag har ofta funderad på när saken egentligen skulle lösas – det är tråkigt att betala pengar för ett oanvändbart avgassystem.
Så: Har det hänt något? Är konstruktionen ändrad, så problemet inte uppstår?
Jag är medveten om Rolf’s bortgång och därav följande problem för klubben, mën frågar ändå och efterlyser lösningar från andra som måste ha haft liknande problem.
Det urgamla lösningen var ju att elda ur geggan, marinera med bensin och sedan gassvets…. eller att helt enkelt byta ljuddämpare.
Ett knep är att öppna upp den bakre ljuddämparen (kapa varvet runt) och tag bort ullen som nu är dränkt i olja och sot, svetsa därefter igen ljuddämparen. Du kan också borra ett litet hål i ljuddämparens lägsta punkt så oljan kan rinna ut.
Vi undersöker möjligheterna till förbättringar inom avgassystemen.
Lars
ReservdelsgruppenEtt annat knep är att lägga dämparna på en grill med mycket glödande kol.
Dock brukar inte grannarna gilla denna form av ”kökskonst” 🙂Och glöm inte att meddela brandförsvaret i förväg 😉
Jag funderar iaf på att montera ett originalsystem på min. Bor man mitt i stan (Stockholm), så dånar det mellan husväggarna och att köra upp ur garaget är inte möjligt utan att ett jävla oväsen fortplantar sig rakt upp i huset. Det är för mycket helt enkelt. Kanske någon i Stockholmstrakten som har ett fräscht originalsystem och som vill byta med mig ? Skulle ju vara en smidig lösning. Mitt 2-tumssystem är ju relativt nytt, så jag vill ju inte montera dit något skräp. Kommer originalsystem att finnas att köpa via klubben ?
Hej
Jag har kört rullande landsväg med SSK´s 2″ system på en helt std kortnos med ett gammalt rostigt orginalsystem vilket delvis finns redovisat i XP-manualen.
2″ systemet gav 5hp till och XP-konan ytterligare lite samt i detta fallet även ca 500 rpm mer.För att få ned ljudet så är ett bra tips att försöka få tag på en std B slutljudämpare att komplettera med längt bak. Denna ser ut som ett S och ansluter till 2″ systemet och ligger sedan längs kofångaren.
Jag planerar för övrigt att titta på kostnaden för nytillverkning av dessa då de är så smidiga att få ned ljudet med, utan att det sänker markfrigången.
Det fanns tidigare även långa smala dämpare till SAAB 99 som man kunde lägga under golvet men få en duktigt sänkt tvåtaktare så blir det lätt kontakt med alla fartguppen når man bor i en stad som Gbg.
///XP-Niklas
ja, en sån vore ju inte fel, för en sänkt V4:a kan också få problem, och detta även utanför göteborg 😉 Slog i min bakre dämpare i ett gupp idag, som tur va endast i 30 km/t men ändå…
Jag upplever min Saab som högljudd vilket jag inte har ont av men ljudet är väl vasst må jag säga. Skulle vilja göra nånting för att ta ner den den. Nån som har förslag? Jag har SSK 2 tums system på i kombination med Niklas XP kona. Har även monterat på två avlånga burkar från Simons undertill men det tycks inte göra nytta annat än att tomgången blivit lite dovare och tystare men vid högre varvtal är det sig likt som rak pipa. Vore kul att kunna varva lite i stan utan att folk håller för öronen på trottoarerna:/
William wrote:vet inte hur 2T systemet ser ut, men kanske är en dämpare bortplockad? ..du kanske kan lägga till en liten extradämpare?”Originalljudet” är ju fint på sitt sätt också.
Ett sista alternativ är att låta Anton ”Lustgasen” komma och köra lite in och ut ur ditt garage med sin 93a på högvarv, så kommer din låta tyst och fint i grannarnas öron sen 😀
Det enda som låter mer än Antons bil är Antons däck (nån race-modell) i landsvägsfart :duck:
Eller så låter man Anton köra bilen så kan man vara säker på att han blåst ut både motor och avgas från partiklar.
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 96 TT ´65 "Pruttingvar"
Saab 9-3 Vector SC ´09Skämsbil:
Audi A6 AvantKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.