9-3 i Bakrutan. Nej tack!
- Detta ämne har 16 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2002-10-21 18:19 av
.
-
Inlägg
-
Det är nu några dagar sedan jag fick Bakrutan i min brevlåda, en alltid lika välkommen gäst.
Jag har full förståelse att redaktionen arbetar ideellt och att det kan vara skralt med material från klubbens medlemmar.
Ändå är jag kritisk till att man helt obearbetat och okritiskt tar in sex sidor (?) inklusive omslag om nya Saab 9-3, en ”artikel” skriven av Saabs PR-avdelning.
Även av en så liten publikation som Bakrutan har man rätt att kräva en gnutta journalistisk hållning. Just detta material är inte att betrakta som något annat än ren reklam för Saab, något jag anser att Bakrutan inte ska syssla med. Redaktionellt material ska tydligt separeras från reklam och reklam tar man betalt för, en fundamental grundsyn inom all form av publicistisk verksamhet.
Det hela blir än mer märkligt när det i samma nummer ändå finns någon form av ”provkörning” som trots sin uttalade snällhet ändå uppvisar en viss journalistisk ambition.
Ändå ett högst tveksamt inslag i en tidning för Saabklubbens medlemmar.Det råder ingen brist på publikationer och kanaler om man vill hålla sig informerad om nya bilar, jag jobbar själv på Sveriges största motortidning. Bakrutan är en nischtidning i detta enorma utbud och just därför ska den uteslutande handla om det som vi medlemmar aldrig kan få nog av – gamla Saabar!
Om konstiga modeller, detaljer, personer, historia, träffar, händelser, praktiska tips etcetera.
Ämnet är ju outtömligt!
Nya Saab 9-3 kan vi hälsa välkommen i spalterna runt 2023, med tips om hur man renoverar kopphållare och annat skojigt.Om Bakrutans redaktörer någon gång känner brist på idéer och uppslag – studera då detta sprudlande forum. Här råder full kreativitet och en kompakt Saabanda.
Just så som jag tycker att Bakrutan ska vara.
Vad tycker du?MVH
Claes Johansson,
medlem sedan 20 årclaes:
Vet du vad jag gjorde? Jag gav fa… i att läsa om 9-3an
Det är väl OK att Saab slänger in 6 sidor om 9-3 OM klubben får något tillbaka tex en lada gamla Sonettgrejor eller en liten peng.
Håller med Fuling. Hoppa över det du inte vill läsa. Som man gör med kulturnyheterna i dagsblaskan.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Claes!
Delar din uppfattning om att gammel SAAB ämnet är ”outömligt”.
Visst är det roligt med en ny SAAB men inte så stor plats i Bakrutan!
Tycker att din beskrivning var ”klockren”.
Mao bara medhåll från en äkta 2-takts dåre/jonasDu är alltid lika bra ”Bäst” Claes!!!!!
Jag håller fullkomligt med dig!!!!
Det hade räckt med en notis & Martins Provkörning!/Fredrik
Saab Automobile sponsrar klubben med utskick med mera. Dessutom så kommer det in förbannat lite material till Bakrutan trots att vi är 1600 medlemmar..
Var finns alla skrivsugna medlemmar??? Ni har ju så mycket specialiteter som borde gå skriva om….Martin
Bra Claes att du tog upp detta ämne.
Jag förstår helt och fullt att klubben måste ”ge tillbaka” lite av det stöd som Saab ger för klubben, men jag tror inte att just detta sätt får avsedd effekt.
Jag vill påstå att mycket få läser artiklar om nya modeller i bakrutan, jag skall härmed erkänna att jag ALDRIG läst dessa avsnitt.
Det ligger liksom i sakens natur, man har redan scannat det mesta om man är intresserad.
Jag själv läser allt jag kommer över om nya Saab och övriga bilmärken i dags , vecko, månadspress, jag är både intresserad av nya modeller som sådana och mycket intresserad av bilmarkanden och hur de olika märkena marknadsför och profilerar sina produkter.
Här har ju Saab gjort en riktigt bra marknadskampanj som startade för något år sedan med helt ny aggresiv profil – jag gillade den redan från början-och Saab är på gång- Snyggt jobbat! Och 93:an är bra- ut och provkör NU!
(Martins, artikel från provkörningen tycker jag inte alls det är något fel på, med en trevlig bild på 92.an och allt.)… men när jag skall koppla av med bakrutan gäller det andra udda saker. Då känns det inte alls rätt att läsa om 93- ungefär två månader för sent.
Hur kan vi alla bidra med att fylla bakrutan med historia, nostalgi, tips och annat? Det är allas vår skyldighet att klämma till med en artikel i bakrutan någon gång, och skriv bara om något du verkligen är intresserad av så BLIR DEN LÄSVÄRD per definition!
Hälsningar Göran
När vi ändå är inne på Bakrutan; Är det fler än jag som tycker det är för mycket ”grillrapporter” i tidningen?
Martin! Kan det finnas någon anledning varför det inte skickas in några artiklar till Bakrutan?
Göran! Precis rätt tänkt/Skrivet!
/En Skrivsugen Fredrik
Bra, tänkte jag när jag såg att Saab gjorde reklam för 9-3 i Bakrutan, för nu blir det klirr i kassan för klubben. Sedan bläddrade jag raskt förbi dessa sidor för i likhet med de flesta av oss så har jag redan slukat det mesta av nya 9-3. Jag tar alltså för givet att klubben får rejält betalt för att ha upplåtit reklamutrymme i Bakrutan. Om det inte är så, tycker jag att Bakrutan enbart skall innehålla sådant som rör gammel-saabar. Men, vem vet, kanske vi med nästa nummer av Bakrutan får Saab:s bok om hur nya 9-3 blev till…
Knut Edhborg
Innan vi drar för stora växlar på att Saab enligt några skribenter ”inte gör rätt för sig” bör man fundera på vilket företag som står som avsändare på de kuvert som Bakrutan och matrikeln levereras i. Rätt gissat! S..B. Ta den portokostnaden och multiplicera med cirka 1650 medlemmar, därefter med fyra för att få kostnaden för hela året. I år gäller siffran fem istället eftersom matrikeln kommit ut i år.
Utan den sponsringen får medlemmarna själva betala portot i form av höjda medlemsavgifter. Hand upp den som vill att vi själva betalar portot!? Nu är denna sponsring inte villkorad. Men den bygger på välvilja.
Ja, jag kan förstå om några anser att nya 9-3 fått för stort utrymme. Om det är så i varje nummer har vi en obalans. Men är det så i varje nummer? Är inte en ny bil en stor händelse i en relativt liten biltillverkares verksamhet? En biltillverkare som de flesta av oss uppskattar?
Någon tyckte att det var för mycket ”grillrapporter”. Det kanske är sant, men betrakta det som skildringar av träffar där människor möts och umgås. Gammelsaabar kan man skriva mycket om, men klubben består som bekant av människor OCH bilar.
Jag har i varje fall inte uppfattat att det är en skriande brist på material till BR. Men det är heller ingen flod av artiklar. Roswalls guider är föredömen när det gäller att dela med sig. Reseskildringar brukar oftast vara trevliga så länge de fokuserar på det roliga/udda. Jag håller med Göran om att fler borde fatta pennan och bidra. Ni är välkomna, jag lovar!
Med risk för att bli filosofisk är livet ett givande och tagande. Gäller inte det i klubbsammanhang också? Hjälp de som hjälper dig!
Avslutningsvis,
Möjligen med undantag för i morgon förmiddag blir det tyst från undertecknad en dryg vecka framåt. Händer det något med sidorna har vi ingen backup…
Jag reser till Italien i jobbet och kommer knappast att häcka på något Internetcafé. Det skall bli intressant att se hur diskussionen utvecklar sig…Claes J, saabvenner,
Tilgi at en utlending blander seg inn i den inhemska debatten:
Jeg er selv journalist, til hverdags kritisk, aggressiv, sur og jævlig, og som yrkesbroder slutter jeg meg helt og holdent til dine prinsipper, Claes.
MEN i denne sammenheng synes jeg man kan senke skuldrene litt, og spe ut prinsippene med godvilje.
Jeg tror ikke General Motors, Trollhätteavdelingen, selger så mange flere biler på bakgrunn av tekstreklamen, og det er vel heller ikke poenget. Kan man ikke se dette først og fremst som en godviljens gest overfor våre mange venner i Saab-systemet?
Er det ikke slik at det hersker en ekte, ömsesidig og ukommersiell sympati mellom gammalsaabgrabbarna og et stort antall enkeltmennesker i Saab-organisasjonen? Det er i alle fall mitt inntrykk.
Kanskje er min (naive?) analyse vel mye preget av Gammalsaabens Venners forhold til vår lokale forhandler, Norges eldste og beste, Leif Gjestrum Larsen AS i Larvik (tekstreklame!!)
De vet inderlig vel at bare en forsvinnende liten minoritet av oss banan-fård-apor og risin-junkies noensinne kommer til å kjøpe noen ny 9-3. Like forbannet får vi VIP-mottagelse, og nyder godt av deres meget tunge 2T og V4-kompetanse. Selvsagt ønsker vi at de skal selge en million 9-3 og bli grunn-rike.
Er det helt usannsynlig at det skulle finnes tilsvarende Saab-forhandlere også i Sveariket?
Og hvor mange ganger har jeg ikke opplevd å bli reddet av en ingeniør i Trollhättan, når jeg har kjørt for fort med min 900, vært for sløv eller hatt uflaks (otur), slik at jeg inntil 99,7 prosent har hatt konstruksjon og kjøreegenskaper å takke for at jeg kunne vri meg ut av situasjonen?
Selvsagt ønsker jeg at Saab selger massor med 9-3, slik at min ukjente ingeniør-venn har en trygg jobb og får lønnsforhøyelse til våren.Dessuten, om ikke annet, synes jeg man skal holde seg for god til direkte eller indirekte å kritisere Martin offentlig, utfra uenighet om et i denne sammenheng temmelig uvesentlig prinsipp.
Han gjør en sånn gigant-jobb for Saab-broderskapet i hele Norden, at han fortjener 100 ganger mer ros enn ris.
Også går det jo faktisk an å applisere en ombyggd Kennedy-klisje her: Fråga inte hva Saabklubben kan gjöra för dig, men hva du kan gjöra för Saabklubben.Usj, dette ble nesten ekkelt mye godvilje. Og jeg som egentlig er prinsipiell motstander av velmenende prektighet
I morgen, lover jeg, skal jeg gli tilbake i min vante kritiske rolle, og vokte min broder med mistenksom motvilje!
Högaktningsfullt, Saab-andan og alt det der …
TerjeGo morron goa vänner av Saab!
Jag skulle vilja flika in i debatten från ett helt annat håll. För min del skulle jag uppskatta lite artiklar i tidningen från folk som varit med ”under svåra omständigheter” och fått saker att fungera
Det finns bevisligen massor av kunskap hos många av medlemmarna och skribenterna på denna sida, men det vore kul om det kom i tryck oxå. Sitter själv och samlar ihop material som jag tänkte publicera om de olika stegen i min renovering. Sådan info om hur andra gjort (och inte gjort) är ett bra stöd under arbetet, både kunskapsmässigt och moraliskt (+ att man kan lättare motivera tidsanspråken för frugan!).
Om du nu är så skrivsugen Fredrik, gör en artikelserie om hur man i tur och ordning renoverar bränslepumpar, vattenpumpar, generatorer mm
Fuling: du skulle kunna skriva en serie om trimning och lagerbanor som dj-vlas (och sen kan ju du och Mats J korrekturläsa åt varann
)
Säkert finns det någon som är duktig på plåtjobb, de olika bromssystemen, de 10 vanligaste felen när man startar en gammal V4 osv… Till slut får man ju en slags Haynes-manual med erfarenheter och realistiska bedömningar.
Gärna även tips i tryck på vart man hittar nya grejer(som Pelle S pratar om i en annan kedja).
Jag tror att denna typ av artiklar skulle kunna locka flera till vår gren av hobbyn (läs: Saab), eller vad tror ni? Jag är beredd att dela med mig av mina misstag, är ni? Öppen fråga….väntar på svar!/Dicst
Sannolikeheten att ni kommer att få artiklar från mig är nog rätt liten
Jag tycker spontat att detta formom då är bättre för att utbyta kunnskap.
Här så får man för det mesta fleras syn på saker&ting än som i en artikel, då det bara är skribäntes syn som i vissa fall kan vara jä… vinklad.(inget påhopp på någon)Ja, det vore bra om fler skriver om sina misstag så finns det en changs att man inte gör samma misstag själv.
Men frågan ÄR om folk törs??????
För igentligen finns det bara ETT sätt att inte göra fel, vet ni vad det är????Disct! Jag skrev tidigare en hel del i Bakrutan men slutade då ej vissa saker fungerade som Tex. artiklar 2år försent publicerade. Ej returnerade bilder, Delar i artiklarna borttagna/saknade så att innehållet blev helt fel. Osv!
Martin hade sin chans att svara men tog den inte & så då blev det svart på vitt!
Jag har pratat med flera andra som har skrivit inlägg till Bakrutan & dom säger/Tycker samma sak!Detta har jag Mfl. påpekat tidigare till Styrelsen.
/Fredrik
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
